专利名称：舷外机驱动轴上止推装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种舷外机驱动轴上止推装置。
背景技术：
舷外机在工作时，发动机输出的功率通过驱动轴向下传递到安装在齿轮 箱的档位齿轮上，档位齿轮与蠊旋桨轴啮合，蠊旋桨轴带动蠊旋桨旋转，产 生推力。在这一功率传递过程中，会产生摩擦阻力，影响功率传递效率，还 会产生噪声。
为了减小功率传递过程中的摩擦阻力，提髙功率传递效率，减小噪声， 在水下装置壳体中布置有数个轴承用于减小摩擦阻力；在螺旋桨轴轴线位置 布置有两个轴承，其中一个轴承压装在水下装置壳体上，另一个压装在水下 装置壳体盖上，两个档位齿轮分别安装在这两个轴承上，实现减小档位齿轮 旋转摩擦力的目的；在驱动轴线轴位置，串列布置两个轴承，实现减小驱动 轴旋转摩擦力的目的。另外，驱动轴是通过安装在驱动轴顶端的主动齿轮将 发动机的功率传递到档位齿轮的，主动齿轮与档位齿轮啮合，主动齿轮齿型
为螺旋伞齿轮，其工作时的摩擦阻力和噪声受到齿轮侧隙的影响。在功率传 递过程中，当设计的主动齿轮的螺旋角(A向)与主动齿轮的旋转方向相反 时，档位齿轮会对主动齿轮产生一个向下拉的作用力，这个作用力会影响到 主动齿轮和档位齿轮的相对位置，从而影响到齿轮侧隙的大小。 发明内容
本实用新型目的是提供一种舷外机驱动轴上止推装置，该装置在水下 装置壳体上的驱动轴轴线位置的上档轴承中远离主动齿轮的轴承采用止推 轴承，由止推轴承配合填隙片来控制齿轮侧隙的大小，实现减小摩擦阻力的 目的。
本实用新型的技术方案是一种舷外机驱动轴上止推装置，包括通过上 档轴承和下档轴承垂直安装在水下装置壳体内的驱动轴，驱动轴的下端安装 有主动齿轮，所述上档轴承采用止推轴承。
本实用新型进一步的技术方案是 一种舷外机驱动轴上止推装置，包括 通过上档轴承和下档轴承垂直安装在水下装置壳体内的驱动轴，驱动轴的下 端安装有主动齿轮，所述上档轴承采用止推轴承所述上档轴承下方的水下
装置壳体上设有台阶，台阶与上档轴承之间设有填隙片。本实用新型优点是
1. 本实用新型在水下装置壳体上的驱动轴轴线位置的轴承中远离主动齿轮的上档轴承采用止推轴承，由止推轴承配合填隙片来控制齿轮侧隙的大小，实现减小摩擦阻力的目的。
2. 本实用新型结构简单，可靠性髙，能有效提高功率传递效率，减小噪音。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型的结构示意图。
其中l上档轴承；2下档轴承；3水下装置壳体；4驱动轴；5主动齿轮；6台阶；7填隙片。
具体实施方式
实施例如图l所示， 一种舷外机驱动轴上止推装置，包括通过上档轴承1和下档轴承2垂直安装在水下装置壳体3内的驱动轴4,驱动轴4的下端安装有主动齿轮5，所述上档轴承1釆用止推轴承，上档轴承l下方的水下装置壳体3上设有台阶6，台阶6与上档轴承l之间设有填隙片7。
驱动轴4是通过安装在驱动轴4顶端的主动齿轮5将发动机的功率传递到档位齿轮的，主动齿轮5与档位齿轮啮合，主动齿轮5齿型为蟪旋伞齿轮，其工作时的摩擦阻力和噪声受到齿轮侧隙的影响。在功率传递过程中，档位齿轮会对主动齿轮5产生一个向下拉的作用力，这个作用力会影响到主动齿轮5和档位齿轮的相对位置，从而影响到齿轮侧隙的大小。将布置在水下装置壳体3上的驱动轴4轴线位置的轴承中远离主动齿轮5的上档轴承l采用止推轴承，由止推轴承1配合填隙片7来控制齿轮侧隙的大小，实现减小摩擦阻力的目的。
本实用新型结构简单，可靠性高，能有效提髙功率传递效率，减小噪音。
权利要求1.一种舷外机驱动轴上止推装置，包括通过上档轴承(1)和下档轴承(2)垂直安装在水下装置壳体(3)内的驱动轴(4)，驱动轴(4)的下端安装有主动齿轮(5)，其特征在于所述上档轴承(1)采用止推轴承。
2. 根据权利要求1所述的舷外机驱动轴上止推装置，其特征在于所 述上档轴承(1)下方的水下装置壳体(3)上设有台阶(6)，台阶(6)与 上档轴承(1)之间设有填隙片(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种舷外机驱动轴上止推装置，包括通过上档轴承和下档轴承垂直安装在水下装置壳体内的驱动轴，驱动轴的下端安装有主动齿轮，所述上档轴承采用止推轴承，上档轴承下方的水下装置壳体上设有台阶，台阶与上档轴承之间设有填隙片；本实用新型把上档轴承采用止推轴承，由止推轴承配合填隙片来控制齿轮侧隙的大小，实现减小摩擦阻力的目的，不仅结构简单、可靠性高，而且能有效提高功率传递效率、减小噪音。
文档编号B63H20/00GK201309585SQ20082019948
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日
发明者坚 夏, 朱宇翔 申请人:苏州百胜动力机器有限公司