明轮式三体溢油船的制作方法

明轮式三体溢油船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种明轮式三体溢油船，包括船体，其特征在于：所述的船体由位中间船体和位于其两侧且对称设置的左右船体组成，在左右船体的外侧分别设置有驱动明轮，在左右船体和中间船体之间设置有回收舱，回收舱的前端设置有开口，开口的下边沿上铰接有通过操纵摆杆控制的挡板，在回收舱内从船艏至船尾方向依次设置有下挡板和上挡板，下挡板与船艏之间为第一腔室，下挡板和上挡板之间为第二腔室，上挡板与船尾之间为第三腔室，在第三腔室中设置有通过泵控制的吸油管，吸油管的出口端与油水分离器连接。
【专利说明】明轮式三体溢油船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油污处理船只，特别是一种明轮式三体溢油船。
【背景技术】
[0002]在海水的表面，往往会存在各种油污或垃圾等污染物，不仅影响海洋环境，同时还会对海洋生物造成影响，为了解决该问题，传统上人们会利用清污船对浮游垃圾和油层进行人工清理，这种方式耗时费力，同时对收集到的油污无法进行进一步处理，存在一定的缺陷。因此现在需要一种能够解决上述问题的装置或方法。

【发明内容】

[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够自动将漂浮在海面上的油污和垃圾收集并处理的明轮式三体溢油船。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种明轮式三体溢油船，包括船体，其特征在于:所述的船体由位中间船体I和位于其两侧且对称设置的左右船体2组成，在左右船体2的外侧分别设置有驱动明轮3，在左右船体2和中间船体I之间设置有回收舱4，回收舱4的前端设置有开口 5，开口 5的下边沿上铰接有通过操纵摆杆控制的挡板7，在回收舱4内从船艏至船尾方向依次设置有下挡板8和上挡板9，下挡板8与船艏之间为第一腔室10，下挡板8和上挡板9之间为第二腔室11，上挡板9与船尾之间为第三腔室12，在第三腔室12中设置有通过泵13控制的吸油管14，吸油管14的出口端与油水分离器15连接。
[0005]在所述的左右船体2的前端还分别纵向地铰接有调节板16，调节板16通过调节杆控制。
[0006]所述的油水分离器15为CYF-B型油水分离器。
[0007]本实用新型同现有技术相比，具有如下优点:
[0008]本种结构形式的溢油船，其结构简单，设计巧妙，布局合理。它采用对称的三体式设计，让船舶在行进过程中更加平稳，以提高集油效果，并且它内部间隔设置的多个挡板与腔室能够对油污、垃圾以及海水进行初步分离，并将处理后的油水混合液输入油水分离器中进行油水分离，达到收集油污和垃圾的目的。它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的俯视图。
[0010]图2是本实用新型实施例的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。如图1、图2所示:一种明轮式三体溢油船，包括船体，船体由中间船体I和位于中间船体I两侧的左右船体2组成，且左右船体2对称设置，在左右船体2和中间船体I之间为两个回收舱4，在每个回收舱4的前端都设置有开口 5，开口 5的下边沿上铰接有通过操纵摆杆进行控制的挡板7，而在回收舱4内从船艏至船尾的方向，依次设置有下挡板8和上挡板9，这两个挡板将回收舱4从前至后分隔为第一腔室10、第二腔室11和第三腔室12，在第三腔室12中设置有吸油管14，吸油管14的出口端则与油水分离器15相连接，这里的油水分离器15选用CYF-B型油水分离器；在左右船体2的前端还对称地设置有调节板16，调节板16纵向设置，能够水平左右摆动，并且调节板16通过调节杆进行控制。
[0012]本实用新型实施例的明轮式三体溢油船的工作过程如下:由中间船体I和左右船体2组成的三体式船体在驱动明轮3的作用下行进，在船体行进的过程中，操作人员扳动操纵摆杆让挡板7转动，将开口 7开启，随着船体的航行，漂浮在海面上的油污和垃圾会从开口 5处进入回收舱4，具体地说是首先进入第一腔室10中，由于油的比重比水小，收集到的也都是漂浮垃圾，因此在第一腔室10中油层与垃圾都会漂浮在水面上，并随着水位的不断上涨而首先进入第二腔室11中，实现初次油水分离；而随着第二腔室11与第三腔室12中水位的不断上升，由于上挡板9的存在，漂浮在水面上的垃圾会被上挡板9挡住，留在第二腔室11中等待处理，而相对干净的油水混合液(此时油占大部分)会进入第三腔室12中，并在泵13的作用下，被吸油管14抽入油水分离器15中，这部分油水混合液在油水分离器15中实现油水分离，分理出的油收集起来等靠岸后进行统一处理，而分离出的水则可以直接排放到海洋中；通过调节挡板7的固定角度，可以调节本种溢油船所收集油层的厚度；操作人员扳动调节杆，可以改变调节板16的固定角度，从而达到调节本种溢油船所收集油层的有效面积的目的。
【权利要求】
1.一种明轮式三体溢油船，包括船体，其特征在于:所述的船体由位中间船体(I)和位于其两侧且对称设置的左右船体(2)组成，在左右船体(2)的外侧分别设置有驱动明轮(3),在左右船体(2)和中间船体(I)之间设置有回收舱(4)，回收舱(4)的前端设置有开口(5)，开口(5)的下边沿上铰接有通过操纵摆杆控制的挡板(7)，在回收舱(4)内从船艏至船尾方向依次设置有下挡板(8)和上挡板(9)，下挡板(8)与船艏之间为第一腔室(10)，下挡板(8)和上挡板(9)之间为第二腔室(11),上挡板(9)与船尾之间为第三腔室(12),在第三腔室(12)中设置有通过泵(13)控制的吸油管(14)，吸油管(14)的出口端与油水分离器(15)连接。
2.根据权利要求1所述的明轮式三体溢油船，其特征在于:在所述的左右船体(2)的前端还分别纵向地铰接有调节板(16)，调节板(16)通过调节杆控制。
3.根据权利要求1所述的明轮式三体溢油船，其特征在于:所述的油水分离器(15)为CYF-B型油水分离器。
【文档编号】B63B35/32GK203780757SQ201420021031
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日
【发明者】杜嘉诚, 慕光宇, 李闯, 于成盛 申请人:大连海洋大学