本实用新型涉及一种拖动式燃料船，特别是燃料船供气领域。
背景技术：
随着各个国家对环境的重视，对船舶排放控制也越来越严格，因我国船舶保有量巨大，油船改气船前景广阔。但是因船舶安装空间有限，因此，燃料放置的安全性，提升燃料船对燃料的携带量。
技术实现要素：
本实用新型的实用新型目的在于：针对上述存在的问题，提供一种拖动式燃料船，方便于燃料的携带，提高燃料储存的安全性，有效的延伸船体的空间，提高船体的运载能力。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型公开了一种拖动式燃料船，包括船本体，船本体后侧连接有辅船，辅船用于为船本体供应燃料。通过船体之间连接的方式，具有独立的辅船，从而提高燃料船的安全性和燃料携带量。
进一步，船本体为天然气燃料船。
进一步，辅船上设置有储罐和供气橇，供气橇通过软管连通船本体并供气。通过软管供气，防止软管在个供气过程中被拉断，提高供气的灵活性。
进一步，船本体或辅船上设有可伸出辅船的吊机，吊机用于吊起软管的中部。通过吊机的设计能够防止软管中部被拉断提高，软管的安全性和使用寿命。
进一步，在软管与辅船的连接处串联有拉断阀。拉断阀，能够使阀门可快速拉断，提高供气的安全性。
进一步，供气橇连通储罐并用于气化燃料。
进一步，船本体与辅船通过钢绳相连。
进一步，辅船通过软管为船本体供应燃料，辅船与船本体之间软管的长度为钢绳长度的1.1-1.3倍。具有该长度，使软管可以在一定范围伸缩，从而防止软管承受拉力，提高软管的安全性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.该结构简单，推广性好，易于对现有的燃料船进行改进，方便于燃料的携带，提高燃料储存的安全性，有效的延伸船体的空间，提高船体的运载能力；
2.供气船与天然气燃料船之间采用缆绳连接，由天然气燃料船拉着供气船移动，供气软管比缆绳长，保证供气软管不受力的作用，拉力都做用在缆绳上。在整个供气的过程中都由软管吊机吊着软管，拉断阀固定在供气船上的硬管上，达到保护软管的目的。
附图说明
图1是拖动式燃料船的结构图。
图中标记：1-船本体，2-辅船，3-供气橇，4-吊机，5-拉断阀，6-钢绳，7-软管。
具体实施方式
本实用新型的一种拖动式燃料船，包括船本体1，船本体1后侧连接有辅船2，辅船2用于为船本体1供应燃料。船本体1为天然气燃料船。 辅船2上设置有储罐和供气橇3，供气橇3通过软管7连通船本体1并供气。船本体1或辅船2上设有可伸出辅船2的吊机4，吊机4用于吊起软管7的中部。在软管7与辅船2的连接处串联有拉断阀5。供气橇3连通储罐并用于气化燃料。船本体1与辅船2通过钢绳6相连。辅船2通过软管7为船本体1供应燃料，辅船2与船本体1之间软管7的长度为钢绳6长度的1.1-1.3倍。
本实用新型在使用时，储罐中的液化天然气，经供气橇3气化为气态后，通过软管7向燃料船供气；从而提高拖动式燃料船携带燃料的上限，燃料船通过缆绳与辅船2连接，燃料船拉着供气船移动，供气软管7比缆绳长，保证供气软管7不受力的作用，拉力都做用在缆绳上。在整个供气的过程中都由软管7吊机4吊着软管7，拉断阀5固定在供气船上的硬管上，达到保护软管7的目的。