本实用新型属于船舶航行安全技术领域，尤其涉及一种船舶稳定装置。
背景技术：
当船舶行驶于水面上时，在波涛起伏的水面上，船舶难免会受到波浪拍打与风的吹拂，而产生非预期的移动以及摇摆。例如，遇到大浪时，水面起伏幅度加大，在大风的作用下，容易导致船体发生剧烈的晃动，尤其是行驶在具有较大波浪与风力的水面上时，容易造成船体侧翻，不仅严重影响船体的结构稳定性，容易造成船体的货位移位及倾倒，还容易造成船上人员晕船，影响船舶航行的安全。
在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：
现有技术中，通常是控制船体的吃水量来稳定船体，但实际使用时，船舶的稳定效果不好，操作繁琐，不能及时稳定晃动的船体。因此，有必要对现有技术进行改进，设计一种操作简单且稳定效果好的装置。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种操作简单、且船舶稳定效果好的船舶稳定装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种船舶稳定装置，其特征在于，所述装置包括固定安装在船体底部的分水箱，所述分水箱的侧部设置有进水口，所述分水箱的内部设置有水泵，所述水泵的进水端插设在所述进水口中，所述分水箱的内部设置有与所述分水箱的截面相一致的密封板，所述密封板位于所述水泵的下方，所述密封板的一侧与所述分水箱的一侧侧壁可转动连接，所述分水箱的另一侧侧壁设置有挡块，所述挡块设置在所述密封板朝向所述水泵的一侧，所述分水箱的底部相对设置有第一出水口和第二出水口。
进一步地，所述分水箱的顶部的两侧设置有加强板，所述加强板与所述船体底部焊接，以加强分水箱在船体上的安装。
可选地，所述分水箱的截面呈方形，相应地，所述密封板呈与所述方形尺寸一致的方形。
可选地，所述分水箱的截面呈圆形，相应地，所述密封板呈与所述圆形尺寸一致的圆形。
进一步地，所述密封板的一侧通过转轴或铰链与所述分水箱的一侧侧壁可转动连接。
进一步地，所述装置在船体的底部设置有多个，以适应尺寸较大的船体的航行。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的一种船舶稳定装置，在风平浪静的水面上行走时，装置随着船体一起行走，水泵是不启动的，分水箱中的密封板在下方水流及挡块的作用下，处于水平状态，阻止水流流向密封板上部的分水箱；当在风浪的作用下，船体摇晃时，启动该装置中的水泵，水被吸入到密封板上部的分水箱中，从而迫使密封板转动，水流从分水箱的底部的第一出水口和第二出水口喷射而，从而控制船体稳定，防止因船体摆动幅度过大而使船体侧翻，保证船体的结构稳定性，避免造成船上人员晕船，确保船舶航行的安全。且由于本实用新型在操作时只需开启水泵，而不需要过多操作，因此还具有操控简单的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的一种船舶稳定装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种船舶稳定装置，以减少波浪及风对船舶航行的影响，确保船舶航行时的安全性。
图1为本实用新型实施例的一种船舶稳定装置的结构示意图，结合图1，本实用新型实施例的一种船舶稳定装置，包括固定安装在船体1底部的分水箱2，而分水箱2的侧部设置有进水口3，分水箱2的内部设置有水泵4，水泵4的进水端插设在进水口3中，分水箱2的内部设置有与分水箱2的截面相一致的密封板5，密封板5位于水泵4的下方，密封板5的一侧与分水箱2的一侧侧壁可转动连接，分水箱2的另一侧侧壁设置有挡块6，挡块6设置在密封板5朝向水泵4的一侧，分水箱2的底部相对设置有第一出水口7和第二出水口8。
本实用新型实施例的一种船舶稳定装置，在风平浪静的水面上行走时，装置随着船体一起行走，水泵是不启动的，分水箱中的密封板在下方水流及挡块的作用下，处于水平状态，阻止水流流向密封板上部的分水箱；当在风浪的作用下，船体摇晃时，启动该装置中的水泵，水被吸入到密封板上部的分水箱中，从而迫使密封板转动，水流从分水箱的底部的第一出水口和第二出水口喷射而，从而控制船体稳定，防止因船体摆动幅度过大而使船体侧翻，保证船体的结构稳定性，避免造成船上人员晕船，确保船舶航行的安全。
本实用新型实施例中，分水箱2的底部是密封的，且由于水泵4的进水端插设在进水口3中，在水泵4没有启动之前，水流是不能从进水口3中流向分水箱中的，密封板5是无法打开的。
本实用新型实施例中，分水箱2可以采用焊接的方式安装在船体底部，也可以采用其他方式，例如螺纹连接，一体成型等，本实用新型实施例对此不做限制。
结合图1，本实用新型实施例中，分水箱2的顶部的两侧可以设置有加强板9，加强板9与船体1底部焊接，以加强分水箱在船体上的安装。
本实用新型实施例中，分水箱2和两侧的加强板9最好为一体式结构，以保证在水面上行走时的整体性。
本实用新型实施例的分水箱2的截面可以呈方形，相应地，密封板5呈与方形尺寸一致的方形，当然，分水箱2的截面最好是圆形，这样可以减少船舶航行时的阻力，相应地，密封板5呈与圆形尺寸一致的圆形。
本实用新型实施例中，密封板5的一侧可以通过转轴10实现与分水箱2的一侧侧壁可转动连接，当然，密封板5的一侧可以通过铰链等实现与分水箱2的一侧侧壁可转动连接，本实用新型实施例对此不做限制。
本实用新型实施例的稳定装置可以在船体的底部设置有多个，这样可以适应尺寸较大的船体的航行。
且由于本实用新型实施例的装置的控制操作，只需开启水泵，而不需要过多操作，因此还具有操控简单的特点。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。