一4所示，该汽车前围板I的加强结构设于前围板I远离驾驶舱的侧面上，纵梁加强板4固定于前围板I的内侧，加强结构包括第一前围加强板2、第二前围加强板3和与汽车纵梁相连的纵梁加强板4，上述的第一前围加强板2和第二前围加强板3上设有多个用于电泳漆膜的通孔，该通孔能够保证在涂装过程中进行电泳的液体的流入和流出，使第一前围加强板2和第二前围加强板3的两个面都能够被涂料所覆盖，提高了该加强结构的耐腐蚀性和防锈性；第一前围加强板2设于前围板I的内侧且第一前围加强板2和前围板I通过焊接固定，并且第一前围加强板2和第二前围加强板3之间通过焊接相连，第二前围加强板3固定于前围板I的外侧并且两者通过焊接固定，第一前围加强板2、第二前围加强板3和前围板I之间通过焊接固定，能够使三者之间的连接更加牢固，同时第一前围加强板2、第二前围加强板3和纵梁加强板4的设计还能够增加前围板I的厚度，提高前围板I在碰撞过程中的强度。
[0023]如图2和图3所示，第一前围加强板2的中部具有用于提高第一前围加强板2强度的第一凸起5，第二前围加强板3的中部具有用于提高第二前围加强板3强度的第二凸起6，第一凸起5和第二凸起6为中空结构且两者固连，该第一凸起5和第二凸起6可以是倒“U”字形，也可以是“几”字形，该设计能够提高第一前围加强板2和第二前围加强板3的强度，并且该结构还能很好的将作用在第一前围加强板2和第二前围加强板3上的碰撞力分配出去，因此有利于提高前围板I的强度，减少碰撞时前围板I位置的侵入。
[0024]如图4所示，纵梁加强板4固定于前围板I的内侧且与汽车纵梁点焊连接，纵梁加强板4的上端与第一前围加强板2远离第二前围加强板3的一侧焊接，纵梁加强板4的下端分别与前围板I和地板下纵梁7焊接，该结构能够将纵梁加强板4的下端受到的碰撞力传递给地板下纵梁7，减少了作用在前围板I上的碰撞力，能够有效的减少前围板I位置的侵入，有利于提高前围板I的强度；纵梁加强板的上端与第一前围加强板2焊接，所以部分碰撞力会通过纵梁加强板4传递到第一前围加强板2上，由于第一前围加强板2和第二前围加强板3固连，所以该碰撞力也会被第二前围加强板3吸收部分，增大了前围板I的受力面积，有利于提高碰撞过程中前围板I的强度；汽车纵梁与纵梁加强板4焊接，通过焊接能够使两者的连接更加牢固，并且该纵梁加强结构还能够对汽车纵梁起到较好的支撑作用。
[0025]该加强结构能够加强汽车在小面积碰撞中前围板I的强度，该加强结构设于前围板I两侧，汽车发生小角度碰撞时，碰撞产生的碰撞力通过汽车纵梁传递到与汽车纵梁相连的纵梁加强板4上，由于纵梁加强板的上端固定于第一前围加强板2上，所以部分碰撞力会传递到第一前围加强板2上，由于第一前围加强板2和第二前围加强板3相固连，所以该碰撞力也会被第二前围加强板3吸收部分，该加强结构能够将汽车碰撞时产生的碰撞力分配出去，增大了前围板I的受力面积，并且第一前围加强板2、第二前围加强板3和纵梁加强板4的设计能够增加碰撞区域的前围板I的厚度，提高前围板I在碰撞中的强度。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车前围板的加强结构，其特征在于，所述加强结构设于前围板(I)远离驾驶舱的侧面上，所述加强结构包括第一前围加强板(2)、第二前围加强板(3)和与汽车纵梁相连的纵梁加强板(4)，所述第二前围加强板(3)固定于所述前围板(I)的外侧，所述第一前围加强板(2)设于所述前围板(I)的内侧并且与所述第二前围加强板(3)固定连接，所述纵梁加强板(4)固定于所述前围板(I)的内侧，所述纵梁加强板(4)的上端固定于所述第一前围加强板(2)远离所述第二前围加强板(3)的一侧，所述纵梁加强板(4)的下端固定于所述前围板(I)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围板的加强结构，其特征在于，所述第一前围加强板(2)的中部具有用于提高所述第一前围加强板(2)强度的第一凸起(5)，所述第二前围加强板(3)的中部具有用于提高所述第二前围加强板(3)强度的第二凸起(6)，所述第一凸起(5)和所述第二凸起(6)为中空结构。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前围板的加强结构，其特征在于，所述第一前围加强板(2)和所述第二前围加强板(3)通过点焊固定于所述前围板(I)上，并且所述第一前围加强板(2)和所述第二前围加强板(3)之间通过焊接相连。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车前围板的加强结构，其特征在于，所述前围板(I)的下端固定有地板下纵梁(7)，所述纵梁加强板(4)与汽车纵梁点焊连接，所述纵梁加强板(4)的上端与所述第一前围加强板(2)焊接，所述纵梁加强板(4)的下端分别与所述前围板(I)和地板下纵梁(7)相焊接。5.根据权利要求1所述的一种汽车前围板的加强结构，其特征在于，所述第一前围加强板(2)和所述第二前围加强板(3)上设有多个用于电泳漆膜的通孔。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车前围板的加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有前围板的加强结构在小角度碰撞中的强度较低等技术问题。本汽车前围板的加强结构设于前围板远离驾驶舱的侧面上，加强结构包括第一前围加强板、第二前围加强板和与汽车纵梁相连的纵梁加强板，第二前围加强板固定于前围板的外侧，第一前围加强板设于前围板的内侧并且与第二前围加强板固定连接，纵梁加强板固定于前围板的内侧，纵梁加强板的上端固定于第一前围加强板远离第二前围加强板的一侧，纵梁加强板的下端固定于前围板上。本实用新型具有增加碰撞力的分配路径，增大了受力面积，有效的减少碰撞过程中碰撞区域的入侵，提高了前围板的强度。
【IPC分类】B62D25/08
【公开号】CN204623581
【申请号】CN201520266257
【发明人】王月, 孙立志, 龚洁, 周大永, 刘卫国, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月28日