一种船用保护装置的制作方法

本实用新型属于船舶配件技术领域，具体为一种船用保护装置。

背景技术：

目前吃水浅的中小型船护舷大多采用橡胶制作，悬挂在船舷外，其制作工艺复杂成本高，不易固定。需要在斜坡岸边靠岸时，起不到保护船体的作用。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述存在的缺陷而提供一种船用保护装置。本实用新型成本低，使用方便，特别适合在斜坡岸靠岸时保护船只，防止船体发生碰撞。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船用保护装置，包括杆，本体，支架，手轮轴，所述杆固定连接在本体上，所述手轮轴将本体转动连接在支架上；所述支架固定连接在船舷上；所述本体包括固定连接的第一板和两块第二板；所述第二板上设置有孔；所述第一板设置在船舷外侧，与杆固定连接；所述支架包括板和齿条；所述齿条固定连接在板上；所述板上配合齿条设置有孔；所述板固定连接在船舷外侧；所述杆包括顺次连接的第一部分、带有一定弧度的第二部分和平直的第三部分；所述第一部分为外部配合设置弹簧的伸缩部件；所述第三部分与本体第一板固定。本技术方案中所述第二部分为折弯一定弧度的杆体,弧度的设计可将撞击力分解，减小对船体的冲击；所述第三部分为外部配合设置弹簧的伸缩部件，在杆放下时，杆朝外伸出先接触岸边岸底，防止船体碰撞。

优选的，所述支架的板为扇形圆板，可以最大限度的利用空间，保护船体，并保持美观。

优选的，所述齿条为圆弧形内齿齿条。

优选的，所述杆的第三部分与第一部分所成夹角为45°，能够在杆放下时确保杆的第一部分先接触斜岸。

优选的，所述杆至少为三根，相互之间间隔一定间距，多根杆的设置易于分摊船靠岸时的冲击力，且不易导致杆的断裂。

优选的，所述手轮轴上设置有与齿条配合的齿轮；所述手轮轴穿过孔处配合设置有轴承，从而实现本体和支架的转动连接，并通过齿轮齿条的运动实现本体的升降。

优选的，所述第一部分为一段伸缩杆，所述伸缩杆配合设置在一段弹簧内，所述弹簧的两端分别固定在伸缩杆的两端。当杆接触岸边时，杆的第三部分会因冲击力发生压缩，减小船体受到的撞击。

优选的，所述本体设置在支架外侧；所述手轮轴穿过第二板和孔，手轮端设置在第二板外侧，方便手轮的使用。

优选的，所述支架为两块，配合本体対置设置。

本实用新型的有益效果为：取材方便，成本低，手轮轴及齿轮齿条的设置保证了使用方便，多根杆的设置特别适合在斜坡岸靠岸时保护船只，防止船体发生碰撞，减小冲击。

附图说明

图1所示为本实用新型的主视图。

图2所示为本实用新型主视图的A-A向剖视图。

图3所示为本实用新型主视图的B-B向剖视图。

图4所示为本实用新型的B-B向剖视图的局部放大视图。

图5所示为本实用新型的杆和本体的主视图。

图6所示为本实用新型的支架的主视图。

图7所示为本实用新型的杆的剖视示意图。

图8所示为本实用新型杆收起时的等轴侧视图。

图9所示为本实用新型杆放下时的等轴侧视图。

图中，1.杆，2.本体，3.支架，4.手轮轴，5.船舷，6.轴承，7.齿轮，101.第一部分，102.第二部分，103.第三部分，1011.伸缩杆，1012.弹簧，201.第一板，202.第二板，301.板，302.孔，303.齿条。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面用具体实例来详细说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不局限于此。

一种船用保护装置，包括杆1，本体2，支架3，手轮轴4，杆1固定连接在本体2上，本体2通过手轮轴4转动连接在支架3上，支架3固定连接在船舷5外侧。

杆1包括顺次连接的第一部分101、带有一定弧度的第二部分102和平直的第三部分103。杆1的第一部分101与本体2固定。杆1的第二部分102为折弯一定弧度的杆体，确保杆1的第三部分103与第一部分101所成夹角为45°，从而能够实现杆的第一部分101先接触斜岸。杆1的第一部分101为一段伸缩杆1011，伸缩杆1011配合设置在一段弹簧1012内，弹簧1012的两端分别固定在伸缩杆1011的两端，当杆1接触岸边时，杆1的第一部分101会因冲击力发生压缩，减小船体受到的撞击。杆1为三根，相互之间间隔一定间距，多根杆的设置易于分摊船靠岸时的冲击力，且不易导致杆1的断裂。

本体2包括固定连接的第一板201和两块第二板202。第一板201设置在船舷5外侧，与杆1的第三部分103固定连接；两块第二板202上设置有穿过手轮轴4的孔。

支架3包括板301和齿条303，齿条303固定连接在板301上，板301上配合齿条303设置有孔302，板301固定连接在船舷5外侧。支架为两块，配合本体対置设置，通过齿轮齿条的运动实现本体的升降。

手轮轴4设置有与齿条303配合的齿轮7；所述手轮轴穿过孔302处配合设置有轴承6，手轮轴穿过第二板202上的孔和孔302，从而实现本体2和支架3的转动连接，手轮端设置在第二板外侧，方便手轮的使用。

在船行驶过程中，如图8所示，转动手轮轴4，将本体升起，使杆1离开水面指向岸边。

在船靠岸时，如图9所示，转动手轮轴4，将本体落下，使杆1落入水下，并指向岸边岸底，使用方便。

本实用新型的上述实施例仅为较佳实施例，并非对本实用新型的范围加以任何限制。本领域的普通技术人员可根据上述实施例领会本实用新型的精神，并做出多种不同修改和变化。在不脱离本实用新型的精神的情况下，所有该等修改和变化都在本实用新型的保护范围内。