一种电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车。
【背景技术】
[0002]在日常的生活中，电动车是一种很常见的代步工具。目前市场上的电动车种类和样式众多，顾客的选择性非常的大，虽然基本上满足了顾客的需要，但是与存在着一些不足。比如现在的电动车都是后轮驱动，如果上坡或不好走的路，只靠后轮驱动，动力明显不足，上坡比较吃力，非常的不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动车，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种电动车，包括前驱动轮、后驱动轮、转动轴、转向杆、车把、车架、车斗、连轴杆、车座、电源，所述前驱动轮和后驱动轮均由轮毂电机、轮圈、转动轴和轮胎组成，所述轮胎设置在轮圈上，所述轮毂电机设置在轮圈的内部，所述轮毂电机上设置有转动轴，所述转向杆与转动轴连接，所述车把与转向杆的顶部连接，所述车把上设置有开关，所述车架的左部与转向杆的中部连接，所述车架的右部与车斗连接，所述车斗设置在后驱动轮上，所述后驱动轮之间通过连轴杆连接，所述车座设置在车架上，且与车斗连接，所述电源设置在车架的底部，所述轮毂电机与电源电性连接。
[0005]优选的，所述车架与车斗的表面均涂有防腐蚀涂层。
[0006]优选的，所述轮圈的内部设置有减震弹簧、刹车盘和刹车卡钳。
[0007]本实用新型的技术效果和优点:该电动车结构简单，动力强劲；由于在前轮也设置了轮毂电机，使得前轮也成为了驱动轮，在遇到上坡或者崎岖的道路，通过开启前驱动轮的开关，使得前驱动轮和后驱动轮同时驱动，大大的增加的电动车的驱动力，在上坡时非常的轻松，不会出现突然熄火的状况。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]图中:1前驱动轮、11转动轴、12轮胎、13轮圈、14轮毂电机、2转向杆、3车把、4开关、5车座、6车斗、7电源、8车架、9后驱动轮、10连轴杆。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]本实用新型提供了如图1所示的一种电动车，包括前驱动轮1、后驱动轮9、转动轴11、转向杆2、车把3、车架8、车斗6、连轴杆10、车座5、电源7，所述前驱动轮1和后驱动轮9均由轮毂电机14、轮圈13、转动轴11和轮胎12组成，由于在前轮也设置了轮毂电机14，使得前轮也成为了驱动轮，在遇到上坡或者崎岖的道路，通过开启前驱动轮的开关4，使得前驱动轮1和后驱动9轮同时驱动，大大的增加的电动车的驱动力，在上坡时非常的轻松，不会出现突然熄火的状况，所述轮胎12设置在轮圈13上，所述轮毂电机14设置在轮圈13的内部，所述轮圈13的内部设置有减震弹簧、刹车盘和刹车卡钳，所述轮毂电机14上设置有转动轴11，所述转向杆2与转动轴11连接，所述车把3与转向杆2的顶部连接，所述车把3上设置有开关4，所述车架8的左部与转向杆2的中部连接，所述车架8的右部与车斗6连接，所述车斗6设置在后驱动轮9上，所述车架8与车斗6的表面均涂有防腐蚀涂层，所述后驱动轮9之间通过连轴杆10连接，所述车座5设置在车架8上，且与车斗6连接，所述电源7设置在车架8的底部，所述轮毂电机14与电源7电性连接。
[0012]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车，包括前驱动轮(1)、后驱动轮(9)、转动轴(11)、转向杆(2)、车把(3)、车架(8)、车斗(6)、连轴杆(10)、车座(5)、电源(7)，其特征在于:所述前驱动轮(1)和后驱动轮(9)均由轮毂电机(14)、轮圈(13)、转动轴(11)和轮胎(12)组成，所述轮胎(12)设置在轮圈(13)上，所述轮毂电机(14)设置在轮圈(13)的内部，所述轮毂电机(14)上设置有转动轴(11 )，所述转向杆(2)与转动轴(11)连接，所述车把(3)与转向杆(2)的顶部连接，所述车把(3)上设置有开关(4)，所述车架(8)的左部与转向杆(2)的中部连接，所述车架(8)的右部与车斗(6)连接，所述车斗(6)设置在后驱动轮(9)上，所述后驱动轮(9)之间通过连轴杆(10)连接，所述车座(5)设置在车架(8)上，且与车斗(6)连接，所述电源(7)设置在车架(8)的底部，所述轮毂电机(14)与电源(7)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述车架(8)与车斗(6)的表面均涂有防腐蚀涂层。3.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述轮圈(13)的内部设置有减震弹簧、刹车盘和刹车卡钳。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车，所述前驱动轮和后驱动轮均由轮毂电机、轮圈、转动轴和轮胎组成，所述轮胎设置在轮圈上，所述轮毂电机设置在轮圈的内部，所述轮毂电机上设置有转动轴，所述车架的左部与转向杆的中部连接，所述车架的右部与车斗连接，所述车斗设置在后驱动轮上，所述后驱动轮之间通过连轴杆连接，所述车座设置在车架上，且与车斗连接，所述电源设置在车架的底部，所述轮毂电机与电源电性连接。由于在前轮也设置了轮毂电机，使得前轮也成为了驱动轮，在遇到上坡或者崎岖的道路，通过开启前驱动轮的开关，使得前驱动轮和后驱动轮同时驱动，大大的增加的电动车的驱动力，在上坡时非常的轻松，不会出现突然熄火的状况。
【IPC分类】B62K5/027
【公开号】CN204979031
【申请号】CN201520533589
【发明人】王荣
【申请人】王荣
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月22日