[0032]第三固定点Pl为将支承件10固定在车辆抗扭连杆的罩件上的固定点。为了确保该第三固定点P1，多功能支承件10包括与支承件10 —体化的固定螺钉15，所述固定螺钉用于拧紧在车辆抗扭连杆的罩件上。所述一体化的螺钉15与在固定点Pl附近的附图标记为16的指向下方并且基本呈四边形的延伸部连接，所述延伸部用于被“夹持”在支架I的前部上，以能够将支承件10定位在支架I上。
[0033]如上所述，支承件10用于将多个零件固定在车辆的支架上。为此，所述支承件包括下述不同的固定接口:
[0034]-车辆FAP的DP传感器的固定接口，图4中示出了所述传感器并且由数值附图标飞己 5 /J、，
[0035]-SCR系统的管道的固定接口，图4中示出了所述管道并且由数字附图标记8标示，以及
[0036]-FAP的DP传感器的供电线束的固定接口，图4中示出了所述线束并且由数字附图标记7标不。
[0037]图1和2中示出了 DP传感器5的固定接口。所述固定接口与基本呈矩形的延伸部17 —体化，所述延伸部与支承件10 —体成形，所述固定接口包括:
[0038]-与多功能支承件10—体化的固定螺钉13，以用于将DP传感器5固定在支承件10上，以及
[0039]-圆形开孔14，所述圆形开孔能够指引DP传感器5并且阻止所述DP传感器的旋转。
[0040]图3中示出了 SCR系统的管道8的固定接口和DP传感器5的供电线束7的固定接口。
[0041]附图标记为19A和19B的两个细长的第一开孔用作车辆SCR系统的管道8的固定接口，和附图标记为18A和18B的另外两个细长的开孔用作车辆FAP的DP传感器5的供电线束7的固定接口。
[0042]图4中示出了根据本发明的通过在上述三个固定点处拧紧而固定在车辆底盘的支架I上的多功能支承件10，所述附图中仅示出了一个在位于支架I的后部上的附图标记为6的悬架位置处的的固定点P2。多功能支承件10通过电气助力转向机构3的上方。FAP的压差传感器5通过上述的固定螺钉13和开孔14而固定在多功能支承件10上。选择性催化还原系统的管道8通过分别被插设在支承件10的细长的开孔19B和19B中的夹件8a和Sb而紧压在多功能支承件10上。FAP的压差传感器的供电线束7通过被插设在所述支承件的细长的开孔18A和18B中的夹件而紧压在多功能支承件10上(图4中仅示出了被插设在细长的开孔18B中的夹件7a)。
[0043]将注意到附图标记2表示车辆排气管路，附图标记4表示速度控制组件，和附图标记9表示FAP上游和下游的柔性管，所述柔性管吸收排气管路2的游间行程(debattement)。
[0044]多功能支承件10优选地通过模制成型由塑料材料制成。该塑料材料相对较硬，以经得住由车辆变速箱控制装置施加的任选的作用力。而且，尤其在发动机运行并且车辆停止时，由于靠近车辆排气管路，该塑料材料应该经得住在多功能支承件区域内的相对密闭的环境中的相对较高的温度。
[0045]当然，本发明不限制于以上作为示例示出和描述的实施例；本领域技术人员可设计出不超出本发明范围和领域的其它实施例。
【主权项】
1.一种用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件具有本身折叠但开口的大体曲线形状，以及所述多功能支承件在位于开口的所述曲线形状的端部处的固定点处固定在底盘的支架(I)上，以便通过车辆电动助力转向机构(3)的上方，所述支承件具有将所述多个零件固定在车辆的支架(I)上的固定接口。2.根据权利要求1所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件通过在三个固定点(Pl，P2，P3)处拧紧而固定在底盘的支架(I)上，所述三个固定点即:两个固定点(P2，P3)，所述两个固定点位于多功能支承件(10)的所述曲线形状的第一端(1A)上并且用于将所述多功能支承件固定在支架(I)的后部上；和第三固定点(P1)，所述第三固定点位于多功能支承件(10)的所述曲线形状的第二端(1B)上并且用于将所述多功能支承件固定在支架(I)的前部上。3.根据权利要求2所述的多功能支承件，其特征在于，支架(I)的后部上的两个固定点(P2，P3)为将所述多功能支承件(10)固定在车辆排气管路(2)的悬架(6)位置处的固定点。4.根据权利要求2或3所述的多功能支承件，其特征在于，支架(I)的前部上的固定点(PD为将所述多功能支承件(10)固定在车辆抗扭连杆的罩件上的固定点。5.根据权利要求3所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件具有两个金属凸片(11，12)，所述金属凸片从多功能支承件(10)的第一端(1A)处侧向延伸并且每个都钻有用于使拧紧部件通过的圆形开孔，所述拧紧部件拧紧在将多功能支承件(10)固定在支架(I)的后部上的两个固定点(P3，P2)处。6.根据权利要求4所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件包括在支架(I)的前部上的固定点(PD位置处与所述多功能支承件(10) —体化的固定螺钉(15)，以用于将所述多功能支承件(10)固定在车辆抗扭连杆的罩件上。7.根据权利要求6所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件还具有在支架(I)的前部上的固定点(PD附近的指向下方并且基本呈四边形的延伸部(16)，所述延伸部用于被“夹持”在支架(I)的前部上以能够将所述多功能支架(10)定位在支架(I)上。8.根据权利要求1至7中任一项所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件具有车辆颗粒过滤器的压差传感器(5)的固定接口，所述固定接口包括:与多功能支承件(10) 一体化的固定螺钉(13)，以用于固定压差传感器(5);和圆形开孔(14)，所述圆形开孔能够指引所述压差传感器(5)并阻止所述压差传感器的旋转。9.根据权利要求1至8中任一项所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件具有两个细长的开孔(19A，19B)，所述开孔用作车辆选择性催化还原系统的管道(8)的固定接口。10.根据权利要求1至9中任一项所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件具有两个细长的开孔(18A，18B)，所述开孔用作车辆颗粒过滤器的压差传感器(5)的供电线束(7)的固定接口。11.根据权利要求1至10中任一项所述的多功能支承件，其特征在于，所述多功能支承件由硬塑料材料制成。12.—种车辆、尤其是机动车辆，所述车辆包括固定在支架(I)上的多功能支承件，以能够固定颗粒过滤器的压差传感器(5)、所述压差传感器(5)的供电线束(7)和来自选择性催化还原系统的容器的管道(8)，其特征在于，所述多功能支承件(10)符合任意一项上述权利要求。
【专利摘要】本发明涉及一种用于将多个零件(5，7，8)固定在车辆底盘上的多功能支承件(10)，其特征在于，所述多功能支承件具有本身折叠但开口的大体曲线形状，以及所述多功能支承件在位于开口的所述曲线形状的端部处的固定点处固定在底盘的支架(1)上，以便通过车辆电动助力转向机构(3)的上方，所述支承件具有将所述多个零件(5，7，8)固定在车辆的支架(1)上的固定接口。本发明用于机动车辆。本发明还用于机动车辆颗粒过滤器的压差传感器的装配。本发明还用于机动车辆选择性催化还原系统的装配。
【IPC分类】B62D21/11
【公开号】CN105050887
【申请号】CN201480008105
【发明人】C·马约, J·P·马凯斯
【申请人】标致·雪铁龙汽车公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2014年1月30日
【公告号】EP2953841A1, WO2014122380A1