专利名称：一种双v形结构自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具。
自行车是人们日常生活中常用的交通工具之一，现代自行车的主要受力部件通常是采用棱形、双斜梁、上弯梁及U形梁等结构。棱形结构虽然可靠性较好，但加工工艺复杂，成本高，后述几种结构的可靠性均较差。
本实用新型的目的是提供一种重量轻、外观美、可靠性好的双V形结构自行车，其主要受力部件由前、后两个V形管构成。
本实用新型可按下述方式实现将面管1、中轴头2与前V形管3焊接，上桥板4、下桥板5、后叉接片6与V形左右后叉管7焊接，V形左右后叉管7与前V形管3焊接，并通过前V形管3与面管1焊接，然后分别安装坐板8、龙头9、车闸10、前叉11、前轮12、后轮13、传动装置14和脚蹬15，即为双V形结构自行车。
本实用新型焊接方式全部采用无接头气体保护焊、强度高、可靠性好。
本实用新型设计合理，与传统自行车相比，焊接件由近二十种减少到七种，具有材料省、工艺简、可靠性好、造型雅致和自重轻等特点，尤其适于组装成各种轻便车、运动车和小轮车。
附图
为本实用新型结构示意图，图中1——面管、2——中轴头、3——前V形管、4——上桥板、5——下桥板、6——后叉接片、7——V形左右后叉管、8——坐板、9——龙头、10——车闸、11——前叉、12——前轮、13——后轮、14——传动装置、15——脚蹬。
实施例取一根φ34mm、长140mm的钢管制成面管1，一根φ28mm、长1010mm的钢管制成弯曲半径为68mm、弯曲角为60°的前V形管3，两根φ13mm，长1303mm的钢管制成大弧半径为725mm、小弧半径为40mm的V形左右后叉管7，分别取中轴头2、上桥板4、下桥板5、后叉接片6、坐板8、龙头9、车闸10、前叉11、直径为610mm(24英寸)的前、后轮12、13、传动装置14、脚蹬15，按上述方法组装各部件，即为双V形结构自行车。
权利要求1.一种双V形结构自行车，包含有坐板8、龙头9、车闸10、前叉11、前轮12、后轮13、传动装置14和脚蹬15，其特征是面管1、中轴头2与前V形管3焊接，上桥板4、下桥板5、后叉接片6与V形左右后叉管7焊接，V形左右后叉管7与前V形管3焊接，并通过前V形管3与面管1焊接。
2.按权利要求1所述的一种双V形结构自行车，其特征是焊接方式全部采用无接头气体保护焊。
专利摘要一种双V形结构自行车，其主要受力部件由前后两个V形管构成，而管1.中轴头2与前V形管3焊接，上桥板4，下桥板5，后叉接片6与V形左右后叉管7焊接，V形左右后叉管7与前V形管3焊接，并通过前V形管3与面管1焊接。设计合理，与传统自行车相比，焊接件由近二十种减少到七种，具有材料省、工艺简、可靠性好、造型雅致和自重轻等特点，尤其适于组装成各种轻便车、运动车和小轮车。
文档编号B62K3/00GK2056145SQ8921766
公开日1990年4月18日 申请日期1989年10月4日 优先权日1989年10月4日
发明者陆世平, 熊文生 申请人:武汉自行车一厂