挡泥板固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车的挡泥板结构，特征涉及一种可通过单手按压即可拆卸挡泥板的挡泥板固定结构。
【背景技术】
[0002]现有技术如图1至图3所示般，其以一螺栓91由下向上依序穿掣下轴座92、上轴座93而锁固于一自行车的车架，所述上轴座93能提供一套环94枢设，此套环94与上轴座93之间等分界定有三个开口朝下的第一卡槽941，且在套环94外侧接出一扳杆942，此扳杆942底面向上凹设有第二卡槽943:
[0003]至于挡泥板95则成型有三个能由下向上插入第--^槽941的第--^块951，继的，
配合扳杆942带动套环94绕上轴座93自转，用以使第一卡槽941闭锁第一卡块951，进而将挡泥板95安装于车架，在此同时，第二卡槽943能被挡泥板95所预先成型的第二卡块952卡掣，据以防止套环94有松动失位的可能，进而确保挡泥板95能稳定的安装于车架。
[0004]然而，在拆卸挡泥板95过程中，须以一手下压挡泥板95、另手向上带动扳杆942，用以释放第二卡槽943、第二卡块952，继的，旋动套环94自转至释放第一卡槽941的第一卡块951的角度，是以，其拆卸过程须以双手为的，且甚为费时又费力，难谓便利，此时若遇突发的事情，例如自行车重心偏移而倾倒时，而会有应变不急的问题。
[0005]缘此，本实用新型设计人乃精心加以研究改良，经多年从事于此一行业的经验，于是研发出本实用新型。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种挡泥板固定结构，解决现有结构存在的上述问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]—种挡泥板固定结构，其特征在于，其至少包括有:
[0009]—能安装至车架的固定座，其内部界定有容置空间，并在固定座一侧设有一连通容置空间的缺口，且在固定座底面由右朝左依序设有向上连通容置空间的第一插槽及第二插槽，该固定座还设有一突出底面的定位轴；
[0010]一控块，其限位于容置空间而能作横向滑动，且具有能突出缺口的施力部，该控块还设有通过第一插槽的第一扣块与通过第二插槽的第二扣块；以及
[0011]—弹簧，其安装于固定座与控块之间，用以驱动控块施力部随时处于突出缺口的第一位置，此时定位轴、第一扣块及第二扣块能将挡泥板安装于固定座底面，当按压施力部而克服弹簧时，该弹簧能够驱动控块沿容置空间的横向滑动至第二位置，据以控制第一扣块及第二扣块释放挡泥板。
[0012]所述的挡泥板固定结构，其中:定位轴位于第一插槽与第二插槽之间；挡泥板纵向分别设有匹配第一插槽的第一扣槽、匹配第二插槽的第二扣槽、及可供定位轴插合的定位孔；第一扣块通过第一插槽及第一扣槽，第二扣块通过第二插槽及第二扣槽，且使控块能带动第一扣块及第二扣块左右活动，而第一、二扣块设有扣缘，控块位于第一位置时，扣缘能勾住挡泥板底面，以便在配合定位孔与定位轴的组合，用以将挡泥板安装于固定座底面，当驱动控块至第二位置时，所述的这些扣缘能释放挡泥板，令定位孔脱出定位轴而完成挡泥板快拆。
[0013]所述的挡泥板固定结构，其中:挡泥板还设有一并排于第二扣槽后方的第三扣槽，固定座设有与第三扣槽匹配的第三插槽，且令滑块具有通过该第三插槽及第三扣槽的第三扣块，该第三扣块设有扣缘，待控块位于第一位置时，该第三扣块的扣缘能勾住挡泥板底面，当驱动控块位于第二位置时，该第三扣块的扣缘能释放挡泥板。
[0014]所述的挡泥板固定结构，其中:容置空间内设有一中轴，控块贯穿有一供中轴通过的导槽，令导槽能沿中轴的导引控块作横向滑动。
[0015]所述的挡泥板固定结构，其中:中轴设有一贯穿上下的中孔，该中孔能供螺栓由下向上穿掣，用以将该上壳锁固于车架。
[0016]所述的挡泥板固定结构，其中:固定座顶面凹设有一供车架嵌合的卡掣部。
[0017]所述的挡泥板固定结构，其中:固定座由一上壳、一下壳对接组固而成，下壳底面突出有定位轴，该定位轴则纵向贯设有一容孔，容孔顶缘供中轴底缘插入，用以隐藏螺栓头部于容孔中。
[0018]所述的挡泥板固定结构，其中:控块设有能安装弹簧的簧室，令弹簧一端抵接固定座侧壁、另一端保持推动控块，使施力部随时处于突出左缺口的第一位置。
[0019]所述的挡泥板固定结构，其中:固定座设有一连接件，该连接件设有一可安装于车架的组装孔。
[0020]因此，本实用新型只须通过单手按压施力部，即可轻易拆卸挡泥板，其较的【背景技术】而言，确具有省时省力拆卸挡泥板的进步性，同时使另支手可空闲的因应拆卸过程中所产生的突发事故。
【附图说明】
[0021]图1是现有技术的组合外观示意图；
[0022]图2是图1的纵向剖面示意图；
[0023]图3是图1的横向剖面示意图；
[0024]图4是本实用新型的组合外观示意图；
[0025]图5是本实用新型的分解示意图；
[0026]图6是图4的纵向剖面示意图；
[0027]图7是本实用新型拆卸挡泥板的动作示意图；
[0028]图8是本实用新型另一实施例示意图。
[0029]附图标记说明:[本实用新型部份]A车架；M挡泥板;M1第一扣槽；M2定位孔;M3第二扣槽;M4第三扣槽；10固定座；11上壳；111卡掣部；112中轴；113中孔；12下壳；121第一插槽；122第二插槽；123第三插槽；124定位轴；125容孔；13容置空间；14缺口 ；15螺栓；16连接件；161组装孔；20控块；21导槽；22施力部；23簧室；24第一扣块；25第二扣块；26第三扣块；241、251、261扣缘;30弹簧；[现有技术部份]91螺栓;92下轴座；93上轴座；94套环；941第一卡槽；942扳杆；943第二卡槽；95挡泥板；951第一卡块；952第二卡块。
【具体实施方式】
[0030]请参看图4至图7，本实用新型至少包括有:
[0031]—挡泥板M，其由右朝左依序纵向贯设有一第一扣槽Ml、一五角状定位孔M2、一第二扣槽M3，更贯设有一并排于第二扣槽M3后方的第三扣槽M4 ;
[0032]—能安装至车架A的固定座10，其由一上壳11、一下壳12对接组固而成，用以在内部界定有容置空间13，并在外侧设有一贯穿容置空间13