专利名称：一种船用肯特式卸扣的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船舶装备技术领域，涉及一种固定装置，特别是一种船用肯特式卸扣的固定装置。·
背景技术：
随着船舶技术的发展，我国制造的船舶吨位越来越大，所以与之对应的船舶锚链也越来越大。在现有的技术中，两节锚链之间通常是通过肯特式卸扣连接的，所以锚链越大，肯特式卸扣也就越大。一般在交船时，船厂都会有一定数量的肯特式卸扣作为备件提供给船东，这些小则几十公斤，大则上百公斤的肯特式卸扣，通常都被放置在钢质搁架或者直接放置在水手长储藏室的甲板上。在船舶遇到风浪天气时，非常容易使肯特式卸扣滑离原来的位置，造成船舶或者人员的安全事故。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种船用肯特式卸扣的固定装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种船用肯特式卸扣的固定装置，所述的肯特式卸扣具有上通孔和下通孔，其特征在于，本固定装置包括一呈板状的支架，所述的支架上固定有一挂钩，所述的船用肯特式卸扣的上通孔挂持在该挂钩上，所述的支架上还设有能使肯特式卸扣抱紧在支架上的抱紧结构。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧结构包括螺柱、铰链、抱紧板和螺母，所述的螺柱一端通过所述的铰链铰接在上述的支架上，所述螺柱另一端穿过上述肯特式卸扣的下通孔，所述的抱紧板套设在螺柱上，且所述的抱紧板能在所述螺母的作用下抵靠在上述的肯特式卸扣上。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架下部处还设有垫块，上述的肯特式卸扣的下端能作用在该垫块上。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的铰链和挂钩之间的中心距离与肯特式卸扣的上通孔和下通孔之间的孔心距相同。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架上还固定有起吊眼板，所述的吊眼板位于挂钩的上方。在上述的一种船用肯特式卸扣固定装置中，所述的支架为船体舱室的舱壁或者是船体加强筋。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧板的长度大于肯特式卸扣下通孔的孔径。与现有技术相比，本实用新型的有制作简单，成本低廉、操作方便、安全可靠等优
图I是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的侧视图。 其中图中I、肯特式卸扣；2、支架；3、挂钩；4、螺柱；5、抱紧板；6、垫块；7、起吊眼板；8、铰链；9、螺母；
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I至图2所示，一种船用肯特式卸扣的固定装置，所述的肯特式卸扣I具有上通孔和下通孔，其特征在于，本固定装置包括一呈板状的支架2，所述的支架2上固定有一挂钩3，所述的肯特式卸扣I的上通孔挂持在该挂钩3上，所述的支架2上还设有能使肯特式卸扣I抱紧在支架2上的抱紧结构。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧结构包括螺柱4、铰链
8、抱紧板5和螺母9，所述的螺柱4 一端通过所述的铰链8铰接在上述的支架2上，所述螺柱4另一端穿过上述肯特式卸扣I的下通孔，所述的抱紧板5套设在螺柱4上，且所述的抱紧板5能在所述螺母9的作用下抵靠在上述的肯特式卸扣I上。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架2下部处还设有垫块6，上述的肯特式卸扣I的下端能作用在该垫块6上。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的铰链8和挂钩3之间的中心距离与肯特式卸扣I的上通孔和下通孔之间的孔心距相同。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的支架2上还固定有起吊眼板7，所述的吊眼板7位于挂钩3的上方。在上述的一种船用肯特式卸扣固定装置中，所述的支架3为船体舱室的舱壁或者是船体加强筋。在上述的一种船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的抱紧板5的长度大于船用肯特式卸扣I的下通孔的孔径。本实用新型具体安装和使用原理如下旋下螺母9，取下抱板5，把手拉葫芦挂在起吊眼板7上，用手拉葫芦使肯特式卸扣I的上通孔挂在挂钩3上，同时使螺柱4穿出肯特式卸扣I的上通孔，装上抱紧板5，拧上螺母9并拧紧，到此整个操作完成。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文校多的使用了 I、肯特式卸扣；2、支架；3、挂钩；4、螺柱；5、抱紧板；6、垫块；7、起吊眼板；8、铰链；9、螺母等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种船用肯特式卸扣的固定装置，所述的肯特式卸扣具有上通孔和下通孔，其特征在于，本固定装置包括一呈板状的支架，所述的支架上固定有一挂钩，肯特式卸扣的上通孔挂持在该挂钩上，所述的支架上还设有能使肯特式卸扣抱紧在支架上的抱紧结构。
2.根据权利要求I所述的一种船用肯特式卸扣的固定装置，其特征在于，所述的抱紧结构包括螺柱、铰链、抱紧板和螺母，所述的螺柱一端通过所述的铰链铰接在上述的支架上，所述螺柱另一端穿过上述锚链肯特式卸扣的下通孔，所述的抱紧板套设在螺柱上，且所述的抱紧板能在所述螺母的作用下抵靠在上述的锚链肯特式卸扣上。
3.根据权利要求I所述的一种船用肯特式卸扣的固定装置，其特征在于，所述的支架下部处还设有垫块，上述的锚链肯特式卸扣的下端能作用在该垫块上。
4.根据权利要求I所述的一种船用肯特式卸扣的固定装置，其特征在于，所述的支架上还固定有起吊眼板，所述的吊眼板位于挂钩的上方。
5.根据权利要求I所述的一种船用肯特式卸扣的固定装置，其特征在于，所述的支架为船体舱室的舱壁或者是船体加强筋。
6.根据权利要求2所述的一种船用肯特式卸扣的固定装置，其特征在于，所述的抱紧板的长度大于锚链肯特式卸扣的下通孔的孔径。
专利摘要本实用新型提供了一种船用肯特式卸扣的固定装置，属于船舶装备技术领域。它解决了现有船用肯特式卸扣在船舶上固定的技术问题。本船用肯特式卸扣的固定装置中，所述的肯特式卸扣具有上通孔和下通孔，本固定装置包括一呈板状的支架，所述的支架上固定有一挂钩，肯特式卸扣的上通孔挂持在该挂钩上，所述的支架上还设有能使肯特式卸扣抱紧在支架上的抱紧结构。本实用新型具有制作简单，成本低廉、操作方便、安全可靠等优点。
文档编号B63B21/20GK202728529SQ20122042836
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者贾森君 申请人:贾森君