用于电动车前照灯的夹持装置的制造方法
【专利摘要】一种用于电动车前照灯的夹持装置，包含有具有前照灯（1）和卡环体（2）并且通过卡环体（2）把前照灯（1）卡装在电动车的车把上的夹持装置本体、设置为与卡环体（2）联接并且对卡环体（2）与电动车的车把进行间隙调整的顶紧螺栓（3），通过顶紧螺栓（3）对卡环体（2）与电动车的车把进行间隙调整，在卡环体（2）与电动车的车把由顶紧螺栓（3）产生顶紧预压力，提高了前照灯（1）的固定性能，不再通过卡环体（2）与车把之间的摩擦力来固定前照灯（1），因此提高了电动车前照灯的照射效果。
【专利说明】
用于电动车前照灯的夹持装置
[0001]—、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种夹持装置，尤其是一种用于电动车前照灯的夹持装置。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]当在夜晚骑行电动车过程中，经常出现前照灯松动的现象，尤其遇到颠簸路面时，前照灯光束要么向上、向前上方，要么向下、向前下方，而最需要照着的正前方却黢黑一片，给夜晚骑行带来诸多不便，也非常的不安全，因此用于电动车前照灯的夹持装置是一种重要的电动车部件，在现有的用于电动车前照灯的夹持装置中，前照灯是通过两个卡环固定在车把中间的，通过卡环与车把之间的摩擦力来固定前照灯，当电动车受到外力的影响而出现震动、颠簸时，摩擦力会被减弱，继而出现松动的现象，从而影响了电动车前照灯的照射效果。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]本实用新型的客体是一种用于电动车前照灯的夹持装置。
[0007]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于电动车前照灯的夹持装置，因此提高了电动车前照灯的照射效果。
[0008]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有前照灯和卡环体并且通过卡环体把前照灯卡装在电动车的车把上的夹持装置本体、设置为与卡环体联接并且对卡环体与电动车的车把进行间隙调整的顶紧螺栓。
[0009]由于设计了夹持装置和顶紧螺栓，通过顶紧螺栓对卡环体与电动车的车把进行间隙调整，在卡环体与电动车的车把由顶紧螺栓产生顶紧预压力，提高了前照灯的固定性能，不再通过卡环体与车把之间的摩擦力来固定前照灯，因此提高了电动车前照灯的照射效果O
[0010]本实用新型设计了，按照对电动车的车把产生顶紧预压力的方式把夹持装置和顶紧螺栓相互联接。
[0011]本实用新型设计了，夹持装置设置为还包含有紧固螺栓，还包含有拉条，
[0012]在前照灯与电动车的车把之间设置有卡环体并且卡环体的一端端面部设置为与前照灯的壳体联接，卡环体的另一端端面部设置为通过紧固螺栓卡装在电动车的车把上并且在卡环体与电动车的车把之间设置有顶紧螺栓，在前照灯与电动车的车把之间设置有拉条并且拉条的一端端面部设置为与前照灯的壳体绑接式联接，拉条的另一端端面部设置为与电动车的车把绑接式联接。
[0013]本实用新型设计了，在前照灯的壳体的后端端面部分别设置有连接座和串接扣座并且串接扣座设置在前照灯的壳体的后端端面部的中心部位，连接座设置在串接扣座的两侧侧面部并且在连接座和串接扣座上分别设置有齿形体，串接扣座和连接座分别设置为U字形体并且串接扣座的敞口端部分别设置为与前照灯的壳体联接，连接座的敞口端部设置为与卡环体啮合式联接并且串接扣座设置为与拉条啮合式联接。
[0014]本实用新型设计了，卡环体设置为包含有上扣条体和下扣条体并且上扣条体和下扣条体设置为扣装在电动车的车把上，下扣条体的一端端面部设置为与上扣条体铰接式联接并且在上扣条体的一端端面部上设置有齿形体，下扣条体的另一端端面部设置为通过紧固螺栓与上扣条体的另一端端面部联接，上扣条体的一端端面部设置为与前照灯的壳体啮合式联接。
[0015]本实用新型设计了，顶紧螺栓设置为与卡环体螺纹式联接并且顶紧螺栓的顶端端面部设置为与电动车的车把接触式联接。
[0016]本实用新型设计了，拉条设置为包含有主条体和凸缘部并且凸缘部设置在主条体上，在主条体设置有齿形体并且在凸缘部上设置有串孔，
[0017]本实用新型设计了，卡环体分别设置在前照灯的两侧侧面部并且拉条设置在前照灯的中间部位。
[0018]在本技术方案中，对电动车的车把产生顶紧预压力的夹持装置和顶紧螺栓为重要技术特征，在用于电动车前照灯的夹持装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0019]四、
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型的不意图。
[0022]五、
【具体实施方式】
[0023]根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0028]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有前照灯1、卡环体2、顶紧螺栓3、紧固螺栓4和拉条5，
[0029]在前照灯I与电动车的车把之间设置有卡环体2并且卡环体2的一端端面部设置为与前照灯I的壳体11联接，卡环体2的另一端端面部设置为通过紧固螺栓4卡装在电动车的车把上并且在卡环体2与电动车的车把之间设置有顶紧螺栓3，在前照灯I与电动车的车把之间设置有拉条5并且拉条5的一端端面部设置为与前照灯I的壳体11绑接式联接，拉条5的另一端端面部设置为与电动车的车把绑接式联接。
[0030]在本实施例中，在前照灯I的壳体11的后端端面部分别设置有连接座13和串接扣座12并且串接扣座12设置在前照灯I的壳体11的后端端面部的中心部位，连接座13设置在串接扣座12的两侧侧面部并且在连接座13和串接扣座12上分别设置有齿形体，串接扣座12和连接座13分别设置为U字形体并且串接扣座12的敞口端部分别设置为与前照灯I的壳体11联接，连接座13的敞口端部设置为与卡环体2啮合式联接并且串接扣座12设置为与拉条5啮合式联接。
[0031]在本实施例中，卡环体2设置为包含有上扣条体21和下扣条体22并且上扣条体21和下扣条体22设置为扣装在电动车的车把上，下扣条体22的一端端面部设置为与上扣条体21铰接式联接并且在上扣条体21的一端端面部上设置有齿形体，下扣条体22的另一端端面部设置为通过紧固螺栓4与上扣条体21的另一端端面部联接，上扣条体21的一端端面部设置为与前照灯I的壳体11啮合式联接。
[0032]在本实施例中，顶紧螺栓3设置为与卡环体2螺纹式联接并且顶紧螺栓3的顶端端面部设置为与电动车的车把接触式联接。
[0033]在本实施例中，拉条5设置为包含有主条体51和凸缘部52并且凸缘部52设置在主条体51上，在主条体51设置有齿形体并且在凸缘部52上设置有串孔，
[0034]在本实施例中，卡环体2分别设置在前照灯I的两侧侧面部并且拉条5设置在前照灯I的中间部位。
[0035]通过卡环体2和紧固螺栓4把前照灯I固定在电动车的车把上，通过顶紧螺栓3把卡环体2与电动车的车把进行间隙调整，在通过拉条5把前照灯I与电动车的车把之间拉紧。
[0036]本实用新型具有下特点:
[0037]1、由于设计了夹持装置和顶紧螺栓3，通过顶紧螺栓3对卡环体2与电动车的车把进行间隙调整，在卡环体2与电动车的车把由顶紧螺栓3产生顶紧预压力，提高了前照灯I的固定性能，不再通过卡环体2与车把之间的摩擦力来固定前照灯I，因此提高了电动车前照灯的照射效果。
[0038]2、由于设计了紧固螺栓4，卡环体2对电动车的车把产生的夹紧力大。
[0039]3、由于设计了拉条5，在前照灯I与电动车的车把之间形成三个固定夹持点，提高了前照灯I的固定性能。
[0040]4、由于设计了前照灯1、卡环体2、顶紧螺栓3、紧固螺栓4和拉条5，通过齿形啮合力、夹持力、顶紧预压力和拉紧力，提高了前照灯I的固定性能。
[0041]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0042]还有其它的与对电动车的车把产生顶紧预压力的夹持装置和顶紧螺栓3联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0043]因此在用于电动车前照灯的夹持装置技术领域内，凡是包含有具有前照灯I和卡环体2并且通过卡环体2把前照灯I卡装在电动车的车把上的夹持装置本体、设置为与卡环体2联接并且对卡环体2与电动车的车把进行间隙调整的顶紧螺栓3的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:包含有具有前照灯(I)和卡环体(2)并且通过卡环体(2)把前照灯(I)卡装在电动车的车把上的夹持装置本体、设置为与卡环体(2)联接并且对卡环体(2)与电动车的车把进行间隙调整的顶紧螺栓(3)。2.根据权利要求1所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:按照对电动车的车把产生顶紧预压力的方式把夹持装置和顶紧螺栓(3)相互联接。3.根据权利要求1所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:夹持装置设置为还包含有紧固螺栓(4)，还包含有拉条(5)，在前照灯(I)与电动车的车把之间设置有卡环体(2)并且卡环体(2)的一端端面部设置为与前照灯(I)的壳体联接，卡环体(2)的另一端端面部设置为通过紧固螺栓(4)卡装在电动车的车把上并且在卡环体(2)与电动车的车把之间设置有顶紧螺栓(3)，在前照灯(I)与电动车的车把之间设置有拉条(5)并且拉条(5)的一端端面部设置为与前照灯(I)的壳体绑接式联接，拉条(5)的另一端端面部设置为与电动车的车把绑接式联接。4.根据权利要求3所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:在前照灯(I)的壳体(11)的后端端面部分别设置有连接座(13)和串接扣座(12)并且串接扣座(12)设置在前照灯(I)的壳体(11)的后端端面部的中心部位，连接座(13)设置在串接扣座(12)的两侧侧面部并且在连接座(13)和串接扣座(12)上分别设置有齿形体，串接扣座(12)和连接座(13)分别设置为U字形体并且串接扣座(12)的敞口端部分别设置为与前照灯(I)的壳体(11)联接，连接座(13)的敞口端部设置为与卡环体(2)啮合式联接并且串接扣座(12)设置为与拉条(5)啮合式联接。5.根据权利要求3所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:卡环体(2)设置为包含有上扣条体(21)和下扣条体(22)并且上扣条体(21)和下扣条体(22)设置为扣装在电动车的车把上，下扣条体(22)的一端端面部设置为与上扣条体(21)铰接式联接并且在上扣条体(21)的一端端面部上设置有齿形体，下扣条体(22)的另一端端面部设置为通过紧固螺栓(4)与上扣条体(21)的另一端端面部联接，上扣条体(21)的一端端面部设置为与前照灯(I)的壳体(11)啮合式联接。6.根据权利要求3所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:顶紧螺栓(3)设置为与卡环体(2)螺纹式联接并且顶紧螺栓(3)的顶端端面部设置为与电动车的车把接触式联接。7.根据权利要求3所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:拉条(5)设置为包含有主条体(51)和凸缘部(52)并且凸缘部(52)设置在主条体(51)上，在主条体(51)设置有齿形体并且在凸缘部(52)上设置有串孔。8.根据权利要求3所述的用于电动车前照灯的夹持装置，其特征是:卡环体(2)分别设置在前照灯(I)的两侧侧面部并且拉条(5)设置在前照灯(I)的中间部位。
【文档编号】B62J6/02GK205554397SQ201620345582
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】张亚男
【申请人】张亚男