专利名称：一种滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种体育运动器械，具体是一种滑板车，还可作为特定场所的代步工具。
面市的滑板车结构为，有两踏板，分别用于两脚立足，两踏板的下板面均设有支座，每支座的轮轴上有行走轮，两支座分别与一横杆两端连接而成整体，而且两踏板及其支座均可沿连接处相对于横杆产生使滑板车滑行改向的转动，具有较好的使用效果。但该滑板车的滑行是靠脚足施力来实现的，而且，由于两踏板及其支座均可相对于连接横杆产生转动，致使滑行较难掌握，而且在速度上难以达到理想的要求。
本实用新型的目的是提供一种可产生驱动力的滑板车，本滑板车主要是靠驱动装置产生的驱动力来实现持续滑行，而且在滑行过程中操作较容易。
本实用新型的技术方案是，设置两踏板和车架，其中一踏板的下板面设置支座，该支座的轮轴上设置行走轮，车架上的前部设置另一踏板，车架的一端有轮轴，该轮轴上设置行走轮，车架的另一端与所述的一踏板下板面的支座中的竖向轴连接而成整体，而且该踏板及其支座可沿竖向轴相对于车架产生使车体滑行改向的转动，即本滑板车仅只有一踏板及其支座可相对于车架产生转动，因此，在滑行中只需一只脚施力转动该踏板，即可使滑行较容易操作；此外，在行走轮的轮轴上设置手动式驱动装置，该驱动装置产生的驱动力作用于该行走轮，驱动该行走轮滚动而带动车体滑行，该驱动装置可设在前行走轮的轮轴上而作用于前行走轮，也可设在后行走轮的轮轴上而作用于后行走轮。滑行过程中，两脚立足于两踏板上，用手操作手动式驱动装置，驱动装置所产生的驱动力使本滑板车持续滑行。
与现有技术比，由于本实用新型的行走轮轮轴上设置手动式驱动装置，在滑行过程中，通过操作该驱动装置，可使滑板车持续滑行，而且手动操作简便；由于本实用新型只有一踏板及其支座可相对于车架产生转动，滑行中的改向只需一只脚施力转动踏板，即可有效地实现改向，又较容易操作。
图1为实施例1的结构主视图，图2为
图1的仰视图，图3为
图1的A向视图，图4为
图1的B-B结构放大图；图5为实施例2的结构仰视图。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1。参见
图1至图4，设两踏板，即踏板1和踏板2，本例中，以踏板1称作后踏板，即技术方案中所述的“其中一踏板”，踏板2称为前踏板，即技术方案中所述的“另一踏板”，踏板1下板面设置支座3，支座3中有轮轴4，轮轴4上设行走轮5，该行走轮为两个，即后行走轮为两个，支座3中还有竖向轴6，以及顶端与踏板1下板面固定的连接件7。踏板2设在车架8的前部上，车架一端即前端设置轮轴9，轮轴9上设置行走轮10。本例的行走轮10为一个，即前行走轮为一个，车架的前部为叉架式结构，轮轴9两端分别装于叉架的两支脚上，踏板2与车架的连接如图所示，并为固定式连接。车架另一端即后端与支座3中的竖向轴6连接而构成本滑板车整体，踏板1即后踏板及其支架可沿竖向轴6转动，而且装在支座轮轴4上的行走轮也随之动作，在转动踏板1时，可改变本滑板车行走的方向，在图3所示的结构中，支座中两侧的连接件7还起踏板1及其支座转动时的限位作用，即当踏板及支座在转动一定角度，车架与任一侧连接件相遇时，而限制其不能再转动，以防止踏板1及支座转动角度过大而影响车体滑行。本例中，为踏板1及其支座3可相对于车架产生转动。在实施本实用新型时，踏板1及其支座3还可为其他连接形式，当竖向轴6上端延长与踏板1下板面固定，两侧连接件7缩短，其上端不与踏板1下板面连接时，则为另一种实施结构，为该种结构时，上端与踏板下板面连接的竖向轴还起支撑该踏板的作用，而缩短了的两侧连接件7则由起支撑和限位作用改变为仅起转动时的限位作用。本例中，在行走轮10即前行走轮的轮轴9上设置手动式驱动装置11，见图4，即手动式驱动装置装在与车架不能相对转动的轮轴上为最佳实施结构，而且为手动拉索式驱动装置，该驱动装置产生的驱动力作用于行走轮10，则驱动行走轮10。手动拉索式驱动装置由拉索12、转套13、弹簧即发条14和棘轮机构15构成。转套13、棘轮机构15及发条14装在轮轴9上，发条14的一端与轮轴9连接，另一端与转套13连接，棘轮机构中的棘轮与转套13连接，本例为与转套内壁作成一体，爪轮(含棘爪和爪座)通过爪座与行走轮10的轮体连接，棘轮与爪轮配合；或者是爪轮与转套13连接，棘轮与行走轮10连接；拉索12的一端与转套13连接，另一端为拉手。拉伸拉索，使转套转动，从而使棘轮机构产生驱动力驱动行走轮10，在转套转动时，发条14被压缩而蓄能，当拉索被拉伸至一定长度后放松时，由于发条的作用，转套反转，拉索即卷绕在转套上而收缩。棘轮机构作为现有技术结构具有单向传递的作用，在棘轮(或爪轮)随转套反转、拉索收缩时，棘轮与爪轮的配合面打滑，不影响行走轮10的正常转动。将拉索一拉一放，拉索沿转套一伸一缩，转套即间隙式使棘轮机构产生驱动力而使行走轮转动，使车体持续滑行。
实施例2。见图5，本例中，轮轴9上设置的行走轮10为两个，即前行走轮10为两个，有利于车体滑行中的稳定性，手动拉索式驱动装置产生的驱动力同时作用于两个行走轮10，其结构类同于实施例1所述。其他同实施例1。
权利要求1．一种滑板车，有两踏板，其中一踏板的下板面设有支座，该支座中的轮轴上有行走轮，其特征是设有车架，车架上的前部设置另一踏板，车架的一端有轮轴，该轮轴上设有行走轮，车架的另一端与所述的一踏板下板面的支座中的竖向轴连接成整体，该踏板及其支座可沿竖向轴相对于车架产生使车体滑行改向的转动，在行走轮的轮轴上设有作用于该行走轮、驱动该行走轮滚动的手动式驱动装置。
2．按照权利要求1所述的一种滑板车，其特征是所述的手动式驱动装置设在前行走轮(10)的轮轴(9)上，所述的后踏板(1)及其支座(3)可沿该支座上的竖向轴(6)相对于车架(8)产生转动。
3．按照权利要求2所述的一种滑板车，其特征是所述的手动式驱动装置(11)为手动拉索式驱动装置，该驱动装置由拉索(12)、转套(13)、发条(14)和棘轮机构(15)构成，转套(13)、棘轮机构(15)、发条(14)装在所述的轮轴(9)上，发条(14)一端与轮轴(9)连接，发条(14)的另一端与转套(13)连接，拉索(12)一端与转套(13)连接，所述的棘轮机构中的棘轮与转套(13)连接，爪轮与行走轮(10)的轮体连接，或者是所述的棘轮与行走轮(10)的轮体连接，爪轮与转套(13)连接。
专利摘要一种滑板车。有两踏板,其中一踏板的下板面连接支座3,支座的轮轴上设行走轮5,另一踏板固定在车架8的前部,车架8前端的轮轴上设行走轮10,该轮轴设有作用于行走轮10的手动式驱动装置11,车架8后端与支座3连接构成滑车整体,支座3及其上的踏板可相对于车架产生使车体滑行改向的转动。滑行容易操作和控制,手动式驱动装置产生的驱动力可使滑板车持续滑行,使用方便。
文档编号B62M1/08GK2316237SQ9723917
公开日1999年4月28日 申请日期1997年11月14日 优先权日1997年11月14日
发明者刘小亮 申请人:刘小亮