船体结构错位量调整用复合马板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于船舶建造过程中，船体结构及框架发生错位时，修复错位量的新型复合马板，包括直角结构的马板支撑腿3，支撑腿3的一端焊接有底座2，底座为上部开设螺栓孔的桶状结构，螺栓孔内旋接有螺柱1；螺柱1上部径向开设有通孔，并穿设有撬棍。施工人员根据现场实际情况选择是用打击方式还是顶压方式来修复，同时修复后该工装能起到封焊作用。本实用新型优点在于：施工人员在进行修复结构错位作业时，操作简单快捷，通过使用该工装能减少由于结构错位修复效果不好，导致结构切修甚至换新情况的发生，同时在狭小空间和垂直焊缝处的修复错位作业也能达到较好的使用效果。且此新型马板使用后不用立刻拆除，能起到传统马板封焊作用。
【专利说明】船体结构错位量调整用复合马板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型复合马板，更具体地说，涉及用于船只船体结构错位量调整用的复合马板。
【背景技术】
[0002]在现有船舶建造精度下，船体结构的施工过程中，经常发生对接板材及结构框架错位的情况，传统施工方法是使用压板来修复错位量，严重的情况下使用油顶，这些修复方法对操作空间及修复时间阶段要求严格，达不到要求时，需要把板材截断来修复，这种修复对板材造成的破坏是永久的，外观美化性也损坏严重的。
【发明内容】
[0003]为提高造船美观性，减少对板材的截断情况发生，对原有的传统马板进行了改进，改进后的马板可在板材组立和结构框架合拢阶段使用，同时适用于垂直焊缝处的施工，其适用性广，操作简便，占用空间小，人员便于携带，在复杂狭小空间一样可以操作。
[0004]为了达到上述目的，本发明一种船体结构错位量调整用复合马板，包括直角结构的马板支撑腿，所述支撑腿的一端焊接有底座，所述底座为上部开设螺栓孔的桶状结构，所述螺栓孔内旋接有螺柱；所述螺柱上部径向开设有通孔，并穿设有撬棍。
[0005]优选方式下，所述马板配设有独立的三角形楔块。
[0006]本发明是为了在船体建造过程中，修复结构错位或框架变形作业时，使用的工装。通过选择不同尺寸规格的底座，可应用于不同板厚及错位量区域，同样楔块也可以制作成不同角度，用于现场施工使用。施工人员操作时，针对不同作业环境，在垂直焊缝处选择是用螺柱端，通过撬杠旋转来调节错位量，在水平面及小角度区域，可选择用楔块敲击调节错位，同时采用此工装后，可代替传统马板作为封焊工装使用。
[0007]本发明的优点在于:①提高施工效率，在调节结构错位的同时，也起到了封焊作用，减少了后期封焊的作业；②操作灵活简便，通过使用撬棍或大锤配合工装就能完成此类操作此工装可根据现场实际情况，选择不同规格，也可利用原有的传统马板进行改造，节约成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明复合马板的结构示意图。
[0009]图2是图1所示马板的俯视图。
[0010]图3是本发明马板配合使用的楔块示意图。
[0011]图4是图3所示楔块的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和2所示本发明船体结构错位量调整用复合马板，包括直角结构的马板支撑腿3，所述支撑腿3的一端焊接有底座2，所述底座为上部开设螺栓孔的桶状结构，所述螺栓孔内旋接有螺柱I ;所述螺柱I上部径向开设有通孔，并穿设有撬棍。如图3和4所示本发明船体结构错位量调整用复合马板，配设有独立的三角形楔块。
[0013]本发明公开了一种用于船舶建造过程中，在船体结构发生错位变形时，使用该工装来调节变形量，最终达到修复错位的目的。其结构一端为传统式马板支撑腿，一端为带螺柱的底座，两者连接处为焊接形式，螺柱的顶部开孔，可通过撬棍等来旋转螺柱，另配备一个楔块。具体使用过程如下:
[0014]1、针对不同的施工环境及错位量的大小，选择合适的尺寸，固定在错位变形量处；
[0015]2、根据现场实际情况，如果是平板拼接区域，可选择使用楔块，让其尖端通过马板下沿，安装在需要修复变形量端，塞紧，使用大锤敲击楔块较粗端，让楔块通过挤压，使变形的区域得到修复；如果是槽型壁子垂直焊缝区域，可选择使用带螺柱端，利用撬杠通过螺柱上端的开孔，旋转，带动螺柱挤压变形区域，从而达到修复错位量的目的。
[0016]3、在较大变形区域使用时，可通过多个马板，连续作业，逐步修复错位量，同时完成上述修复后，无需拆除此工装，可直接对焊缝处进行装配作业。整个区域焊接完成后在对工装进行收集回收，如发现尺寸规格无法继续使用，可拆除支撑腿端，换新。
[0017]按照上面介绍的流程，能完成中等及以下厚度板材区域的错位修复，能在狭小空间及垂直焊缝处试用，提高船体结构总组及合拢的安装的精度要求。
[0018]经试用，本发明能应用于船体建造过程中，结构发生错位变形时的修复作业，提高了结构装配速度，减少了由于错位修复效果不好等情况，造成的结构切修及换新情况的发生，船体的组立及合拢进度得到提升，同时节省了一部分人力、物力、财力。
[0019]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船体结构错位量调整用复合马板，包括直角结构的马板支撑腿(3)，其特征在于，所述支撑腿(3)的一端焊接有底座(2)，所述底座为上部开设螺栓孔的桶状结构，所述螺栓孔内旋接有螺柱(I);所述螺柱(I)上部径向开设有通孔，并穿设有撬棍。
2.根据权利要求1所述船体结构错位量调整用复合马板，其特征在于，所述马板配设有独立的三角形楔块。
【文档编号】B63B9/00GK203612171SQ201320780852
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】曹宇, 江凌, 陈涛, 于庆福, 李延利, 麻春梅 申请人:大连船舶重工集团有限公司