专利名称：一种减震自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震自行车，属于人力交通工具类。
目前，社会上流行的自行车仅在座垫中装有减震弹簧，所以骑车时仍有较厉害的震动，特别是在凹凸不平的路面骑车时，颠簸震动会使人很不舒服。
本实用新型的目的是提供一种减震自行车，以克服目前社会上流行的自行车骑车时震动大的不足，达到骑车时，使骑车人感觉平稳舒适，颠簸、震动小。
本实用新型的目的是这样实现的它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成，其特征在于车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接，锁定环(4)卡装在前叉(10)上，减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部，呈活动配合，后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接，后叉架(11)套装上减震弹簧(3)插入后轴套筒(5)内，呈活动配合，中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接，呈活动配合，前车轮(7)卡装在前叉(10)下，后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上。
本实用新型与现有技术相比它结构简单、颠簸、震动小，骑车时使人感觉平稳舒适，是一种理想的交通工具。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的整体结构示意图。
其中1、车架主体，2、套筒，3、减震弹簧，4、锁定环，5、后轴套筒，6、活动轴，7、车轮，8、中轴，9、后轴，10、前叉，11、后叉架。
从图中可以看出，它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成，其特征在于车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接，组成一个自行车主体；锁定环(4)卡装在前叉(10)上，目的是为了承托减震弹簧(3)和套筒(2)，以减轻自行车主体前部的颠簸和震动；减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部，呈活动配合，这样，操作自行车车把时，就能使得前车轮转动灵活、方便；后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接，后叉架(11)套装上减震弹簧(3)后插入后轴套筒(5)内，呈活动配合，中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接，呈活动配合，这样，自行车的后车轮在受到凹凸地面冲击时，由于减震弹簧(3)的作用颠簸和震动将大大减小；前车轮(7)卡装在前叉(10)下，后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上，便组成了本实用新型的一种减震自行车。
权利要求1.一种减震自行车，它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成，其特征在于车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接，锁定环(4)卡装在前叉(10)上，减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部，呈活动配合，后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接，后叉架(11)套装上减震弹簧(3)插入后轴套筒(5)内，呈活动配合，中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接，前车轮(7)卡装在前叉(10)下，后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种减震自行车，属于人力交通工具类。它主要由车架主体、套筒、减震弹簧、锁定环、活动轴、车轮等部件组成，其特征在于车架主体与套筒和后叉架固接，锁定环卡装在前叉上，减震弹簧、套筒分别旋套在前叉上的锁定环的上部，后轴套筒与后轴固定连接，后叉架套装上减震弹簧插入后轴套筒内，中轴和后轴通过活动轴连接。本实用新型与现有技术相比它结构简单，颠簸、震动小，骑车时使人感觉平稳舒适，是一种理想的交通工具。
文档编号B62K25/04GK2233878SQ9522460
公开日1996年8月28日 申请日期1995年11月10日 优先权日1995年11月10日
发明者高宏宝 申请人:高宏宝