专利名称：多轮平地爬楼两用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于家庭运载重物的平地爬楼两用车，属民用机械。
现有技术中的爬楼车有多种形式，其结构各异，功能上多为平地爬楼两用。其中存在的普遍缺点是1、触地车轮直径大，轮间空档大，造成爬楼梯过程中车轮与楼梯角接触后出现较大的凹凸现象，造成冲击大，用力不均匀，车体平稳性差。2、各种爬楼车只能用一个固定的角度爬楼，这就造成了身高不同的人使用时用力差别大，适用性差。以上两点说明现有爬楼车存在一定程度的缺陷，使用效果差。
本实用新型的目的是提供一种适用性强、用力均匀、车体平稳及爬楼效果好的平地爬楼两用车。
实现本实用新型目的的技术方案是多轮平地爬楼两用车，由带有档板(2)的车架(1)和行进机构组成，其特征在于行进机构由车大轮(3)和两组安装于可调小轮架(4)上的多排多个交错排列的小轮(5)组成，可调小轮架(4)通过可调联动机构连接于车架(1)上。
多排多个交错排列的小轮(5)的排列方式为小轮架(4)上安装有多排小轮(5)，每一排具有多个小轮(5)，相邻两排的小轮(5)分别交错布置。
联动机构是这样构成的小轮架(4)一端转动连接于大轮轴杆(6)上，另一端通过车架活动套(7)滑动连接于车架(1)上，两车架活动套(7)由横杆(8)连接，横杆(8)与大轮轴杆(6)之间连接有由可调螺栓(11)和螺母(12)构成的调节杆。车架(1)上还具有挂勾(10)。
本实用新型的优点在于使用效果好，爬楼过程中不产生大的凹凸跳动现象，阻力小，车身平稳，用力均匀。通过调节角度可适用于不同身高人的使用，适用性强。
以下结合附图所示的实施例对本实用新型的结构作详细说明。
图1，本实用新型结构示意图；图2，本实用新型车架(1)与联动机构连接结构示意图；图3，
图1的A-A剖视图；图4，本实用新型小轮(5)的排列结构示意图。
本实用新型的实施例参照附
图1所示车架(1)可由钢管制成，上面具有可支撑重物的挡板(2)。车架(1)上的行进机构包括两个车大轮(3)和安装于小轮架(4)上的多排多个交错排列的小轮(5)。其具体结构及与车架(1)的连接关系参照
图1、图2、图3，车大轮(3)安装于车架(1)上的大轮轴杆(6)上。小轮架(4)通过可调的联动机构与车架(1)连接。其实现方案是小轮架(4)一端通过其上的开口套入大轮轴杆(6)并与其转动连接，位于两大轮(3)之间，通过限位档套(9)限位，各部件间衬以垫片(13)。小轮架(4)的另一端通过车架活动套(7)可上下滑动地连接于车架(1)上。活动套(7)与小轮架(4)之间由连杆(14)转动连接。两个车架活动套(7)由横杆(8)固定连接。横杆(8)与大轮轴杆(6)之间通过两个固定套(18)连接有由螺栓(11)和螺母(12)构成的调节杆。螺母(12)采用便于转动的距形结构，一端螺纹连接于螺栓(11)上，另一端转动连接在支撑杆(15)上。
小轮(5)安装于小轮架(4)上，由紧固钉(16)固定小轮架(4)。小轮(5)在小轮架(4)上的安装排列方式参照
图1、图3及图4安装有多排小轮(5)，本实施例采用五排。每排具有多个小轮，相邻两排的小轮(5)交错布置，使每排小轮的各轮轴(17)位于相邻排小轮的轮间空隙处。
在车架(1)上还具有用以固定重物的挂钩(10)。
平地使用时，调节联动机构，使两个车大轮(3)着地，而小轮架(4)贴向车架(1)，小轮(5)不用。实现过程是调节螺母(12)，使螺栓(11)上伸带动横杆(8)沿车架(1)上移，从而通过车架活动套(7)带动小轮架(4)上提，贴向车架(1)。此时车大轮(3)受力，平地使用时可前后推拉。
爬楼时，与平地使用时相反，调节螺母(12)，使螺栓(11)下缩带动横杆(8)沿车架(1)下移，从而通过车架活动套(7)调整小轮架(4)与楼梯面接触的角度，调整至适用角度。当使用人身体较高时，调整程度可大些，即小轮架(4)与车架(1)的夹角大些。相反，使用人身高较小，调整幅度小些，使小轮架(4)与车架(1)的夹角小些。如此可满足不同身高人的使用，增强其适用性。
采用本实用新型的微型小轮(5)的排列安装方式，使车轮间隙交错小，构成平面。小轮(5)的轮径越小，排列越紧密，效果越好。车轮接触楼梯运行时，不产生凸凹跳动现象，阻力小，滚动平稳，使拉力保持平衡。
权利要求1.多轮平地爬楼两用车，由带有档板(2)的车架(1)和行进机构组成，其特征在于行进机构由车大轮(3)和两组安装于可调小轮架(4)上的多排多个交错排列的小轮(5)组成，可调小轮架(4)通过可调联动机构连接于车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的多轮平地爬楼两用车，其特征在于所述的多排多个交错排列的小轮(5)的排列方式为小轮架(4)上安装有多排小轮(5)，每一排具有多个小轮(5)，相邻两排的小轮(5)分别交错布置。
3.根据权利要求1所述的多轮平地爬楼两用车，其特征在于所述的联动机构是这样构成的小轮架(4)一端转动连接于大轮轴杆(6)上，另一端通过车架活动套(7)滑动连接于车架(1)上，两车架活动套(7)由横杆(8)连接，横杆(8)与大轮轴杆(6)之间连接有由可调螺栓(11)和螺母(12)构成的调节杆。
4.根据权利要求1所述的多轮平地爬楼两用车，其特征在于车架(1)上具有挂勾(10)。
专利摘要多轮平地爬楼两用车,属民用机械,由带有挡板(2)的车架(1)和行进机构组成,其特征在于:板行进机构由车大轮(3)和两组安装于可调小轮架(4)上的多排多个交错排列的小轮(5)组成,可调小轮架(4)通过可调联动机构连接于车架(1)上。本实用新型爬楼时不产生大的凹凸现象,阻力小,车身平稳,用力均匀,适用性强。
文档编号B62B5/02GK2288121SQ96247439
公开日1998年8月19日 申请日期1996年12月6日 优先权日1996年12月6日
发明者谭毅 申请人:谭毅