而，卡合部8c回转至与卡合槽30e的第2侧面30d侧的端部抵接的装配位置。由此将电源8装配于保持架主体部22。在该电源8回转时，电源盒8a暂时引入插销26b，插销26b在装配位置进入而与第2卡合凹部Se卡合，从而将电源8锁定于保持架主体部22。
[0050]在卸下电源8时，利用钥匙转动圆柱锁26a而强制地引入插销26a。通过在该状态下使电源8从装配位置回转，使得电源8从保持架主体部22脱离。
[0051]保持架主体部22通过车架安装部24以在左右方向上能够移动的方式安装于车架12。具体地讲，车架安装部24的第I车架安装部34和第2车架安装部36具有第I长孔部34a和第2长孔部36a，它们分别具有沿左右方向延伸的第I长孔34b和第2长孔36b。为了在通常的乘车状态下使第I车架安装部34和第2车架安装部件42不会相对于车架相对移动，而将第I车架安装部34通过第I螺栓部件40安装于车架，并将第2车架安装部36通过第2螺栓部件42安装于车架。在对电源8或电源保持架20施加冲击而在左右方向上对电源保持架20施加了预定的力时，克服第I螺栓部件40和第2螺栓部件42的固定力，车架安装部24相对于车架12在左右方向上移动，因此能够缓和对电源8施加的冲击。
[0052]<第I实施方式的变形例>
在第I实施方式的变形例中，如图6所示，仅电源保持架120的车架安装部124的结构与第I实施方式不同，其他结构与第I实施方式相同。因此，车架安装部124以外的结构在图6中赋予与第I实施方式相同的标记并省略其说明。
[0053]在图6中，车架安装部124形成为一体，能够将包括第I保持架主体部30和第2保持架主体部32的保持架主体部22整体装配于自行车10的车架12的下管14b。车架安装部124是大致矩形的板状的合成树脂制或金属制的部件。车架安装部124沿着车架12的延伸方向从第I保持架主体部30延伸至第2保持架主体部32地形成。车架安装部124具有第I长孔部134a，第I长孔部134a形成有在将保持架主体部22装配于自行车10的状态下沿左右方向延伸的至少一个第I长孔134b。第I长孔部134a被第I保持架主体部30覆盖。并且，车架安装部124具有第2长孔部136a，第2长孔部136a形成有在将保持架主体部22装配于自行车10的状态下沿左右方向延伸的至少一个第2长孔136b。第2长孔部136a被第2保持架主体部32覆盖。第I长孔134b和第2长孔136b分别为两个，与第I实施方式相同，配置在能够与螺纹孔14h对置的位置。在车架安装部124的两个第I长孔134b之间设置有锁定部26。其他结构与第I实施方式相同，因此，如前所述省略其说明。第I长孔部134a和第2长孔部136也可以设置于被电源9覆盖的位置，形成的长孔的数目可以分别为一个，也可以为多个。
[0054]在变形例中，车架安装部124为一个部件，因此向车架12的安装变得容易。
[0055]<第2实施方式>
在第2实施方式中，如图7和图8所示，电源保持架220包括保持架主体部222、以及与保持架主体部222 —体形成的车架安装部224。在第2实施方式中，电源208能够相对于保持架主体部222拆装，保持架主体部222与车架安装部224 —体形成。
[0056]在图7和图8中，电源保持架220的保持架主体部222例如是合成树脂制或金属制的筒状的部件，具有纵长方向。保持架主体部222具有一端开口的有底筒状的主体部222a、和封闭主体部222a的开口的帽部件222b。由此，保持架主体部222将电源208保持为能够拆装。在主体部222a的内部保持有构成电源208的多个(例如4个)蓄电元件208b。多个蓄电元件208b例如是锂离子电池或镍氢电池等能够充电的二次电池。保持架主体部222相对于自行车10的车架12的例如下管14b隔开间隙地配置。在保持架主体部222的另一端例如设置有输出连接器250，向自行车的未图示的电动变速器供给电力的电力线248能够拆装地与输出连接器250电连接。因此，第2实施方式的电源208的容量比第I实施方式的电源8的容量小。
[0057]车架安装部224例如是合成树脂制或金属制的板状的部件，如前所述与保持架主体部222 —体形成。具有长孔部234a，长孔部234a形成有在将保持架主体部222装配于自行车10的状态下沿着左右方向延伸的至少一个长孔234b。在第2实施方式中，长孔234b设置有多个(例如3个)。车架安装部224通过三根第2螺栓部件242固定于下管14b，第2螺栓部件242与设置于自行车10的车架12的例如下管14b的螺纹孔214h旋合。为了在通常的乘车状态下使车架安装部224不相对于车架12相对移动，而将车架安装部224通过第2螺栓部件242安装于车架12。三根第2螺栓部件242配置于长孔234b的除了两端的位置。第2螺栓部件242是固定部件的一例。通过将第2螺栓部件242配置于长孔234b的除了两端的位置，并且将保持架主体部222从下管14b离开配置，使得当在左右方向上对保持架主体部222施加了预定的力时，保持架主体部222能够向自行车10的左右方向的任一方向移动。
[0058]在这种结构的电源保持架220中，即便例如自行车翻倒而对保持架主体部222作用左右方向的冲击，保持架主体部222也通过车架安装部224以能够在冲击所作用的方向即左右方向上移动的方式安装于车架12。具体地说，车架安装部224具有长孔部234a，该长孔部234a具有沿着左右方向延伸的长孔234b。在对电源保持架220施加冲击而在左右方向上对电源保持架220施加了预定的力时，克服第2螺栓部件242的固定力，车架安装部224相对于车架12在左右方向上移动，能够缓和对电源208施加的冲击。
[0059]〈第3实施方式〉
在第3实施方式中，如图9和图10所示，电源保持架320的保持架主体部322构成为能够相对于车架安装部324拆装。
[0060]在图9和图10中，电源保持架320包括保持架主体部322、车架安装部324和限制部327。保持架主体部322例如是合成树脂制或金属制的筒状的部件，具有纵长方向。保持架主体部322是两端被封闭的筒状的部件，将电源308保持为不能拆装。在保持架主体部322的内部保持有构成电源308的多个(例如4个)蓄电元件308b。多个蓄电元件308b是例如锂离子电池或镍氢电池等能够充电的二次电池。在保持架主体部322的一个端部例如设置有输出连接器350，向自行车的未图示的电动变速器供给电力的电力线348能够拆装地与输出连接器350电连接。并且，保持架主体部322具有与车架安装部324卡合的一对突起部322c。一对突起部322c沿保持架主体部32的纵长方向隔开间隔地设置，向与保持架主体部32的纵长方向垂直的方向突出，形成为环状。设置一对突起部322c是为了与设置于车架安装部324的后述的移动阻止部324d卡合，由此限制保持架主体部322的向纵长方向的移动。突起部322c可以是不连续的环状，只要是在保持架主体部332的周向的长度比C字形状的开口长的形状即可。
[0061]车架安装部324例如是合成树脂制或金属制，具有弹性。车架安装部324能够将保持架主体部322装配于车架12。在对保持架主体部322施加了冲击时，车架安装部324使保持架主体部322向与保持架主体部322的纵长方向交叉的方向脱离。与保持架主体部322的纵长方向交叉的方向包括自行车的左右方向。车架安装部324具有:将保持架主体部322保持为能够拆装的保持部324a ;以及与保持部324a —体地形成且用于安装于车架12的安装部324b。保持部324a具有保持部件324c，在保持有保持架主体部322的状态下，保持部件324c的与保持架主体部322的纵长方向垂直的截面为C字形状。在本实施方式中，保持部件324c的C字形状的开口朝向左右方向的一方。保持部324a构成为在保持有保持架主体部322的状态下，沿着保持架主体322的外周面延伸。保持部324a具有在保持架主体部322的纵长方向上隔开间隔地配置的一对保持部件324c。保持部件324c将保持架主体部322弹性地保持。一个保持部件324c在保持着保持架主体部322的状态下配置于突起部322c之间，阻止保持架主体部322的纵长方向的移动。保持架主体部322的纵长方向上的一对突起部322c之间的距离与一个保持部件324c的宽度大致相等。一个保持部件324c作为阻止保持架主体部322的纵长方向的移动的移动阻止部324d发挥功能。在通常的乘车状态下，保持部324a能够保持保持架主体部322，使得保持架主体部322不会相对于车架相对移动，即保持架主体部322不会从保持部324a脱离。
[0062]安装部324b是合成树脂制或金属制的板状的部分，通过两根第2螺栓部件342固定于下管