一连接架26之间连接有第一限位板27，所述第一限位板27的两端分别与所述第一手柄25和所述第一连接架26铰接；所述第一连接架26上还固定有第一夹爪28。
[0037]所述第一固定块21可通过螺栓连接、焊接等方式与所述框架I固定。
[0038]如图4所示，所述第二定位锁紧机构3包括与所述框架I连接的第二固定块31、连接于所述第二固定块31 —端的第二定位块32 ;所述第二定位块32远离车身一侧的表面上设有第二底座33，所述第二底座33上分别铰接有第二手柄34和第二连接架35，所述第二手柄34和所述第二连接架35之间连接有第二限位板36，所述第二限位板36的两端分别与所述第二手柄34和所述第二连接架35铰接；所述第二连接架35上还固定有第二夹爪37。
[0039]如图5所示，所述定位托块5包括与所述框架I连接的第三固定块51、连接于所述第三固定块51 —端的连接板52及连接于所述连接板52末端的支撑板53，且所述连接板52和所述支撑板53形成L形结构，所述支撑板53的表面上设有弯向车身、并与车身侧围门槛配合的圆弧。
[0040]所述第一定位块22的表面、所述第二定位块32的表面分别与门框表面贴合，所述翻边23与门框止口边定位配合，所述支撑板53与车门框门槛配合，并通过所述定位托块5对车门进行支撑，从而完成车门装具与车身的定位，之后转动第一手柄25，带动第一连接架26和第一夹爪28转动，使得第一夹爪28与所述第一定位块22抵接锁紧，对第二定位锁紧机构3进行同样的操作，即可完成车门装具在车身上的锁紧安装。
[0041]进一步地，所述第一定位块22上、所述第二定位块32上、所述连接板52上和所述支撑板53上分别设有调节垫片，可对车门安装定位进行微调。
[0042]为了方便定位销取出，在本实施例中，所述定位销4优选为伸缩定位销。
[0043]本实施例中的所述定位销4的结构如图6所示，包括定位销本体41、导套、定位销座42、与所述框架I固定的转接块44及连接于所述定位销座42和所述转接块44之间的L形转接块43 ;所述导套固定在所述定位销座42中，所述定位销本体41穿过所述导套放置；且所述定位销本体41上设有限位凸起45，所述限位凸起45可滑动地卡接在所述定位销座42侧壁上的“C”字形导槽中，所述定位销本体41的一端还设有球形手柄46。
[0044]旋转定位销本体41，使得限位凸起45位于“C”字形导槽上端角部时，定位销旋出插入定位孔中，限位凸起45卡接到“C”字形导槽下端角部时，定位销旋出定位孔，可方便取出定位销。
[0045]进一步地，所述L形转接块43与所述定位销座42的固定表面和所述L形转接块43与所述转接块44的固定表面相互垂直，且两个固定表面上均设有调节垫片，通过对调节垫片进行调节，可调节定位销在两个不同方向的定位精度，具有进一步提高车门装具定位精度的作用。
[0046]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种白车身车门装具，其特征在于，包括与待装车门形状配合的框架(I)，所述框架(I)的边缘设有多组与所述待装车门的内板贴合的定位板，且所述框架(I)的左侧边上还固定有第一定位锁紧机构(2)，所述框架(I)的右侧边上固定有第二定位锁紧机构(3)和定位销(4)，所述框架(I)的底部设有至少一组用于车门框门槛定位的定位托块(5)。
2.根据权利要求1所述的白车身车门装具，其特征在于，所述定位板包括位于所述框架(I)左上角的第一定位板(a)、位于所述框架(I)左下角的第二定位板(b)、位于所述框架(I)右上角的第三定位板(C)、位于所述框架(I)右下角的第四定位板(d)及分别位于所述框架(2)底端的第五定位板(e)和第六定位板(f)，且所述第五定位板(e)和所述第六定位板(f)均为与车门底端型面配合的L形定位板。
3.根据权利要求1所述的白车身车门装具，其特征在于，第一定位锁紧机构(2)包括与所述框架(I)连接的第一固定块(21)、连接于所述第一固定块(21) —端的第一定位块(22)，所述第一定位块(22)的末端设有折向车身一侧的翻边(23);所述第一定位块(22)远离车身一侧的表面上设有第一底座(24)，所述第一底座(24)上分别铰接有第一手柄(25)和第一连接架(26)，所述第一手柄(25)和所述第一连接架(26)之间连接有第一限位板(27)，所述第一限位板(27)的两端分别与所述第一手柄(25)和所述第一连接架(26)铰接；所述第一连接架(26)上还固定有第一夹爪(28)。
4.根据权利要求3所述的白车身车门装具，其特征在于，所述第二定位锁紧机构(3)包括与所述框架(I)连接的第二固定块(31)、连接于所述第二固定块(31) —端的第二定位块(32);所述第二定位块(32)远离车身一侧的表面上设有第二底座(33)，所述第二底座(33)上分别铰接有第二手柄(34)和第二连接架(35)，所述第二手柄(34)和所述第二连接架(35)之间连接有第二限位板(36)，所述第二限位板(36)的两端分别与所述第二手柄(34)和所述第二连接架(35)铰接；所述第二连接架(35)上还固定有第二夹爪(37)。
5.根据权利要求4所述的白车身车门装具，其特征在于，所述定位托块(5)包括与所述框架(I)连接的第三固定块(51)、连接于所述第三固定块(51) —端的连接板(52)及连接于所述连接板(52)末端的支撑板(53)，且所述连接板(52)和所述支撑板(53)形成L形结构，所述支撑板(53)的表面上设有弯向车身、并与车门框门槛配合的圆弧。
6.根据权利要求5所述的白车身车门装具，其特征在于，所述第一定位块(22)上、所述第二定位块(32)上、所述连接板(52)上和所述支撑板(53)分别设有调节垫片。
7.根据权利要求1所述的白车身车门装具，其特征在于，所述定位销(4)为伸缩定位销。
8.根据权利要求7所述的白车身车门装具，其特征在于，所述定位销(4)包括定位销本体(41)、导套、定位销座(42)、与所述框架(I)固定的转接块(44)及连接于所述定位销座(42)和所述转接块(44)之间的L形转接块(43);所述导套固定在所述定位销座(42)中，所述定位销本体(41)穿过所述导套放置；且所述定位销本体(41)上设有限位凸起(45)，所述限位凸起(45)可滑动地卡接在所述定位销座(42)侧壁上的“C”字形导槽中；所述定位销本体(41)的一端还设有球形手柄(46)。
9.根据权利要求8所述的白车身车门装具，其特征在于，所述L形转接块(43)与所述定位销座(42)的固定表面和所述L形转接块(43)与所述转接块(44)的固定表面相互垂直，且两个固定表面上均设有调节垫片。
10.根据权利要求1所述的白车身车门装具，其特征在于，所述框架(I)的表面开设有若干组通孔(11)。
【专利摘要】本实用新型涉及白车身装配技术领域，公开了一种白车身车门装具，包括与待装车门形状配合的框架，所述框架的边缘设有多组与所述待装车门的内板贴合的定位板，且所述框架的左侧边上还固定有第一定位锁紧机构，所述框架的右侧边上固定有第二定位锁紧机构和定位销，所述框架的底部设有至少一组用于车身侧围车门框门槛定位的定位托块。通过框架分别与车身、车门的精确固定，完成车门的安装，并满足安装精度的要求，且安装效率较高。
【IPC分类】B62D65-06
【公开号】CN204341248
【申请号】CN201420870467
【发明人】陈媛媛, 徐浩, 卜士瑞
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月31日