技术特征：
技术总结
支承支柱(21)具有可旋转地支承在船舶的底部处的上端(21A)和支承壳体(22)的下端(21B)。壳体(22)内的第一电动马达(30)通过第一轴(31)驱动螺旋桨(50)。环形喷嘴(60)包围螺旋桨(50)的外周缘，并且利用支承结构(70)不动地支承在壳体(22)上，支承结构(70)包括至少三个导叶(71，72)，三个导叶沿径向方向在壳体(22)的外周缘和喷嘴(60)的内周缘之间延伸。用于水流的导管(65)形成为通过环形喷嘴(60)的内部。螺旋桨(50)沿行驶方向(S1)拉动船舶。导叶(71，72)沿船舶的行驶方向(S1)定位在螺旋桨(50)后面，其中导叶(71，72)得到优化，以使螺旋桨(50)产生的流的旋转流分量转向成轴向推力。
技术研发人员：T.维孔黑莫
受保护的技术使用者：ABB有限公司
技术研发日：2015.05.08
技术公布日：2017.08.29