一种应用于船舱侧面的两用舱盖的制作方法

本实用新型涉及一种船舶用舱盖，尤其涉及一种应用于船舱侧面的两用舱盖。

背景技术：

目前一般船舱舱盖的设计都是根据用途设定通道口径的大小，再根据开启的频度设计锁紧的方式，但有时船舱储存的物品不固定，固定大小的舱盖就不再适用，或者船舱维修时需要大的维修设备，常用的舱盖通口不适用，这就需要设计出适用性较强的舱盖，而应用于船舱侧面用的舱盖要保证实用的同时还要美观，同时避免风浪打在舱盖上船舱进水，要保证舱盖的密封性。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述问题提供了一种船舱侧面用的两用舱盖。

本实用新型所采取的技术方案：

一种应用于船舱侧面的两用舱盖，包括外围舱盖和中心舱盖，外围舱盖的四周边开有可以设置螺钉的小孔，通过螺钉固定在甲板上，其中一边通过铰链固定连接在甲板上，外围舱盖的中部为环形凹槽，中心舱盖的一边通过铰链与环形凹槽的内环侧壁连接，环形凹槽的内环侧壁上均布设有固定羊角螺栓用的耳座，中心舱盖上对应耳座的位置设有压板。

所述的中心舱盖边缘向环形凹槽底部弯曲，且在中心舱盖内侧面边缘处设有防水挡，中心舱盖边缘和防水挡间设有密封胶条。

所述的中心舱盖通过羊角螺栓锁紧耳座和压板。

所述的外围舱盖和中心舱盖可以开启的一侧边缘设有手柄。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计外围舱盖和中心舱盖嵌套结构，实现运送不同物品的需求，设计不同的锁紧方式，便于需要经常开启的舱盖快速开启，同时中心舱盖边缘结构设计，密封效果良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图。

其中：1-外围舱盖；2-环形凹槽；3-手柄；4-中心舱盖；5-内环侧壁；6-压板；7-小孔；8-铰链；9-甲板；10-螺钉；11-密封胶条；12-耳座；13-羊角螺栓；14-防水挡。

具体实施方式

一种应用于船舱侧面的两用舱盖，包括外围舱盖1和中心舱盖4，外围舱盖1的四周边开有可以设置螺钉10的小孔7，通过螺钉10固定在甲板9上，其中一边通过铰链8固定连接在甲板9上，外围舱盖1的中部为环形凹槽2，中心舱盖4的一边通过铰链8与环形凹槽2的内环侧壁5连接，环形凹槽2的内环侧壁5上均布设有固定羊角螺栓13用的耳座12，中心舱盖4上对应耳座12的位置设有压板6。

所述的中心舱盖4边缘向环形凹槽2底部弯曲，且在中心舱盖4内侧面边缘处设有防水挡14，中心舱盖4边缘和防水挡14间设有密封胶条11。

所述的中心舱盖4通过羊角螺栓13锁紧耳座12和压板6。

所述的外围舱盖1和中心舱盖4可以开启的一侧边缘设有手柄3。

通常使用时，只需开启中心舱盖4，松开由羊角螺栓13压紧的压板6，提起手柄3开启中心舱盖4，关闭中心舱盖4时，环形凹槽2的内环侧壁5恰好挤压在中心舱盖4边缘和防水挡14间的密封胶条11上，密封胶条11协同防水挡14，再通过羊角螺栓13锁紧压板6，使中心舱盖4的密封防水效果较好，当有需要开启外围舱盖1时，拆下螺钉10，提起手柄3即可开启。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。