专利名称：装配式脚手架及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种装配式脚手架及其使用方法，特别是涉及一种用于船舶建设的装 配式脚手架及其使用方法。
背景技术：
现有技术中，在对船型较大的船体的侧壁以及反顶进行作业加工时，一般在总装 和搭载阶段在其内部架设管子脚手架，尤其在对反顶进行作业时，需从舱底一直搭建至反 顶。现有的施工方法大大增加了船坞内搭设的工作量，占用了近乎全部的舱内空间，同时给 舱底的施工人员带来诸多不便，增加了作业危险性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中管子脚手架搭建占据空间过大， 拆装时增加工期的缺陷，提供一种装配式脚手架。本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种装配式脚手架，其特点在于，其包括若干固定部件，其垂直设置于安装表面；一设置于每个固定部件上的承重部件；以及若干铺设于两个或两个以上承重部件间的脚手架平台。其中，该装配式脚手架包括至少两个固定部件，两个承重部件以及若干脚手平台， 其中，该固定部件为一耳板，其垂直设置于安装表面，该耳板上设有若干第一安装孔；该承 重部件为一脚手横杆，其一端设有若干用于配合该第一安装孔固接耳板的第二安装孔，该 脚手横杆的两端各设有一卡位，用于固设一脚手架护栏。其中，该脚手横杆与耳板固定的一端设有若干加强筋。其中，该耳板为矩形。其中，该耳板为直角梯形，其中，其斜边相对水平面的倾角与安装表面相对水平面 的倾角相等。其中，该脚手架护栏上设有若干套环，用于脚手架护栏间相互连接。其中，该耳板与安装表面为焊接。其中，该耳板与脚手横杆为螺栓连接。其中，该装配式脚手架包括至少四个固定部件，至少四个与该固定部件配合的若 干承重部件，以及若干脚手架平台，其中，该固定部件为一耳环，其垂设于安装表面的顶面 下方，该承重部件为一吊架，其一端设有一用于连接该耳环的第一弯折部，使之垂设于该耳 环下方，其另一端设有一个或多个用于水平支撑脚手架平台的第二弯折部。其中，该装配式脚手架还包括若干辅助承重件，该辅助承重件为条形，该辅助承重 件穿设于若干同轴分布的吊架的第二弯折部中，位于水平面且相互平行的辅助承重件间铺 设有脚手架平台。
其中，该吊架和辅助承重件为钢条或钢管。本发明还提供一种所述装配式脚手架的使用方法，其特点在于，其包括如下步 骤S1、船舶分段阶段，在安装表面以预设间距垂直固设若干固定部件；S2、总段和搭载阶段，在每个固定部件上设置一承重部件，并在相邻承重部件上搭设一脚手架平台。其中，步骤S1还包括如下步骤Sn、在舱壁垂直固设若干固定部件；S12、在反顶T排上垂直固设若干固定部件。其中，步骤S2还包括如下步骤S21、沿舱壁搭设舱壁的装配式脚手架，并逐步向反顶延伸；S22、借助位于舱壁和反顶交接处的舱壁的装配式脚手架搭建位于反顶的装配式脚 手架；S23、利用S22中搭建的位于反顶的装配式脚手架逐步向反顶中央延伸搭设。本发明的积极进步效果在于1、本发明中的装配式脚手架包括，在舱壁进入船坞前的分段阶段中固设在安装表 面的固定部件，以及在进入船坞后的总装和搭载阶段装配的承重部件和脚手架平台。由于 其结构特点使得整个脚手架的搭建工作提前至船体进入船坞前便可开始进行，减少了在船 坞内搭建脚手架的时间，缩短了工期，提高了船坞的利用。2、本发明中的装配式脚手架一改以往需在整个船舱空间中架设脚手架以帮助工 人达到较高施工点的工作模式，采用紧贴安装表面延伸架设的方法，不仅节省了管子的使 用，更释放船舱内的绝大部分空间，降低了位于脚手架下方工作的工人的危险指数，对于船 舶建设中反顶的施工有着极其显著的效果。
图1为本发明实施例1中的装配式脚手架的立体图。图2为本发明实施例2中的装配式脚手架的侧视图。图3为本发明实施例3中的装配式脚手架的立体图。图4为本发明实施例4中的装配式脚手架的立体图。
具体实施例方式下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。实施例1如图1所示，为本发明的装配式脚手架安装于船舱竖直舱壁的立体图。本实施例 中，装配式脚手架包括两个垂直焊接在舱壁1上的耳板2，其横截面为一矩形，该耳板2上 设有两个第一安装孔21。每个耳板2上设有一用于支撑脚手架平台4的脚手横杆3，脚手 横杆3安装于耳板2的一端设有配合第一安装孔21的第二安装孔32，脚手横杆3通过螺 栓紧固于耳板2上并与地面保持水平，在同一端还设有一加强筋31。该脚手横杆3的两端 还各设有一用于安装脚手架护栏5的中空柱形的卡位33，脚手架护栏5上设有两个套环51用于脚手架护栏5间相互的连接。在两平行的脚手横杆3上铺设脚手架平台4。实施例2如图2所示，本实施例与实施例1的不同点在于，本实例中舱壁1与水平面成一定 夹角，故采用一横截面为梯形的耳板2’替代实施例1中的耳板2，并始终保持脚手横杆3相 对地面水平，其余部分与实施例1完全相同。由此实施例可知，耳板的形状可根据其固定的 安装面的实际情况进行选择，可以为矩形，梯形或多边形等。实施例3如图3所示，为本发明中的装配式脚手架安装于船舱反顶的立体图。本实施例中， 装配式脚手架包括四个以矩形分布且两两相对设置的耳环6，本实施例中该耳环6为U型， 其开口端焊接于船舱反顶的T排上。本实施例中的吊架7为条形钢制成， 通过其上端钩设 于耳环6内的第一弯折部71垂设于T排的下方。每个吊架7的下端设有一用于支撑脚手 架平台4的第二弯折部72，该第二弯折部72位于该第一弯折部71的正下方且与竖直平面 成90°。脚手架平台4则铺设与该四个第二弯折部72上。其中，可对吊架7的长度，即第一弯折部71与第二弯折部72的间距，进行适当调 整保证脚手架平台4与船舱反顶间有足够的施工空间。实施例4如图4所示，本实施例与实施例3的不同点在于，本实施例中采用钢管制成的吊架 7’代替实施例3中的条形钢制成的吊架7。吊架7’的上端设有一用于钩设耳环6的第一 弯折部71’，与该第一弯折部71’位于同一竖直平面内且在其正下方对称设有一 W型的第二 弯折部72’，该第二弯折部72’包括两个勾起部721’和722’。本实施例的装配式脚手架还 包括两根作为辅助承重件的钢管8，其分别穿设于两个同轴设置勾起部中，其相互平行形成 铺设脚手架平台4的轨道。当搭建过程中，如需沿钢管方向延伸搭建脚手架，则利用第二弯折部72’空置的勾 起部，并配合其后面吊设的吊架中的与之同轴的勾起部铺设钢管，以此交错勾起部铺设延 伸轨道。其余部分全部与实施例3相同。本发明还提供了一种该装配式脚手架的使用方法，其包括如下步骤首先，船舶分段阶段时，在舱壁以预设间距焊接耳板2，并在反顶的T排上以预设 距离焊接耳环6。然后，在总装和搭载的阶段，在位于舱壁的耳板2上用螺栓固设脚手横杆 3，并在位于同一水平面且相邻的两脚手横杆3上铺设脚手架平台4。随后，在脚手横杆3的 卡位33上安装脚手护栏5，并在脚手架护栏5的外侧张挂防护网。当位于舱壁的脚手架逐步向上延伸至反顶后，进行反顶的脚手架的搭建工作。借 助舱壁和反顶交接处搭设的脚手架，在位于T排的耳环6下方挂设吊架7。在吊架6同轴的 勾起部721’间铺设管道8，两两相互平行的管道8构建成铺设脚手架平台4的轨道，最后在 轨道中铺设脚手架平台4。当舱壁与反顶交接处的反顶的脚手架完成搭建后，施工人员可借助该反顶的脚手 架逐步向反顶中央延伸。整个搭建工作只在紧靠反顶的工作空间中进行。本发明中的装配式脚手架的耳板和耳环在脚手架拆除工作中可不予以拆卸，以便 船舶后期维修和保养时可再次使用，降低了脚手架搭设的工作量，缩短了脚手架搭设和拆 除的时间，大大提高了工效。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变 更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求
一种装配式脚手架，其特征在于，其包括若干固定部件，其垂直设置于安装表面；一设置于每个固定部件上的承重部件；以及若干铺设于两个或两个以上承重部件间的脚手架平台。
2.如权利要求1所述的装配式脚手架，其特征在于，该装配式脚手架包括至少两个固 定部件，两个承重部件以及若干脚手平台，其中，该固定部件为一耳板，其垂直设置于安装 表面，该耳板上设有若干第一安装孔；该承重部件为一脚手横杆，其一端设有若干用于配合 该第一安装孔固接耳板的第二安装孔，该脚手横杆的两端各设有一卡位，用于固设一脚手 架护栏。
3.如权利要求2所述的装配式脚手架，其特征在于，该脚手横杆与耳板固定的一端设 有若干加强筋。
4.如权利要求2所述的装配式脚手架，其特征在于，该耳板为矩形。
5.如权利要求2所述的装配式脚手架，其特征在于，该耳板为直角梯形，其中，其斜边 相对水平面的倾角与安装表面相对水平面的倾角相等。
6.如权利要求2所示的装配式脚手架，其特征在于，该脚手架护栏上设有若干套环，用 于脚手架护栏间相互连接。
7.如权利要求2所述的装配式脚手架，其特征在于，该耳板与安装表面为焊接。
8.如权利要求2所述的装配式脚手架，其特征在于，该耳板与脚手横杆为螺栓连接。
9.如权利要求1所述的装配式脚手架，其特征在于，该装配式脚手架包括至少四个固 定部件，至少四个与该固定部件配合的若干承重部件，以及若干脚手架平台，其中，该固定 部件为一耳环，其垂设于安装表面的顶面下方，该承重部件为一吊架，其一端设有一用于连 接该耳环的第一弯折部，使之垂设于该耳环下方，其另一端设有一个或多个用于水平支撑 脚手架平台的第二弯折部。
10.如权利要求9所述的装配式脚手架，其特征在于，该装配式脚手架还包括若干辅助 承重件，该辅助承重件为条形，该辅助承重件穿设于若干同轴分布的吊架的第二弯折部中， 位于水平面且相互平行的辅助承重件间铺设有脚手架平台。
11.如权利要求9所述的装配式脚手架，其特征在于，该吊架和辅助承重件为钢条或钢管。
12.—种权利要求1所述的装配式脚手架的使用方法，其特征在于，其包括如下步骤51、船舶分段阶段，在安装表面以预设间距垂直固设若干固定部件；52、总段和搭载阶段，在每个固定部件上设置一承重部件，并在相邻承重部件上搭设一 脚手架平台。
13.如权利要求12所述的装配式脚手架的使用方法，其特征在于，步骤S1还包括如下 步骤Sn、在舱壁垂直固设若干固定部件；S12、在反顶T排上垂直固设若干固定部件。
14.如权利要去12所述的装配式脚手架的使用方法，其特征在于，步骤S2还包括如下 步骤S21、沿舱壁搭设舱壁的装配式脚手架，并逐步向反顶延伸；S22、借助位于舱壁和反顶交接处的舱壁的装配式脚手架搭建位于反顶的装配式脚手架；s23、利用s22中搭建的位于反顶的装配式脚手架逐步向反顶中央延伸搭设。
全文摘要
本发明公开了一种装配式脚手架及其使用方法，该装配式脚手架包括若干固定部件，其垂直设置于安装表面；一设置于每个固定部件上的承重部件；以及若干铺设于两个或两个以上承重部件间的脚手架平台。其使用方法包括如下步骤船舶分段阶段，在安装表面以预设间距垂直固设若干固定部件；总段和搭载阶段，在每个固定部件上设置一承重部件，并在相邻承重部件上搭设一脚手架平台。本发明一改以往需在整个船舱空间中架设管子脚手架以帮助工人达到较高施工点的工作模式，采用紧贴安装表面延伸架设的方法，释放船舱内的绝大部分空间，缩短了工期，提高了船坞的利用，降低了脚手架下方工人的危险指数，对于船舶建设中反顶的施工有着极其显著的效果。
文档编号B63B9/00GK101844612SQ20091004806
公开日2010年9月29日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日
发明者徐占勇, 朱越成, 聂家平 申请人:上海外高桥造船有限公司