技术领域本发明涉及船舶技术，具体的说是一种安装方便、减摇效果好的玻璃钢船舶舭龙骨安装方法。
背景技术：
我们知道，舭龙骨是在船的舭部（就是船舷和船底板连接的线型部分）安装的连续型材，一般方形系数小的船都安装有舭龙骨，舭龙骨的主要作用是增加舰船横摇时的阻尼,用来加强船体的耐波性和稳定性，在设计、安装合理的情况下能够极大的降低横摇和纵摇。但是安装不准确会降低船舶的操纵性，破坏船体的耐波性和稳定性，另外，玻璃钢船舶由于耐腐蚀能力强、维修方便等优点，近年来得到广泛应用，玻璃钢船的船体是在预制的模具内成型的，玻璃钢船体脱模后再安装舵轴、美女架、舭龙骨和动力装置等，在脱模后的船体上安装舵轴、美女架、舭龙骨很难找正，安装精度极差，对船舶的性能影响较大。
技术实现要素：
本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种施工方便、安装准确高的玻璃钢船舶舭龙骨安装方法。本发明所采用的技术方案是：一种玻璃钢船舶舭龙骨安装方法，其特征在于步骤如下：步骤一、船体模具上设置水平标记的凹槽（或凸台），并在舭龙骨安装位置设置与舭龙骨安装面形状相同的凸台，凸台横截面尺寸大于舭龙骨安装端的尺寸，以方便舭龙骨的位置调整，步骤二、预制船体，并在舭龙骨安装位置处设置钢板，钢板夹在预制的玻璃钢船体内，步骤三、预制舭龙骨，在舭龙骨连接端面设有连接用钢板，以方便与船体相连接，步骤四，脱模，将舭龙骨安装在船体上舭龙骨安装凹槽内，根据水平标记凸（或凹）线对舭龙骨进行位置调整，步骤五、用钻头由船体内侧对船体、预制的玻璃钢船体内的钢板和舭龙骨连接端面的钢板钻孔，再对舭龙骨连接端面的钢板上的通孔铰制连接螺纹，步骤六、采用单头螺栓由船体内侧穿过预制的玻璃钢船体内的钢板与舭龙骨连接端面的钢板螺纹连接，步骤七、用玻璃钢将舭龙骨与船体的间隙糊制并进行表面处理。本发明中预制的玻璃钢船体内的钢板上设有至少三个连接孔，以保证舭龙骨的连接强度。本发明所述的舭龙骨安装凹槽的形状与舭龙骨安装端的形状相同，舭龙骨安装凹槽的尺寸大于舭龙骨安装端，以方便舭龙骨的调整，保证安装的精度。本发明由于设有水平标记刻线可方便地为舭龙骨在舭龙骨安装凹槽中定位，然后，用螺栓由船体内插入钢性预埋件连接孔与舭龙骨的螺纹孔相连接，最后用玻璃钢树脂进行修复，从视觉上舭龙骨与船体形成一体，具有定位准确、安装方便，连接强度高、使用效果好等优点。附图说明图1是本发明的结构示意图。具体实施方式下面结合图1对本发明作进一步说明：一种玻璃钢船舶舭龙骨安装方法，其特征在于步骤如下：步骤一、船体模具上设置水平标记的凹槽（或凸台），并在舭龙骨安装位置设置与舭龙骨安装面形状相同的凸台，凸台横截面尺寸大于舭龙骨安装端的尺寸，以方便舭龙骨的位置调整，步骤二、预制船体，并在舭龙骨安装位置处设置钢板，钢板夹在预制的玻璃钢船体内，步骤三、预制舭龙骨，在舭龙骨连接端面设有连接用钢板，以方便与船体相连接，步骤四，脱模，将舭龙骨安装在船体上舭龙骨安装凹槽内，根据水平标记凸（或凹）线对舭龙骨进行位置调整，步骤五、用钻头由船体内侧对船体、预制的玻璃钢船体内的钢板和舭龙骨连接端面的钢板钻孔，再对舭龙骨连接端面的钢板上的通孔铰制连接螺纹，步骤六、采用单头螺栓由船体内侧穿过预制的玻璃钢船体内的钢板与舭龙骨连接端面的钢板螺纹连接，步骤七、用玻璃钢将舭龙骨与船体的间隙糊制并进行表面处理。本发明中预制的玻璃钢船体内的钢板上设有至少三个连接孔，以保证舭龙骨的连接强度。本发明所述的舭龙骨安装凹槽的形状与舭龙骨安装端的形状相同，舭龙骨安装凹槽的尺寸大于舭龙骨安装端，以方便舭龙骨的调整，保证安装的精度。安装过程如图所示，船体1上设有水平标记刻线2和舭龙骨安装凹槽，水平标记刻线2一般采用凸台或凹槽等方式，它是在船体模具上预先设有凹槽或凸台，船体脱模后形成的，舭龙骨安装凹槽的尺寸大于舭龙骨安装端的尺寸，舭龙骨安装凹槽的形状与舭龙骨安装端的形状相同，舭龙骨安装凹槽是在船体模具舭龙骨安装位置处设有凸台，舭龙骨安装凹槽处的船体内设有钢性预埋件3，钢性预埋件3上设有至少三个连接孔，舭龙骨5连接面上设有钢性连接板，钢性连接板上设有与钢性预埋件连接孔相对应的螺纹孔，舭龙骨5经螺栓4与船体1相连接，所述的舭龙骨安装凹槽舭龙骨安装凹槽与舭龙骨安装端间设有树脂连接层，以加强连接强度和增加外观美感，本发明由于设有水平标记刻线可方便地为舭龙骨在舭龙骨安装凹槽中定位，然后，用螺栓由船体内插入钢性预埋件连接孔与舭龙骨的螺纹孔相连接，最后用玻璃钢树脂进行修复，从视觉上舭龙骨与船体形成一体，具有定位准确、安装方便，连接强度高、使用效果好等优点。