专利名称:艇用自动救生机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种装在救生艇上的自动救生机构，能够将落水人员自动救回艇上，属于海上救生装置。
背景技术：
目前国内外对于海上救人的通常情况是，当接到海上落水人员的求救信号之后，派出救生艇驶往落水地点。救生艇到达后，艇上救生员向落水者抛出救生圈和缆绳，让遇难者自行捆扎，然后母船上的人把他拉上来。还有一种是救生网，网在水面上自动展开，并浮在水面上，落水者可以抓住救生网，然后被拉到救生艇上去。
所有的上述救生方法都有一些共同的不足之处1)救生艇必须要有一定的大小，艇上至少要有两名以上救生工作人员；2)定位不准，即救生圈、救生网等抛不准，造成救生速度慢，效率低；3)落水人员必须是清醒的，需要靠落水者自己来抓住由救生艇上抛出的救生设备；4)采用上述救生方法的救生艇在海上情况比较恶劣时不太适合执行救援任务，其负责救生的人员本身就有一定的危险性。
经过文献资料的检索发现，申请号为02245940.5的中国实用新型专利公开了一种“气动水面救生网枪装置”，这种气动水面救生网枪装置在其主体的后部置有高压储气筒，筒口有气体发射机构，主体前部置有网的储藏和发射机构，该机构包括发射头及发射头内的网，还具有一网口收紧提升机构，该机构内的牵引绳的一端与网相连，另一端与绳的收放装置相连。在救助溺水者时，只需将发射头对准被救助目标，启动气体发射机构，使高压气体释放后冲击并射出网，然后收取牵引绳，将溺水者迅速拖离水面。该实用新型如用于救生艇上，虽然能够提高定位的准确度，但是上述其它三个缺点依然存在。而且，网张开后在水中的阻力很大，如果没有其它辅助物的话，能否顺利将人网住也是一个问题。
发明内容
本发明的目的在于针对现有救生方法的不足，设计提供一种艇用自动救生机构，在救生艇到达救生位置之后，能够自动网住落水人员，将其顺利拖回艇上。可以减少救助人员、降低风险，即使在海况较为恶劣的情况下也能够执行任务。尤其适合装在智能救生艇上，全部由程序控制进行自动救生。
为实现这一目的，本发明艇用自动救生机构主要由救生捕捉网和救助板组成，在船艏部的甲板上安装一台用以将牵引绳收回的绞车和驱动绞车工作的电动机，牵引绳的另一端则连着救生捕捉网的网口，拉紧牵引绳时可以将网口收拢。救生捕捉网位于固定于船尾支架上的救生网枪中，依靠网枪内的高压出气筒释放压力将其高速推射出去。救助板布置在船中后部的甲板上，由两块蜂窝板通过合页绞接而成，船尾部的两对电磁插销与救助板上设置的两对电磁插销孔相对应，用以放下救助板形成斜坡进行救助工作时的固定。救人时先用救生捕捉网将落水人员网住，然后通过伸入水中的救助板将落水人员救回艇上。
本发明的具体结构为在船艏部的甲板上安装一台绞车和驱动绞车工作的电动机，牵引绳的一端固接在绞车上，另一端连着位于救生网枪内的救生捕捉网，绞车用于将牵引绳收回。救生网枪固定于船尾部支架上，船后部甲板上放置由两块长短比大致为3∶1的蜂窝板绞接而成的救助板，船的尾部设置两对电磁插销，分别与设置在救助板两块板侧边的两对电磁插销孔对应。当救助板因救人而伸入水中时，电磁插销就会将销子插入电磁插销孔，从而将救助板固定住。在靠近船尾的船舱内布置一蜗轮蜗杆装置，蜗杆由蜗杆电动机驱动，蜗轮与救助板之间用连接杆连接，当蜗轮转动时控制救助板的伸出与收回。
本发明中设计的专用救生捕捉网四周挂着一些金属小重块，而网的边缘则用牵引绳穿起，当收起牵引绳时可将救生捕捉网网口收拢。
进行救助任务时，救生艇先开至落水者附近，将船尾对准落水人员，救生网枪释放高压气体将救生捕捉网发射出去，在空中展开，将落水人员罩住。入水后，由于网四周的金属小重块密度较大，下沉较为迅速，而中间则由落水者顶住无法下沉，因此可以顺利将人员网住。而在救生捕捉网发射的同时，由电动机带动蜗杆、蜗轮的转动，通过连接于蜗轮与救助板之间的连接杆使得救助板向船尾伸出、入水。然后布置在船尾的两对电磁插销将销子插入救助板上对应位置的电磁插销孔，把救助板固定住，形成一斜坡。
经过一段时间后，开动绞车收回牵引绳，当牵引绳拉紧时，自动将救生捕捉网网口收拢，防止落水人员滑出。继续回拉，通过救助板将落水者救回艇上。然后，电磁插销将销子从电磁插销孔中收回，反转电动机，带动蜗杆、蜗轮的反转，通过连接杆将救助板拖回到初始位置。最后，救助艇驶回岸边，对落水者进行进一步救助。
本发明中救助板的板材选择目前国际上比较流行的新型结构——塑料蜂窝板结构，此种材料重量轻、强度高、耐水。采用蜂窝板结构的救助板，其主要原因是为了在确保强度足够的条件下能够尽可能的减轻板的重量。
本发明的艇用自动救生机构，与现有的海上救生方法相比较，具有显著的优点和进步。本发明的救生艇可以做的比较小，造价相应较低。采用救生网枪发射救生捕捉网，定位准确，配合放入水中的斜坡式救助板，能够自动网住落水人员，顺利将其救回，救生速度快，尤其可以救助已经昏迷的落水人员。当然如果落水人员是清醒的，救生效果定会更好。
本发明的自动救生机构使得在进行救助任务时可以减少救助人员、降低风险。对于智能救生艇而言则艇上可以不配备另外的救生人员，能够在事故多发的恶劣海况下执行任务，有效进行救助工作。
本发明结构简单，实现容易，所用的部件十分常见，完全可以从市场上购买到，不需另外设计、生产，非常方便。
图1为本发明艇用自动救生机构的结构示意图。
图1中，1为绞车电动机，2为绞车，3为牵引绳，4为救助板，5为合页，6为电磁插销孔，7为救生网枪，8为救生捕捉网，9为支架，10为电磁插销，11为蜗杆电动机，12为蜗杆，13为蜗轮，14为连接杆。
图2为救人时的简单示意图。
图2中，2为绞车，3为牵引绳，4为救助板，10为电磁插销。
图3为救生捕捉网示意图。
图3中，3为牵引绳，8为救生捕捉网，15为金属小重块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案作进一步描述。
本发明艇用自动救生机构的结构布置如图1所示，在船艏部的甲板上安装有一绞车2，同时配备绞车电动机1控制绞车2的工作，牵引绳3的一端固接在绞车2上，牵引绳3的另一端连着位于救生网枪7内的救生捕捉网8，绞车2用于将牵引绳3收回。救生网枪7固定于船尾部支架9上。在船中后部的甲板上放置两块长短比大致为3∶1的蜂窝板做成的救助板4，救助板4的两块板之间采用合页5绞接。在船的尾部，有两对电磁插销10，而救助板4上相对应的位置有两对电磁插销孔6，当救助板4因救人而伸入水中时，电磁插销10就会将销子插入电磁插销孔6，从而将救助板4固定住。在靠近船尾的船舱内布置一蜗轮蜗杆装置，蜗杆12由蜗杆电动机11驱动。在蜗轮13与救助板4之间用连接杆14连接，当蜗轮13转动时控制救助板4的伸出与收回。
图2是本发明救生机构在救人时的简单示意图，此时救助板4已经放下伸入到水中，并由电磁插销10将其固定住。而绞车2转动将牵引绳3收回，带动被网住的落水人员通过救助板4救回艇上。
图3为专用的救生捕捉网的示意图，在救生捕捉网8的四周挂着一些金属小重块15，而网的边缘则用牵引绳3穿起，当收起牵引绳时可将救生捕捉网网口收拢。
当救生艇行驶到救人位置、调整好方向将船尾对准落水人员之后，救生网枪7释放高压气体将救生捕捉网8推射出去。救生捕捉网8在空中展开，将落水者罩住。入水后，由于网四周的金属小重块15密度较大，下沉速度较快，能顺利将落水者网住。而在发射救生捕捉网8的同时，蜗杆电动机11运转，带动蜗杆12和蜗轮13的转动，蜗轮13的转动通过连接杆14带动救助板4，将救助板4慢慢向船尾伸出。当救助板4的较长的一块板顺着船尾斜度伸入水中，并且电磁插销10和救助板4上的电磁插销孔6对应后，电磁插销10将销子弹出，插入电磁插销孔6，将救助板4固定住。
在经过一段时间后(事先设定好的，如30秒，以便救生捕捉网8将落水人员完全网住)，绞车电动机1转动，带动绞车2转动开始收回牵引绳3，通过牵引绳3将已网住落水者的救生捕捉网8往回拖动，经由救助板4救回艇上。然后，电磁插销10将电磁插销孔6中的销子收回，再反转蜗杆电动机11，同样带动蜗杆12、蜗轮13的反转，通过连接杆14将救助板4慢慢拖回到初始的位置。
本发明中，救生捕捉网8位于固定于船尾部支架上的救生网枪7中，依靠网枪内的高压出气筒释放压力将其高速推射出去。当救生捕捉网8在救生网枪7内时，牵引绳3从枪口引出，穿过固定于枪管下的一小圆环连至绞车2。牵引绳3与圆环之间采用水润滑，涌上的海浪充当润滑剂的作用，确保牵引绳与环之间基本上是无摩擦的，当救生捕捉网8发射时能没有阻碍、很顺畅地带动牵引绳。
救生捕捉网8是改进的用于海上救人的专用网，网的形式同普通的渔网差不多，采用网眼的形式，因为人的体积较大，故网眼也可稍大些。网的大小大致为3.5m×3.5m大小，考虑到落水者在水中不可能像在陆地上一样挺直的姿势，所以这样的大小可以将人顺利地裹在网中。而且救生网的面积大一些，当发射时由波浪引起的4°、5°的发射偏差也就可以接受。救生捕捉网8的材质采用高强度的轻质材料，以确保其质量很小。在网的四周绑上6～8个金属小重块15，由于网在水中受到相对较大的阻力，四周的金属小重块15能够较快的下沉，而中间部分因为落水人员“顶”着而无法进一步下沉，从而能够顺利将落水人员包起来。
权利要求
1.一种艇用自动救生机构，其特征在于在船艏部的甲板上安装绞车(2)和驱动绞车工作的绞车电动机(1)，牵引绳(3)的一端固接在绞车(2)上，另一端连着位于救生网枪(7)内的救生捕捉网(8)，救生网枪(7)固定于船尾部支架(9)上，船后部甲板上放置由两块蜂窝板绞接而成的救助板(4)，船的尾部设置两对电磁插销(10)，分别与设置在救助板(4)两块板侧边的两对电磁插销孔(6)对应，当救助板(4)伸入水中时，电磁插销(10)的销子插入电磁插销孔(6)将救助板(4)固定住，在靠近船尾的船舱内布置一蜗轮蜗杆装置，蜗杆(12)由蜗杆电动机(11)驱动，蜗轮(13)与救助板(4)之间用连接杆(14)连接，当蜗轮(13)转动时控制救助板(4)的伸出与收回。
2.根据权利要求
1的艇用自动救生机构，其特征在于所述组成救助板(4)的两块蜂窝板的长短比为3∶1，两块蜂窝板之间采用合页(5)绞接。
3.根据权利要求
1的艇用自动救生机构，其特征在于所述救生捕捉网(8)的四周挂有金属小重块(15)，网的边缘用牵引绳(3)穿起，当收起牵引绳(3)时可将救生捕捉网(8)网口收拢。
专利摘要
一种艇用自动救生机构，主要由救生捕捉网和救助板组成，在船艏部的甲板上安装一台用以将牵引绳收回的绞车和驱动绞车工作的电动机，牵引绳的另一端则连着救生捕捉网的网口，拉紧牵引绳时可以将网口收拢。救生捕捉网位于固定于船尾支架上的救生网枪中，依靠网枪内的高压出气筒释放压力将其高速推射出去。救助板布置在船中后部的甲板上，由两块蜂窝板通过合页绞接而成，船尾部的两对电磁插销与救助板上设置的两对电磁插销孔相对应，用以放下救助板形成斜坡进行救助工作时的固定。本发明采用救生网枪发射救生捕捉网并配以救助板，能够准确网住落水人员，顺利将其救回，尤其适用于在事故多发的恶劣海况下执行任务，有效进行救助工作。
文档编号F41B11/62GKCN1727252SQ200510027588
公开日2006年2月1日 申请日期2005年7月7日
发明者王磊, 毛丞弘, 房茂鹏, 徐伟, 李祥茂, 曹崀, 杨奕, 戴宝印 申请人:上海交通大学导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan