专利名称：自行车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车减震器，属一般车辆的配件装置。
我国生产的自行车的式样日趋完善，其结构包括车架、车把、车轮、轴、齿轮、链条及坐垫等。但长期以来，减震装置效果不理想，只靠坐垫下方的弹簧减少震动，但效果不佳，对中老年人特别是对有腰腿疼、坐骨神经等病症的人极为不利。有的还未设弹簧，这样的自行车震动剧烈，在高低不平的路上骑车，使人很不舒服，板易疲痨。
本实用新型的目的，是提供一种自行车减震器，骑车时可有效减轻震动，适应各种路况下行驶，特别适合于乡村道路差的条件下使用。
本实用新型的技术方案如下在原坐垫弹簧的基础上，增设一个自行车减震器，它包括伸缩轴，伸缩轴下部插入外管上部，外管内的下部设由一个弹簧，伸缩轴可在外管内作上下运动。外管插入车架的圆管内，伸缩轴上端与坐垫联接固定。
本实用新型的优点主要是因路况差车身受到震动时，骑者可通过伸缩轴在外管内的上下运动及弹簧的共同作用，可减轻或免受其震动，从而达到骑者舒适、减少疲痨目的，并且结构简单牢固，安装方便，使用者无需加油滑润，适合各种自行车装配。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的Ⅰ-Ⅰ处剖视图。
图3是图1的Ⅱ-Ⅱ处剖视图。
图4是本实用新型第二个实施例。
图5是本实用新型第三个实施例。
图6是图5Ⅲ-Ⅲ处剖视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1表示自行车减震器的第一个实施例，它由伸缩轴1、外管3、弹簧2、定滑块6及销子7组成，伸缩轴呈实心圆柱形，中下部稍细4，插入外管内部，并在下半部沿轴中心控设一个凹口5，由于该凹口5的设置，可使伸缩轴沿外管内在定滑块6上下运动，伸缩轴向下运动时，弹簧2被压缩，向下压力消除后弹簧复原，使伸缩轴向上运动。伸缩轴就这样在自行车行驶过程中上下位移以消除或减缓外界震动对人体带来不利影响。
图2是伸缩轴颈部4的剖视图。
图3是在减震器的Ⅱ-Ⅱ处剖视图，在该剖视图中，可见到伸缩轴颈呈半圆4，另一半圆是定滑块6，它设定在近弹簧端的外管内壁，定滑块6内设孔，销子7通过外管壁孔插入定滑块的孔内，将定滑块与外管固定，也可用螺钉或其他方式将它固定联接。为防止伸缩轴在上下位移时，产生转动(扭转)现象应该使①伸缩轴与外管的间隙尽量小；②伸缩轴与定滑块活动接触平面(摩擦面)处于较大接触面，最好为轴中心所在平面为接触面，并且该二个平面之间间隙也应控制的尽量小。
外管内壁与伸缩轴外周均应光滑通直。
定滑块纵向长度为15-50mm，伸缩轴凹口5纵向长度为40-100mm，该长度与伸缩轴颈部4上顶端到外管预端的距离匹配。
本实施例的装配工艺为在外管3中先装入弹簧，再将在伸缩轴凹面5上放置了定滑块6的伸缩轴推入外管内腔中并压缩弹簧，当定滑块孔与外管壁孔对准时，插入固定销子7或用螺钉宁紧，弹簧2反弹把伸缩轴推向外出至伸缩轴被定滑块6挡住为运动止点。
图4是本实用新型的第二个实施例，它是伸缩轴1、外管3及弹簧2构成，在伸缩轴下部9径粗与外管内径匹配，中部较细，成为伸缩轴颈11，外管上端设卡口8可防伸缩轴在车剧烈震动对跳出外管外部，或伸缩轴中下部经粗上下一致，在伸缩轴中上部的对侧分别设一个凹槽10，外管上端设卡口8，伸缩轴9凹槽可沿卡口8上下活动(见图5、6)。
权利要求1．一种自行车减震器，其特征在于它包括伸缩轴1，伸缩轴下部插入外管3上部，外管内的下部设由一个弹簧2，伸缩轴可在外管内作上、下运动。
2．按权利要求1所述的自行车减震器，其特征在于插入外管部分的下半部伸缩轴沿轴中心挖设一个凹口5，外管内中部近弹簧端设定滑块6，它与管壁紧固。
3．按权利要求1、2所述的自行车减震器，其特征在于定滑块与外管接触部分呈半圆形，与伸缩轴4接触部分呈平面，定滑块纵向长度为15-50mm，伸缩轴凹口纵向长度为40-100mm，该长度与伸缩轴颈部4上顶端到外管顶端的距离相匹配。
4．按权利要求1所述的自行车减震器，其特征在于伸缩轴中部径粗较下部为细11，外管上端设卡口8。
5．按权利要求1所述的自行车减震器，其特征在于伸缩轴中上部的对侧分别设一个凹槽10，外管上端设卡口8。
专利摘要本实用新型涉及自行车减震器,属一般车辆配件装置,它包括伸缩轴,伸缩轴部下插入外管内上部,外管内下部设一个弹簧,伸缩轴可在外管内作上、下运动,为防伸缩轴在车辆剧烈震动时跳出外管,在外管内设定滑块或外管上端设卡口,优点是减轻或免除车子在行驶中震动所引起的剧烈跳动,特别适用于路况差与患有腿痛、坐骨神经等病症的人使用,并且具有结构简单牢固、安装方便,适合现有各种自行车装配等特点。
文档编号B62K25/06GK2305357SQ97223179
公开日1999年1月27日 申请日期1997年5月30日 优先权日1997年5月30日
发明者章妙法 申请人:章妙法