船底保护壳的制作方法

本实用新型涉及一种船舶技术领域，特别涉及一种船底保护壳。

背景技术：

船底清洗是船舶保养中的一大难题，海水中的生物(如藤壶、牡蛎、是蛔虫及藻类等)附着在船底后，会降低航行速度、增加燃耗量、产生氧浓度差电池而引起坑蚀等问题，导致船舶性能下降，甚至危及船舶的安全。而船停靠期间更容易附着海水中生物，因此，有必要提供一种在船舶停靠期间保护船底的保护壳。

技术实现要素：

本实用新型提出一种船底保护壳，解决了现有技术中船舶长期停靠而使微生物附着船底的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种船底保护壳，包括与船底形状对应的壳本体、设于该壳本体周缘的浮条及设于壳本体底端的重件，该壳本体包括底壁及由该底壁的两侧向上延伸形成的侧壁，该底壁与侧壁合围成一前端封闭、后端开放的壳体，该浮条为长条形结构，其固定并围设于壳本体的侧壁的顶端，所述浮条包括一可浮体、穿设于该可浮体内的绳索及包覆于可浮体外围的外层布，该绳索的两端分别外露于可浮体的外侧并具有一定的长度。

优选方案为，所述浮条的外围还通过绳索连接有浮子，所述浮子通过绳索连接有锚体，锚体固设于水底。

优选方案为，所述浮子为四个，并分别位于船头及船尾的两侧。

优选方案为，所述重件设于壳本体的底壁的中部，并沿其中心线设置。

优选方案为，所述重件为链条。

优选方案为，所述可浮体为发泡苯乙烯体。

优选方案为，所述可浮体为圆环体。

优选方案为，所述壳本体为乙烯树脂壳。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的船底保护壳通过浮条后端的绳索将船底保护壳固定于船体上，从而通过船底保护壳围设于船底，防止贝类及海苔等生物附着于船底上，进而对船底进行保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型船底保护壳设于一船体上时的侧面结构示意图；

图2为图1中船底保护壳的俯视图；

图3为图1中浮条部分的剖视图。

图中：

10、壳本体；20、浮条；30、重件；11、底壁；13、侧壁；21、可浮体；22、51、绳索；60、锚体；23、外层布；50、浮子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1及图2所示，该船底保护壳包括与船底形状对应的壳本体10、设于该壳本体10周缘的浮条20及设于壳本体10底端的重件30。

该壳本体10包括底壁11及由该底壁11的两侧向上延伸形成的侧壁13，该底壁11与侧壁13合围成一前端封闭、后端开放的壳体。该侧壁13的高度在船底的水线以上。该壳本体10可为乙烯树脂壳。

该浮条20为长条形结构，其固定并围设于壳本体10的侧壁的顶端。本实施例中，该浮条20设于壳本体10的整个侧壁13的顶端，其形状与船体形状相对应，用于使包底保护壳的顶端浮设于水面上。请同时参阅图3，该浮条20包括一可浮体21、穿设于该可浮体21内的绳索22及包覆于可浮体21外围的外层布23。该绳索22的两端分别外露于可浮体21的外侧并具有一定的长度，以用于绑设于船体上。本实施例中，该可浮体21为圆环体。该可浮体21可为发泡苯乙烯体。该外层布23包设于可浮体21的外围，并通过缝设线围成一圆筒形结构。

本实施例中，该浮条20的外围还通过绳索连接有浮子50。本实施例中，所述浮子50为四个，并分别位于船头及船尾的两侧。各浮子50通过绳索51连接有锚体60，各锚体60固设于水底。

该重件30设于壳本体10的底壁11的中部，并沿其中心线设置。该重件30具体可为链条，使整个船底保护壳具有一定的重量，用于将壳本体10的底端沉设于水面下。

使用时，船体由船底保护壳的后端开口进入到船底保护壳内，并通过浮条后端的绳索51将船底保护壳固定于船体上，从而通过船底保护壳围设于船底，防止贝类及海苔等生物附着于船底上，进而对船底进行保护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。