一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体的讲是一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构。
【背景技术】
[0002]目前电动助力转向系统采用的是齿轮齿条式转向器，在整车运行过程中，齿轮齿条相互运动而出现正常磨损，会导致齿轮和齿条出现极大的间隙，因此需要采用弹簧压块组合进行间隙补偿，传统上通过单O型圈压块的间隙补偿机构实现，由于压块与壳体存在配合间隙，压块上单O型圈结构易导致压块在壳体内部摆动，因此转向器产生了系统噪声、振动及声振粗糙度的问题。同时因为传统的转向机减振结构中转向机壳体的材料和压块的材料相同，二者的膨胀系数相同，因此在减小配合间隙的同时会发生粘连。
[0003]为此，设计一种具有优秀减振效果同时又不会产生压块和转向机壳体粘连的转向机减振结构是十分重要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型克服了现有技术的难题设计了一种具有优秀减振效果同时又不会产生压块和转向机壳体粘连的转向机减振结构。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种具有阳极氧化压块的转向机减震结构，包括:调整螺母、调整螺母塞、O型圈和螺旋弹簧，其特征在于:调整螺母塞采用螺纹连接的方式固定在调整螺母一侧的中央，调整螺母的另一侧嵌套有O型圈一，调整螺母另一侧的中央开有弹簧槽一，调整螺母另一侧的表面与阳极氧化压块一侧的表面紧密贴合，阳极氧化压块一侧表面的中央开有弹簧槽二，螺旋弹簧的一端固定在弹簧槽一中，螺旋弹簧的另一端固定在弹簧槽二中，阳极氧化压块的另一侧分别嵌有O型圈二和O型圈三，阳极氧化压块的另一侧与衬片的外表面相连，衬片一侧的内表面与齿条相固定，齿条的齿状结构与齿轮相嗤合。
[0006]所述阳极氧化压块与衬片的连接面为圆弧凹面。
[0007]所述衬片为圆弧凹进形，衬片中央设有凸台，凸台嵌在压块的内部。
[0008]所述调整螺母塞为中空结构。
[0009]本实用新型中采用双O型圈的结构，提高了压块位置预紧力并减小了压块的摆动，有效地抑制了啮合区域的振动，同时采用的压块为阳极氧化压块，使得压块与转向机壳体之间不会产生金属粘连，从而保持压块与转向机壳体间存在径向间隙，从而减轻转向机构的振动与噪声，保持整车转向的舒适性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]参见图1，I为I为调整螺母塞，2为调整螺母，3为螺旋弹簧，4为O型圈一，5为O型圈二，6为O型圈三，7为阳极氧化压块，8为衬片，9为齿条，10为齿轮。
【具体实施方式】
[0012]结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0013]参见图1，本实用新型设计了一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，包括:调整螺母2、调整螺母塞1、O型圈和螺旋弹簧3，调整螺母塞I采用螺纹连接的方式固定在调整螺母2 —侧的中央，调整螺母2的另一侧嵌套有O型圈一 4，调整螺母2另一侧的中央开有弹簧槽一，调整螺母2另一侧的表面与阳极氧化压块7 —侧的表面紧密贴合，阳极氧化压块7 —侧表面的中央开有弹簧槽二，螺旋弹簧3的一端固定在弹簧槽一中，螺旋弹簧3的另一端固定在弹簧槽二中，阳极氧化压块7的另一侧分别嵌套有O型圈二 5和O型圈三6，阳极氧化压块7的另一侧与衬片8的外表面相连，衬片8的内表面与齿条9相固定，齿条9的齿状结构与齿轮10相啮合。
[0014]本实用新型中阳极氧化压块7与衬片8的连接面为圆弧凹面。
[0015]本实用新型中衬片8为圆弧凹进形，衬片8—侧的中央设有凸台，凸台嵌在压块的内部。
[0016]本实用新型中调整螺母塞I为中空结构。
[0017]本实用新型中阳极氧化压块7的材质与转向机壳体的材质是相同的。
[0018]在具体实施中双O型圈的结构，极大的提高了压块位置预紧力并减小了压块的摆动，有效地抑制了啮合区域的振动，同时采用的压块为阳极氧化压块，使得压块与转向机壳体之间不会产生金属粘连，从而保持压块与转向机壳体间存在径向间隙，从而减轻转向机构的振动与噪声，保持整车转向的舒适性。
【主权项】
1.一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，包括:调整螺母、调整螺母塞、O型圈和螺旋弹簧，其特征在于:调整螺母塞(I)采用螺纹连接的方式固定在调整螺母(2) —侧的中央，调整螺母(2)的另一侧嵌套有O型圈一(4)，调整螺母(2)另一侧的中央开有弹簧槽一，调整螺母(2)另一侧的表面与阳极氧化压块(7)—侧的表面紧密贴合，阳极氧化压块(7) —侧表面的中央开有弹簧槽二，螺旋弹簧(3)的一端固定在弹簧槽一中，螺旋弹簧(3)的另一端固定在弹簧槽二中，阳极氧化压块(7)的另一侧分别嵌套有O型圈二(5)和O型圈三(6)，阳极氧化压块(7)的另一侧与衬片(8)的外表面相连，衬片(8)的内表面与齿条(9)相固定，齿条(9)的齿状结构与齿轮(10)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，其特征在于:所述阳极氧化压块(7)与所述衬片(8)的连接面为圆弧凹面。
3.根据权利要求1所述的一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，其特征在于:所述衬片(8 )为圆弧凹进形，所述衬片(8 ) —侧的中央设有凸台，凸台嵌在压块的内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，其特征在于:所述调整螺母塞(I)为中空结构。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体的讲是一种具有阳极氧化压块的转向机减振结构，包括：调整螺母、调整螺母塞、O型圈和螺旋弹簧。本实用新型中采用双O型圈的结构，提高了压块位置预紧力并减小了压块的摆动，有效地抑制了啮合区域的振动，同时采用的压块为阳极氧化压块，使得压块与转向机壳体之间不会产生金属粘连，从而保持压块与转向机壳体间存在径向间隙，从而减轻转向机构的振动与噪声，保持整车转向的舒适性。
【IPC分类】B62D3-12
【公开号】CN204383554
【申请号】CN201420873120
【发明人】李三超, 刘目珍, 胡超林, 余洁明
【申请人】上海采埃孚转向系统有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月30日