用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件。
【背景技术】
[0002]以传统的方式，机动车辆中称为“支架”的构件例如为接合到车辆底盘的金属支承件，所述支承件的作用在于组装如发动机、减震器等的金属零件。所述支承件的作用还在于固定颗粒过滤器(或“FAP”)的压差传感器(还称为“DP”传感器)、所述DP传感器的供电线束和选择性催化还原系统(即“RCS”或“SCR”，SCR为英语表达“Selective CatalyticReduct1n”的缩写)的管道。以本身已知的现有方式，该“SCR”系统被用于减少由车辆内燃机排放的氮氧化物。
[0003]目前，以上提及的零件(即FAP的DP传感器、其供电线束和SCR管道)借助于不同的支承件固定在车辆底盘或支架上。
[0004]在现有技术中已知车辆发动机舱线束的不同支承件。
[0005]作为示例，根据文件DE 10 2011 012 522 Al已知一种加强构件，所述加强构件具有与在带有发动机的车辆的前部底盘结构的纵梁一体化的前部、中部和后部。平坦的基段使两个侧向部分彼此连接。侧向部分外表面的组件与中部侧向剖面的内表面接触，以使加强构件的基本剖面与中部的基本剖面隔开。两个U形梁设置在两个发动机纵梁之间。
[0006]同样作为示例，根据文件DE 10 2006 008 669 Al已知一种底盘，所述底盘包括支承在横向支承件联接点区域上的纵向支承件，其中移动所述联接点以使所述联接点与侧向端部相对并且位于沿车辆纵向方向的中间区域上。横向支承件设置在位于限定车辆车厢的前壁区域上的前壁支承件上。
【发明内容】
[0007]本发明的目的在于提供一种用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件，也就是与底盘连成一体的多个零件共用的支承件。
[0008]本发明的另一目的在于提供这种多功能支承件，所述多功能支承件与多种型号车辆兼容，所述型号由于车辆的支架结构而不同或者因为所述车辆内设有不同版本的电动助力转向系统而不同。
[0009]本发明的另一目的在于提供这种多功能支承件，所述多功能支承件足够坚固以经得住由车辆变速箱控制装置施加的任选的作用力，并且经得住由于靠近车辆排气管路而相对较高的温度。
[0010]最后，本发明的目的还在于提供这种多功能支承件，所述多功能支承件设计、制造和装配简单，并且可靠和经济节省。
[0011]为了达到这些目的，本发明的目的在于提供一种用于将多个零件固定在车辆底盘上的多功能支承件，该新型的多功能支承件具有本身折叠但开口的大体曲线形状。该多功能支承件在位于开口的所述曲线形状的端部处的固定点处固定在底盘的支架上，以便通过车辆电动助力转向机构的上方。而且，该支承件具有将所述多个零件固定在车辆的支架上的固定接口。
[0012]根据本发明的优选实施例，多功能支承件通过在三个固定点处拧紧而固定在底盘的支架上，所述三个固定点即:两个固定点，所述两个固定点位于多功能支承件的所述曲线形状的第一端上并且用于将所述多功能支承件固定在支架的后部上；和第三固定点，所述第三固定点位于多功能支承件的所述曲线形状的第二端上并且用于将所述多功能支承件固定在支架的前部上。
[0013]以优选的方式，支架的后部上的两个固定点为将多功能支承件固定在车辆排气管路的悬架位置处的固定点，以及支架的前部上的固定点为将所述多功能支承件固定在车辆抗扭连杆的罩件(chape)上的固定点。
[0014]优选地，根据本发明的多功能支承件具有两个金属凸片，所述金属凸片从多功能支承件的第一端处侧向延伸并且每个都钻有用于使拧紧部件通过的圆形开孔，所述拧紧部件拧紧在将多功能支承件固定在支架的后部上的两个固定点处。
[0015]同样优选地，根据本发明的所述多功能支承件包括在支架的前部上的固定点位置处与所述多功能支承件一体化的固定螺钉，以用于将所述多功能支承件固定在车辆抗扭连杆的罩件上。
[0016]有利地，所述多功能支承件还具有在支架的前部上的固定点附近的指向下方并且基本呈四边形的延伸部，所述延伸部用于被“夹持”在支架的前部上以能够将所述多功能支架定位在所述支架上。
[0017]根据本发明目的和范围内本发明的特殊非限制性实施例，多功能支承件具有车辆颗粒过滤器的压差传感器的固定接口，所述固定接口包括:与多功能支承件一体化的固定螺钉，以用于固定压差传感器；和圆形开孔，所述圆形开孔能够指引所述压差传感器并阻止所述压差传感器的旋转。
[0018]还根据本发明的特殊实施例，本发明的多功能支承件具有:构成车辆选择性催化还原系统的管道的固定接口的两个细长的开孔，和用作车辆颗粒过滤器的压差传感器的供电线束的固定接口的两个细长的开孔。
[0019]优先地，多功能支承件可由硬塑料材料制成。
[0020]本发明的目的还在于提供一种车辆、尤其是机动车辆，所述车辆包括固定在支架上的多功能支承件，以能够固定颗粒过滤器的压差传感器、所述压差传感器的供电线束和来自选择性催化还原系统的容器的管道，并且该新型的多功能支承件符合以上在大段落中描述的多功能支承件。
【附图说明】
[0021]通过阅读以下符合本专利申请目的和范围的非限制性实施例的详细说明和附图，本发明的其它目的、优点和特征将更加清楚，在附图中:
[0022]-图1为根据本发明的多功能支承件的示意性透视图，主要示出了将所述支承件固定在机动车辆底盘的支架上的固定部件，
[0023]-图2为图1的多功能支承件在不同角度上的示意性透视图，以示出所述支承件的与车辆颗粒过滤器的差动压力传感器连接的接口，
[0024]-图3为图1和2的多功能支承件还在另一角度上的示意性透视图，以示出所述支承件的与车辆压差传感器中供电线束连接的接口，和与来自车辆选择性催化还原系统的容器的管道连接的接口，以及
[0025]-图4为固定在车辆底盘的支架上的上述附图的多功能支承件的透视图。
【具体实施方式】
[0026]参考图1，描述了附图标记为10的根据本发明的多功能支承件的实施例，所述支承件例如用于将多个零件固定在机动车辆底盘上。
[0027]支承件10具有本身折叠但开口的大体曲线形状，所述形状具有三个相邻的部分，即彼此基本相对的两个端部部分1A和1B由标示为1C的曲线形或“C”形的中间部分隔开。支承件10尤其通过在三个固定点处拧紧而固定在车辆底盘的支架上，所述固定点位于相对的端部部分1A和1B上。
[0028]分别由P1、P2和P3标示这三个固定点。两个固定点P2和P3位于支承件10的第一端部1A上并且用于将所述支承件固定在图4中附图标记为I的支架的后部。第三固定点Pl位于支承件10的第二端部1B上并且用于将所述支承件固定在支架I的前部。
[0029]如图4可见，支承件10形状为曲线形或“开口环”形或“C”形，这允许所述支承件10能够通过附图标记为3的车辆电动助力转向机构的上方。
[0030]如在本文中更深入的解释，多功能支承件10具有将多个零件固定在车辆的支架I上的固定接口。
[0031]如图1所示，多功能支承件10具有两个金属凸片11和12，所述凸片从所述支承件10的第一端1A处侧向延伸并且每个都钻有用于使拧紧部件通过的圆形开孔，所述拧紧部件拧紧在所述支承件10的两个固定点P3和P2处，所述两个固定点P3和P2为将所述支承件10固定在车辆排气管路2的悬架(在图4上附图标记为6)位置处的固定点。