电船水面换电充电站的制作方法

本实用新型涉及一种充电系统，具体涉及一种用于水上电船的充电设备。

背景技术：

目前，电动船受电池储能的限制，行驶的区域限制于电池蓄电量而定，如超出区域，便存在无法返航的风险，由此造成许多用户选择燃油驱动船而抛弃电动船，也因此阻碍了电动船的应用和发展空间，同时使用燃油驱动船也造成资源的浪费和造成空气及水质的污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的是，为了解决现有电动船应用存在上述的技术问题难于普及，提供一种电船水面换电充电站。

本实用新型目的可以通过以下技术方案实现：

电船水面换电充电站，包括有固定桩、浮台和充电装置，所述固定桩固定在指定水域位置处，所述的浮台通过固定桩定位在水域上，该浮台上设有若干个停靠电池子船的卡位，所述的充电装置设置在浮台上，该充电装置设有为浮台各卡位提供停靠电池子船充电电源。

本实用新型目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述浮台的卡位上设有升降机构，该升降机构用于吊起卡位上的电池子船，使同一卡位形成具有两艘或多艘电池子船同时充电的功能。

进一步的，所述的升降机构包括有支撑架、升降器和升降台，所述的支撑架由安装在卡位侧边的固定柱和固定柱上相互连接固定的固定连接杆组成；所述升降器包括有传动链条或钢丝及升降电机，所述升降电机安装在支撑架上方，传动链条或钢丝一端安装在升降电机的转轴上，另一端与升降台相接；所述升降台通过传动链条或钢丝吊挂在升降电机转轴上。

进一步的，所述固定柱设在卡位的两侧，该固定柱内侧分别设有相互平行的升降导轨，对应的升降台两侧分别设有与升降导轨对应平行的导向块。

进一步的，所述升降台为吊笼式平台。

进一步的，所述卡位分布在浮台的周边位置处。

进一步的，所述充电装置为分别设在浮台各卡位对应位置的充电桩。

进一步的，所述充电装置为设置浮台上的集中式充电桩。

进一步的，所述浮台上设有雨蓬或/和控制室。

进一步的，所述浮台为采用轻质材料制作而成的浮排，或内设置成空心的漂浮体。

本实用新型的具有以下突出的实质性特点和显著的进步：

1、本实用新型包括有固定桩、浮台和充电装置，所述固定桩固定在指定水域位置处，所述的浮台通过固定桩定位在水域上，该浮台上设有若干个停靠电池子船的卡位，所述的充电装置设置在浮台上，该充电装置设有为浮台各卡位提供停靠电池子船充电电源。为此，本实用新型可供电池子船(即电动船)在水域上长时间使用，或成为电动船远航时的中途充电或换电站，使船航行的更远。

2、本实用新型浮台的卡位上设有升降机构，该升降机构用于吊起卡位上的电池子船，使同一卡位形成具有两艘或多艘电池子船同时充电的功能。应用时，通过在卡位上吊起电池子船进行充电，因此，可以为更多的电动船同时充电换电使用，使用率更高。

3、本实用新型升降机构包括有支撑架、升降器和升降台，所述的支撑架由安装在卡位侧边的固定柱和固定柱上相互连接固定的固定连接杆组成；所述升降器包括有传动链条或钢丝及升降电机，所述升降电机安装在支撑架上方，传动链条或钢丝一端安装在升降电机的转轴上，另一端与升降台相接；所述升降台通过传动链条或钢丝吊挂在升降电机转轴上，因此，本实用新型结构简单，操作方便。

4、本实用新型固定柱设在卡位的两侧，该固定柱内侧分别设有相互平行的升降导轨，对应的升降台两侧分别设有与升降导轨对应平行的导向块。因此，在升降器吊起电池子船升降时，通过导向块在升降轨道上平衡滑动，因此带动升降台平稳的上下移动，升降性能更稳定，有效提高了升降电池子船的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构平面图。

图2为本实用新型实施例1的结构主视图。

图3为本实用新型实施例1的使用示意图。

图4为本实用新型实施例1升降机构的使用放大示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为图5的俯视图。

图7为图6的I放大示意图。

图8为本实用新型实施例2的结构平面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细说明。

实施例1：

参照图1至图7所示的电船水面换电充电站，包括有固定桩1、浮台2和充电装置3，所述固定桩1固定在指定水域位置处，所述的浮台2通过固定桩2定位在水域上，该浮台2上设有若干个停靠电池子船5的卡位4，所述的充电装置 3设置在浮台2上，该充电装置3设有为浮台2各卡位4提供停靠电池子船5充电电源。

实施例中，电池子船为可充电电池船，具体的说，该电池子船为制作成如船体结构可在水上航行的可充电换电的蓄电池。所述固定桩1为水域中的钢筋混泥土桩，用于固定浮台2，防止浮台2在水上漂移。所述浮台2为采用轻质材料制作而成的浮排，如采用铝型材、塑料、木材等空心体，所述的卡位4为设在浮台周边位置的凹口，使电池子船5通过凹口停靠固定在浮台2。所述充电装置3为设置浮台2上的集中式充电桩，该集中式充电桩位于浮台2的中间位置，所述的浮台2上设有雨蓬21，该雨蓬21用于遮挡雨水。

为了增加电池子船的停靠数量，增加充电、换电使用率，所述浮台2的卡位 4上设有升降机构6，该升降机构6用于吊起卡位4上的电池子船5，使同一卡位4形成具有两艘或多艘电池子船5同时充电的功能。具体的，所述的升降机构 6包括有支撑架61、升降器62和升降台63，所述的支撑架61由安装在卡位4 侧边的固定柱611和固定柱611上相互连接固定的固定连接杆612组成，为增强浮台2的牢固性，各卡位4上的支撑架61可通过连杆相互连接固定，形成一个大的、稳定的支撑体；所述升降器62包括有传动链条或钢丝621及升降电机622，所述升降电机622安装在支撑架61上方，传动链条或钢丝621一端安装在升降电机62的转轴上，另一端与升降台63相接；所述升降台63通过传动链条或钢丝621吊挂在升降电机62转轴上，使用时，由升降器62的升降电机62转动带动传动链条或钢丝621，传动链条或钢丝621拉动升降台63，实现吊起电池子船 5升降功能。

为了使电池子船5在升降机构6的调动下稳定升降移动，所述固定柱611 设在卡位4的两侧，该固定柱611内侧分别设有相互平行的升降导轨613，该升降导轨613为固定柱611上的T型凹槽或凸起，对应的升降台63两侧分别设有与升降导轨613对应平行的导向块614，该导向块614为固定在升降台63两侧的T型的滑动块或凹槽块，该T型的滑动块或凹槽块与T型凹槽或凸起对应滑动配合，具体的，所述T型的滑动块与T型凹槽对应滑动配合，或T型凹槽块与T 型的凸起对应滑动配合，当升降机构6通过升降电机622拉动电池子船5上升或下降时，导向块614在升降导轨613上平行移动，因此可保存电池子船5上下平行移动。为更好地确保保证电池子船5安全升降，所述升降台63可制作成吊笼式平台，即类似于方形框架结构的笼子，使用时，电池子船驶入笼子内，再通过升降机构6吊起，实现一卡位4，可提供两个电池子船5升降进行充电使用。

实施例2：

参照图8所示的电船水面换电充电站，其技术特点是，所述充电装置3为分别设在浮台2各卡位4对应位置的充电桩。所述的浮台2上设有控制室22，该控制室22用于维护换电充电站的工作室或休息室，或同时放置换电蓄电池，为电池子船5直接更换电池使用。所述浮台2为采用金属或塑料等硬质材料制成内部呈中空状的浮体.。其余同上实施例。