进而通过转移平台4移动至拆解工位3上，即完成了报废汽车从载物台2到拆解工位3的转移。当需要将拆解完后的报废汽车从拆解工位3往回输送至载物台2上时，只需反向运转第二驱动装置，使所述第二传送带反方向传动即可。本实用新型提供的报废汽车拆解输送系统，结构简单，操作方便，可大幅节省劳动力，并且可同时运输多辆报废汽车，大大提高了废汽车在拆解工艺中的输送效率。
[0022]进一步地，所述载物台2为圆形，所述载物台2连接有旋转驱动装置22，所述旋转驱动装置22可带动所述载物台2沿自身轴线旋转，所述第一传送带的延伸线通过所述载物台2的圆心。由此，当需要将任意一个汽车存放区域21与转移平台4对位匹配时，只需启动旋转驱动装置22，使旋转驱动装置22带动所述载物台2旋转一定角度即可，操作更加方便快捷。
[0023]优选地，为了方便控制载物台2的旋转角度，可将多个汽车存放区域21均匀分布于所述载物台2上。由此，旋转驱动装置22每次带动所述载物台2旋转固定的角度值即可实现汽车存放区域21与转移平台4对位匹配，方便操作以及便于控制的实现。例如，如图2所示，载物台2上设有四个汽车存放区域21，且相邻两个汽车存放区域21的夹角为45度，由此，每次旋转45度即可使相对的两个汽车存放区域21分别与两个转移平台4对位匹配，操作简单且工作效率高。
[0024]优选地，所述旋转驱动装置22可带动所述载物台2沿自身轴线360度旋转。由此可使载物台2的旋转范围最大，旋转操作更加灵活。
[0025]参照图1，为了方便报废汽车上/下线时调整高度，优选地，所述载物台2下方连接有升降装置23，所述升降装置23可带动所述载物台2上升或下降。从而在废汽车上/下线时可调整其高度，方便载物台2与转移平台4对位匹配。
[0026]其中，所述升降装置23可以为电机、气压传动装置、液压传动装置等，由于液压传动装置与其它驱动装置相比可以输出更大的推力，因此可实现低速大吨位运动，并且液压油缸的体积小、重量轻、结构紧凑，因此升降装置23优选采用液压传动装置。
[0027]参照图2，进一步地，为了精确控制第一传送带的传送位置，可在所述汽车存放区域21内设置位置检测开关24，当所述第一传送带将报废汽车传送至所述汽车存放区域21内时，所述位置检测开关24可控制所述第一驱动装置停止。从而使得报废汽车可精确地停放在汽车存放区域21内的指定位置。
[0028]具体地，所述第一驱动装置和第二驱动装置可以为电机。
[0029]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种报废汽车拆解输送系统，其特征在于，包括输送轨道，所述输送轨道上设有载物台，所述输送轨道可带动所述载物台延输送轨道的延伸方向移动，所述载物台上表面设有多个汽车存放区域，每个所述汽车存放区域均对应设置有第一传送带，所述第一传送带一端位于载物台边沿，另一端伸入所述汽车存放区域，所述第一传送带连接有第一驱动装置； 所述输送轨道两侧设有多个拆解工位，每个所述拆解工位与所述输送轨道之间均设有转移平台，转移平台上设有第二传送带，所述第二传送带一端靠近输送轨道设置，另一端伸入所述拆解工位，所述第二传送带连接有第二驱动装置。2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述载物台为圆形，所述载物台连接有旋转驱动装置，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线旋转，所述第一传送带的延伸线通过所述载物台的圆心。3.根据权利要求2所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，多个汽车存放区域均匀分布于所述载物台上。4.根据权利要求2或3所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述旋转驱动装置可带动所述载物台沿自身轴线360度旋转。5.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述载物台下方连接有升降装置，所述升降装置可带动所述载物台上升或下降。6.根据权利要求5所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述升降装置为液压传动装置。7.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述汽车存放区域内设有位置检测开关，当所述第一传送带将报废汽车传送至所述汽车存放区域内时，所述位置检测开关可控制所述第一驱动装置停止。8.根据权利要求1所述的报废汽车拆解输送系统，其特征在于，所述第一驱动装置和第二驱动装置均为电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种报废汽车拆解输送系统，涉及报废汽车拆解技术领域，可提高报废汽车的输送效率，便于报废汽车的拆解。本实用新型报废汽车拆解输送系统，包括输送轨道，所述输送轨道上设有载物台，输送轨道可带动载物台延输送轨道的延伸方向移动，所述载物台上表面设有多个汽车存放区域，每个汽车存放区域均对应设置有第一传送带，第一传送带一端位于载物台边沿，另一端伸入所述汽车存放区域；输送轨道两侧设有多个拆解工位，每个拆解工位与所述输送轨道之间均设有转移平台，转移平台上设有第二传送带，所述第二传送带一端靠近输送轨道设置，另一端伸入所述拆解工位。本实用新型报废汽车拆解输送系统用于报废汽车的拆解工艺。
【IPC分类】B62D67/00
【公开号】CN205311740
【申请号】CN201521002239
【发明人】许开华, 周继锋
【申请人】格林美（武汉）城市矿产循环产业园开发有限公司, 荆门市格林美新材料有限公司, 格林美（天津）城市矿产循环产业发展有限公司, 格林美股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月4日