专利名称：三速齿轮传动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是三速齿轮变速机构的齿轮传动(无链条)自行车。
现有的自行车齿轮变速机构大都使用拨叉、花链、结构复杂、加工困难，可靠性差，有时出现空档。
本实用新型的目的是提供一种对原自行车结构改变不大，不用拨叉、花键，而又结构简单可靠的齿轮传动变速自行车。
本实用新型是这样实现的在齿轮传动自行车的后轴齿轮罩和右平又腿法兰之间加入齿轮变速装置，变速箱内装有由传动轴带动的主动齿轮(9)，齿轮(9)上右端有端齿离合器(8)(并且空套入后轴主动伞齿轮)，它与左边的后轴主动伞齿轮上的离合器(7)配合，后轴主动伞齿轮上还装有二个齿数不同的齿轮、变速箱内还装有变速轴，其上装有一个三联齿轮(三联齿轮也可单独制作，然后组合成一体)，三联齿轮上有离合器(7)的卡槽，三联齿轮中一个宽齿轮和主动齿轮(9)配合，另二个齿轮分别和后轴主动伞齿轮上的二个齿轮配合，三联齿轮不能在轴上左右移动而可旋转，但变速轴不旋转可轴向移动，在轴上还装有复位弹簧，变速箱由上下两半合成。
下面将参照附图和实施例对本实用新型作进一步的阐述
图1为变速装置剖面图图2为齿轮传动结构图图中标号说明如下1、后轴主动伞齿轮2、滚珠轴承3、固定轴钉4、变速箱上外壳5、齿轮6、齿轮7、离合器8、端齿离合器9、齿轮10、传动轴11、滚珠轴承12、右平叉腿法兰13、外闸线14、支持架15、调节螺母16、内闸线17、变速箱外壳18、变速轴19、弹簧20、齿轮21、离合器卡槽22、齿轮23、铜轴套24、后轴伞齿轮罩如图2所示，齿轮变速装置的变速箱上外壳连接在后轴齿轮罩(24)和右平叉腿法兰(12)之间，在变速箱内(见附
图1)齿轮(6)用平键装在后轴主动伞齿轮(1)上，齿轮(6)上套有齿轮(5)用螺钉(3)将齿轮(5)、(6)连为一体并与后轴主动伞齿轮固定，在后轴主动伞齿轮上还用平键装有离合器(7)，此离合器可沿平键水平移动，在齿轮为空档位置时和端齿离合器(8)配合，后轴主动伞齿轮空套入端齿离合器(8)内，端齿离合器与齿轮(9)连为一体，齿轮(9)中心有一方形孔和传动轴(10)的方形端头配合；在变速箱的下面部分装有变速轴(18)，变速轴上左边装有整体加工(也可分别制作)的齿轮(20)、(25)、(22)和离合器卡槽(21)，此整体齿轮由变速轴的直径不同和左边的复位弹簧固定其不能移动但可旋转，齿轮(20)为宽齿，变速轴可由内闸线(16)拉动作轴向移动，为保证旋转平稳和传动效率，在变速箱内还装有滚珠轴承(2)、(11)和变速轴铜轴套(23)，为变速而装设了闸线支持架(14)和闸线调节螺母(15)，内闸线(16)栓在变速轴上，由变速控制手柄控制，其变速过程是如图2所示当变速轴上的齿轮在最左边的位置时由传动轴(10)带动主齿轮(9)，齿轮(9)带动宽齿轮(20)，又由齿轮(25)带动齿轮(6)，由齿轮(6)带动后轴主动伞齿轮旋转使自行车前进、当由内闸线拉动变速轴向右移动而使齿轮(22)与齿轮(9)配合时由于齿轮(20)是宽齿轮仍然与齿轮(9)配合，虽然离合器(7)也由离合器卡槽(21)带动向右移动但还未与端齿离合器(8)咬合所以传动路线仍然相同，只是变成了由齿轮(22)带动齿轮(5)而使自行车运行，当继续拉动内闸线使变速轴向右移动时齿轮(20)与齿轮(9)脱离，齿轮(25)、(22)也与齿轮(5)、(6)脱离，但由于离合器卡槽带动离合器(7)与齿轮(9)上的端齿离合器(8)相啮合，这样就由端齿离合器(8)直接带动后轴主动伞齿轮(1)旋转，骑自行车获得了三种速度。如果将齿轮(9)和齿轮(20)改装为互相配合齿数不同的双连齿轮，则本变速装置可获得5种速度，以此类推还可装出7速9速等的齿轮传动自行车。
由此可见，本实用新型完全满足了最初所提出的目标的要求。
权利要求1.一种三速齿轮传动自行车包括中轴伞齿轮对、后轴伞齿轮对传动轴、飞轮和变速装置，其特征在于变速箱内的后轴主动伞齿轮(1)上用平键装有二个齿轮(5)和(6)和一个可沿平键移动的离合器(7)，齿轮(5)和(6)用螺钉(3)固定在后轴主动伞齿轮上；后轮主动伞齿轮空套入与齿轮(9)连为一体的端齿离合器(8)中，齿轮(9)的中心有孔和传动轴10配合，齿轮(9)上的端齿离合(8)与离合器(7)配合；变速箱内还装有可轴向移动的变速轴(18)，在变速轴(18)上左端装有不可移动但可旋转整体加工的宽齿轮(20)和齿轮(25)、(22)及离合器卡槽(21)，右端装有复位弹簧(19)；变速装置外壳由上下两部分(4)、(7)组成。
2.根据权利要求1所述的三速齿轮传动自行车，其特征在于齿轮(9)的中心是一方形孔，和传动轴(10)的方形端头相配合。
3.根据权利要求1或2所述的三速齿轮传动自行车，其特征在于齿轮(5)、(6)可是整体双连齿轮。
4.根据权利要求1或2或3所述的三速齿轮传动自行车，其特征在于齿轮(20)、(25)、(22)及离合器卡槽(21)可以分体制作连成整体。
5.根据权利要求1或2或4所述的三速齿轮传动自行车，其特征在于为增加变速的级数 将其齿轮(9)和(20)改用互相配合的双连或三连齿轮对后轴主动伞齿轮上。
6.根据权利要求1所述的三速齿轮传动自行车，其特征是变速装置的上变速箱外壳连接在后轴伞齿轮(24)和右平叉腿法兰(12)之间。
专利摘要本实用新型是在齿轮传动自行车的后轴齿轮罩和右平叉腿法兰之间连接一个齿轮变速装置而成，变速装置由上、下变速外壳结合，在其内的后轴主动伞齿轮上装有二个齿轮和一个可沿平键移动的离合器，此离合器和传动轴带动的齿轮上的端齿离合器配合，后轴主动伞齿轮空套入端齿离合器之中，在变速轴上装有整体加工的分别与上述齿轮配合的三个齿轮和离合器卡槽，齿轮可变二种速度，离合器得一种速度共为三速，只要改变配对的齿轮数即可获得更多的速度。本实用新型结构简单小巧，对原车变动不大易于安装维修，适用于各种类型的齿轮传动自行车。
文档编号B62M17/00GK2086721SQ9022496
公开日1991年10月16日 申请日期1990年12月8日 优先权日1990年12月8日
发明者彭美雅, 邓正怀, 吉朝阳, 魏敏时, 刘振华 申请人:湖南省湘华机械厂