一种新型装配式系靠船装置的制作方法

技术领域：

本实用新型属于港口工程领域，特别涉及一种新型装配式系靠船装置。

背景技术：
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传统系靠船设施形式一般为现浇墩台结构，包括桩基、墩台、系船柱以及护舷等。以钢管桩为例，桩基一般厂内采购，由驳船运至工程区域吊装施打到位，再水上搭建模板、水上吊装钢筋笼、水上浇筑混凝土，通过振捣等措施提高混凝土质量，待混凝土凝结后，还需水上拆除模板，之后安装系船柱、护舷等设施。传统做法优点是施工工艺成熟、墩台混凝土较厚、对预埋螺栓、铁件等适应性高。但传统做法一般适用于风浪较小且模板、混凝土、人员等均有近岸陆域条件支撑的近海码头工程，而对于远海风急浪高、不适宜长时间水上人工作业，亦不适宜大体积混凝土浇筑的远海码头工程具有一定的局限性。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种新型装配式系靠船装置，该装置适宜长时间水上人工作业、可在不具备大体积混凝土浇筑条件的项目中快速、便捷地完成系靠船设施的安装。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种新型装配式系靠船装置，其特征在于：该装置的上部为钢结构框架，下部为桩基；所述钢结构框架与护舷连接,其由竖向套筒、系船柱竖向基础钢桶以及各种支撑焊接而成，所述竖向套筒与桩基套连；所述系船柱竖向基础钢桶内预埋系船柱螺栓及系船柱定位板，系船柱通过预埋系船柱螺栓和系船柱定位板与钢结构框架连接。

上述桩基均为直桩。

上述钢管框架结构置于护舷安装位置预制钢结构支撑，与护舷定位板通过螺栓连接或焊接。

上述竖向套筒内均匀设置多个套筒导梁。

本实用新型的下部为桩基，上部为钢结构框架，桩基施工后，上部钢结构框架通过整体吊装，使竖向套筒与桩基套连，只需简单处理即可实现上部钢结构框架与下部桩基的连接，无需长时间人工海上作业，亦无需大体积混凝土现场海上浇筑，施工质量有保障，施工效率高。上部钢结构框架安装完成后，将系船柱定位板及定位螺栓置于系船柱基础钢桶内后浇筑混凝土将定位螺栓锚固，然后安装系船柱。

附图说明：

图1是本实用新型平面图；

图2是本实用新型f-f断面图；

图3是上部钢结构框架a-a平面图；

图4是上部钢结构框架竖向套筒平面图；

图5是上部钢结构框架竖向套筒c-c立剖图；

图6是套筒d-d断面图。

图中:1、护舷，2、钢结构框架，3、竖向圆管套筒，4、桩基，5、套筒导梁，6、支撑，7、系船柱竖向基础钢桶，8、混凝土灌浆，9、

具体实施方式：

如图所示：一种新型装配式系靠船装置，该装置的上部为钢结构框架2，下部为桩基4；所述钢结构框架2置于护舷1安装位置预制钢结构支撑，与护舷通过螺栓连接，其由竖向圆管套筒3、系船柱竖向基础钢管7以及各种支撑6焊接而成；所述系船柱竖向基础钢管中现浇混凝土，混凝土中预埋系船柱螺栓及系船柱定位板，系船柱通过预埋系船柱螺栓及定位板与钢结构框架相连。上述桩4均为直桩，便于钢结构框架2整体套装。

本实用新型为装配式系靠船设施结构，其上部钢结构框架2安装就位后，将竖向圆管套筒3与下部桩基4套连且之间空隙采用混凝土灌浆8，从而将上部钢结构框架与桩基紧密结合。竖向圆管套筒3内均匀设置多个套筒导梁5以便安装对孔。

上部钢结构框架2安装完成后，将系船柱定位板及预埋系船柱螺栓置于系船柱竖向基础钢桶7内，后浇筑混凝土将预埋系船柱螺栓锚固，之后安装系船柱。

本实用新型既具有船舶系缆、靠泊的功能，又可适应海上复杂工况且施工便捷。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。