船舶用吊舱式推进器的制作方法

本实用新型涉及一种以永磁电机为原动机的船舶用吊舱式推进器。

背景技术：

推进器是船舶动力设备中的重要部件，在各类推进器中，吊舱式推进器确实是其中的佼佼者，虽然吊舱式推进器拥有电力推进的高效率，震动小，污染小的技术优势，已被应用于潜水作业供应船、石油钻井平台、补给船、穿梭油轮及滚装船、破冰船及部分军船。但是，现有的吊舱式推进器在国内市场仍然依赖进口，它们或因为体积较大结构相对比较复杂，或因为密封措施存在缺陷影响使用寿命，这些都会影响到吊舱式推进器在船舶行业，尤其是在民用船舶中的推广。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对目前吊舱式推进器存在的或过度依赖进口，或因为体积较大结构相对比较复杂，或因为密封措施存在缺陷影响使用寿命等一系列问题，提供一种新型的船舶用吊舱式推进器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶用吊舱式推进器，包括回转支架、转舵电机、桨叶，其特征在于，回转支架下方设有吊舱壳体，永磁电机的中心轴为螺旋桨轴，螺旋桨轴前端伸出吊舱壳体，桨叶安装在螺旋桨轴前端；永磁电机通过设在螺旋桨轴前后端的支撑轴承和推力轴承支撑在吊舱壳体中，刹车装置安装在推力轴承与永磁电机之间的螺旋桨轴上，回转支架的中心设有动静转换滑环，吊舱壳体中设有管线通道，管线通道内的导线一端与永磁电机连接沟通，另一端通过动静转换滑环与外部的静止导线沟通。

在本实用新型中，支撑轴承前端的吊舱壳体中还设有过渡空气腔室，螺旋桨轴前端穿越支撑轴承和过渡空气腔室伸出吊舱壳体，桨叶安装在螺旋桨轴前端。

在本实用新型中，在回转支架与静止甲板的结合部设置密封装置，同时在支撑轴承前端的螺旋桨轴上设置含防油侧密封和防水侧密封的密封装置。

在本实用新型中，船舶用吊舱式推进器还设有含传感器和电动泵的污水回收装置，污水回收装置设在甲板上，动静转换滑环中设有旋转接头，还设有与污水回收装置沟通的管路，其中旋转接头通过管路与过渡空气腔室沟通，渗漏进过渡空气腔室的油或水触发传感器后启动电动泵，由电动泵经管路、旋转接头和动静转换滑环将它们输入污水回收装置。

本实用新型的优点在于：将推进和转向集于一身，结构简单，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修，由于电动机直接驱动螺旋桨，能够最大限度地发挥电动机的功率，减小中间功率损失。通过改变回转支架的转动角度，靠螺旋桨的推力使船舶灵活转向和移动，此外，可通过对吊舱推进器水下部分线型优化最大限度上提高螺旋桨的推进效率，确保船舶动力定位和横移的高效性能，使船体航向的稳定性得到了显著的改善。吊舱式推进器是一种具有多种功能的高效推进器，由于采用了密封装置和过渡空气腔室，尤其是配置了含传感器和电动泵的污水回收装置，将更加有效的提升了对永磁电机防护等级，可以大大延长其使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型实施的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图中：1、永磁电机，2、吊舱壳体，3、螺旋桨轴，4、桨叶，5、密封装置，6、刹车制动装置，7、推力轴承，8、支撑轴承、9、污水回收装置，10、转舵电机，11、动静转换滑环，12、回转支架，13、管线通道，14、过渡空气腔室，15、含防油侧密封和防水侧密封的密封装置。

具体实施方式：

附图非限制性地公开了本实用新型的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

由图1和图2可见，本实用新型包括回转支架12、转舵电机10、桨叶4。转舵电机10可以采用变频电机，转舵电机10可以按照传统模式通过行星齿轮驱动回转支架12，驱动推进器在360°方位内转动。回转支架12下方设有吊舱壳体2，永磁电机1的中心轴为螺旋桨轴3，螺旋桨轴3前端伸出吊舱壳体2，桨叶4安装在螺旋桨轴3前端；永磁电机1通过设在螺旋桨轴3前后端的支撑轴承8和推力轴承7支撑在吊舱壳体2中，刹车装置6安装在推力轴承7与永磁电机1之间的螺旋桨轴3上，刹车制动装置6可在船舶推进器停止和维修时对桨叶4制动，防止在此过程中桨叶4转动，回转支架12的中心设有动静转换滑环11，吊舱壳体2中设有管线通道13，管线通道13内的导线一端与永磁电机连接沟通，另一端通过动静转换滑环6与外部的静止导线沟通。

在本实施例中，支撑轴承8前端的吊舱壳体2中还设有过渡空气腔室14，螺旋桨轴3前端穿越支撑轴承8和过渡空气腔室14伸出吊舱壳体2，桨叶4安装在螺旋桨轴3前端。

在本实施例中，在回转支架12与静止甲板的结合部设置密封装置5，同时在支撑轴承8前端的螺旋桨轴3上设置含防油侧密封和防水侧密封的密封装置15，其中防水侧密封的作用是为防止海水进入吊舱壳体2内部，而防油侧密封的作用防止支撑轴承8的润滑油进入过渡空气腔室14，中间空气腔室14为防水侧或防油侧提供临时存放空间，起到安全保护的作用。

在本实施例中，船舶用吊舱式推进器还设有含传感器和电动泵的污水回收装置9，污水回收装置9设在甲板上，动静转换滑环11中设有旋转接头，还设有与污水回收装置9沟通的管路，其中旋转接头通过管路与过渡空气腔室14沟通，渗漏进过渡空气腔室14的油或水触发传感器后启动电动泵，由电动泵经管路、旋转接头和动静转换滑环11将它们输入污水回收装置9。