一种自行车发电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发电装置，具体涉及一种自行车发电装置。
【背景技术】
[0002]现有自行车上的发电装置一般布置在自行车的外表面，发电装置很容易因振动或碰撞而损坏，同时还会影响自行车的美观。另外，现有自行车发电装置的发电量一般较低，无法满足用户的需求。
[0003]又如CN 201980373 U公开的一种发电型助力自行车，包括龙头、三角架、后座、后轮水平支架和后轮轴，龙头上固定设置有数字控制显示器，该数字控制显示器包括显示屏、A/B开关和12V/36V转换电路和一只二极管；后座上固定设置有蓄电池，三角架上固定设置有啮合换挡器，后轮水平支架上活动设置有外转式高速无刷电机，该外转式高速无刷电机的外壳与后轮外胎表面接触且外转式高速无刷电机与一钢丝端头连接，该钢丝经过后轮轴然后将另一端固定于啮合换挡器上；外转式高速无刷电机、数字控制显示器和蓄电池电连接。该专利的不足之处在于:采用车轮外胎摩擦带动徽型发电机的转子，损伤外胎，明显增加骑车者的阻力和维修颇繁、难以可靠使用等弊端。
[0004]因此，有必要开发一种新的自行车发电装置。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种自行车发电装置，发电量高，且不会影响自行车的使用和美观。
[0006]本实用新型所述的自行车发电装置，包括车架管，通过牙盘转轴固定在车架管下部的踏板，以及充电电池，还包括间隔设置在车架管内的多个发电机，设置在牙盘转轴上且位于车架管内的小牙盘，以及链条；
[0007]所述发电机包括一端垂直固定在车架管内壁上的转轴，套设在转轴上的传动齿轮，中部与传动齿轮固定连接的磁铁座，相对设置在磁铁座两端的磁极N极和磁极S极，中部与车架管内壁固定连接的铁芯，缠绕在铁芯上的线圈，该线圈位于磁极N极和磁极S极之间，且线圈通过导线与充电电池电连接；
[0008]所述小牙盘与最靠近小牙盘的发电机的传动齿轮通过链条连接，相邻两个所述发电机的传动齿轮通过链条连接。
[0009]所述车架管包括座管和下管，座管的下端与下管的后端焊接，所述小牙盘为两个，且分别设置在座管与下管的连接处；
[0010]所述发电机为多个，分别沿座管及下管的轴线从下到上依次布置，且位于座管最下边的发电机的传动齿轮通过链条与其中一个小牙盘连接，位于下管最下边的发电机的传动齿轮通过链条与另一个小牙盘连接。通过多个发电机一起发电，大大提高了该发电装置的发电量。
[0011]所述传动齿轮包括同轴设置且连为一体的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮远离小齿轮的一侧与磁铁座的中部固定连接。
[0012]所述充电电池为锂电池。
[0013]还包括USB接口，所述发电机还通过导线与USB接口连接。
[0014]所述发电机还通过导线与设置在自行车前部的前灯以及设置在自行车尾部的尾灯电连接。
[0015]工作原理:当人蹬自行车的踏板时，踏板会带动牙盘转轴转动，牙盘转轴转动的同时会带动小牙盘转动，小牙盘转动的同时通过传动链条依次带动各发电机的磁铁座分别绕转轴转动，此时铁芯内的磁通量就会发生变化，从而在线圈上产生电流，电流通过导线给锂电池充电。
[0016]本实用新型具有以下优点:发电机采用固定线圈，转动磁极的方式使线圈切割磁感线，产生电流，很好地保证了线圈的稳定性，且不需要电刷，以免线圈等微小部件在车体剧烈震动和碰撞时发生故障，大大提高了该装置的使用寿命。将整个发电装置布置在车架管内，使发动装置在一个封闭的空间工作，对自行车的使用和外观均无影响。另外，通过多个发电机共同发电，大大提高了该发电装置的发电量，能够较好地满足用户需求。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1中的A部放大图；
[0019]图3为图1中在自行车上的使用状态图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1至图3所示的自行车发电装置，包括车架管I，通过牙盘转轴10固定在车架管I下部的踏板5，充电电池(图中未示出)，间隔设置在车架管I内的多个发电机3，设置在牙盘转轴10上且位于车架管I内的小牙盘9，设置在牙盘转轴10上且位于车架管I外的大牙盘4，以及链条11。
[0023]如2所示，发电机3包括一端垂直固定在车架管I内壁上的转轴18，套设在转轴18上的传动齿轮，中部与传动齿轮固定连接的磁铁座19，相对设置在磁铁座19两端的磁极N极14和磁极S极15，中部与车架管I内壁固定连接的铁芯20，缠绕在铁芯20上的线圈16，该线圈16位于磁极N极14和磁极S极15之间，且线圈16通过导线17与充电电池电连接。所述小牙盘9与最靠近小牙盘9的发电机3的传动齿轮通过链条11连接，相邻两个所述发电机3的传动齿轮通过链条11连接。发电机3采用固定线圈，转动磁极的方式使线圈16切割磁感线产生电流，很好地保证了线圈16的稳定性，且不需要电刷，以免线圈16等微小部件在车体剧烈震动时发生故障，提高了该发电装置的使用寿命。
[0024]如图3所示，所述车架管I包括座管Ia和下管lb，座管Ia的下端与下管Ib的后端焊接，所述小牙盘9为两个，且分别设置在座管Ia与下管Ib的连接处。所述发电机3为多个(发电机的数量根据实际情况确定)，分别沿座管Ia及下管Ib的轴线从下到上依次布置，且位于座管Ia最下边的发电机3的传动齿轮通过链条11与其中一个小牙盘9连接，通过该小牙盘9来带动座管Ia内的各磁铁座19转动。位于下管Ib最下边的发电机3的传动齿轮通过链条11与另一个小牙盘9连接，通过该小牙盘9来带动下管Ib内的各磁铁座19转动。
[0025]如图2所示，传动齿轮包括同轴设置且连为一体的大齿轮12和小齿轮13，所述大齿轮12远离小齿轮13的一侧与磁铁座19的中部固定连接。大齿轮12带动同轴小齿轮13转动，小齿轮13通过传动链条11带动下一级发电机3转动，将动能输送至下一级发电机3，进行发电作业。
[0026]本实施例中所述充电电池采用锂电池，各发电机3通过导线17分别与锂电池电连接。当人蹬自行车的踏板5时，踏板5会带动牙盘转轴10转动，牙盘转轴10转动的同时会带动小牙盘9转动，小牙盘9转动的同时通过传动链条11依次带动各发电机3的磁铁座19分别绕转轴18转动，此时铁芯20内的磁通量就会发生变化，从而在线圈16上产生电流，电流通过导线17给锂电池充电。
[0027]实施例二
[0028]本实用新型所述的自行车发电装置，还包括USB接口(图中未示出)，所述发电机3还通过导线17与USB接口连接，通过该USB接口为其他移动设备充电。
[0029]其余部分与实施例一相同。
[0030]实施例三
[0031 ] 本实用新型所述的自行车发电装置，所述发电机3还通过导线17与设置在自行车前部的前灯7以及设置在自行车尾部的尾灯6电连接，为前灯7和尾灯6供电。
[0032]其余部分与实施例一相同。
【主权项】
1.一种自行车发电装置，包括车架管(I )，通过牙盘转轴(10)固定在车架管(I)下部的踏板(5)，以及充电电池，其特征在于:还包括间隔设置在车架管(I)内的多个发电机(3)，设置在牙盘转轴(10 )上且位于车架管(I)内的小牙盘(9 )，以及链条(11); 所述发电机(3)包括一端垂直固定在车架管(I)内壁上的转轴(18)，套设在转轴(18)上的传动齿轮，中部与传动齿轮固定连接的磁铁座(19)，相对设置在磁铁座(19)两端的磁极N极(14 )和磁极S极(15 )，中部与车架管(I)内壁固定连接的铁芯(20 )，缠绕在铁芯(20 )上的线圈(16)，该线圈(16)位于磁极N极(14)和磁极S极(15)之间，且线圈(16)通过导线(17)与充电电池电连接； 所述小牙盘(9)与最靠近小牙盘(9)的发电机(3)的传动齿轮通过链条(11)连接，相邻两个所述发电机(3)的传动齿轮通过链条(11)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于:所述车架管(I)包括座管(Ia)和下管(lb)，座管(Ia)的下端与下管(Ib)的后端焊接，所述小牙盘(9)为两个，且分别设置在座管(Ia)与下管(Ib)的连接处； 所述发电机(3)为多个，分别沿座管(Ia)及下管(Ib)的轴线从下到上依次布置，且位于座管(Ia)最下边的发电机(3)的传动齿轮通过链条(11)与其中一个小牙盘(9)连接，位于下管(Ib)最下边的发电机(3)的传动齿轮通过链条(11)与另一个小牙盘(9)连接。
3.根据权利要求1或2所述的自行车发电装置，其特征在于:所述传动齿轮包括同轴设置且连为一体的大齿轮(12)和小齿轮(13)，所述大齿轮(12)远离小齿轮(13)的一侧与磁铁座(19)的中部固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的自行车发电装置，其特征在于:所述充电电池为锂电池。
5.根据权利要求1或2所述的自行车发电装置，其特征在于:还包括USB接口，所述发电机(3)还通过导线(17)与USB接口连接。
6.根据权利要求1或2所述的自行车发电装置，其特征在于:所述发电机(3)还通过导线(17)与设置在自行车前部的前灯(7)以及设置在自行车尾部的尾灯(6)电连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车发电装置，包括车架管，通过牙盘转轴固定在车架管下部的踏板，以及充电电池，还包括间隔设置在车架管内的多个发电机，设置在牙盘转轴上且位于车架管内的小牙盘，以及链条；所述发电机包括一端垂直固定在车架管内壁上的转轴，套设在转轴上的传动齿轮，中部与传动齿轮固定连接的磁铁座，相对设置在磁铁座两端的磁极N极和磁极S极，中部与车架管内壁固定连接的铁芯，缠绕在铁芯上的线圈，该线圈位于磁极N极和磁极S极之间，且线圈通过导线与充电电池电连接；所述小牙盘与最靠近小牙盘的发电机的传动齿轮通过链条连接，相邻两个所述发电机的传动齿轮通过链条连接。本实用新型的发电量高，且不影响自行车的使用和美观。
【IPC分类】B62J6-10, B62J99-00
【公开号】CN204399376
【申请号】CN201520078708
【发明人】邹新政, 孙卫伟, 匡安龙, 陈维星
【申请人】西南大学
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月4日