强度高的舱口盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种强度高的舱口盖。
【背景技术】
[0002]舱口盖(以下简称舱盖)是船舶上的重要组成部分之一。舱盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密封舱口，保护货物和部分支撑平台的作用。舱盖本体多为大型钢结构，配备的附属装置为机械加工构件，驱动及操控方式多种多样。舱盖的强度和密性，影响到船舶的安全性；舱盖的开关方式，影响到装卸货物的时间；舱盖本体、附件和驱动设备在船舶造价中占有相当比例，关系到船舶的经济性。为此舱盖越来越被船级社、船东和船厂重视。舱盖修理工程也成为影响单船修理质量和工期的重点工程之一。舱盖如果按照开关方式划分，舱盖可分为:翻滚式、折叠式、侧移式、吊装式和卷筒式等。如果按照驱动方式划分，又可分为:链条式、铰链式、齿条式和拉杆式等。翻滚式舱盖。这种形式的舱盖多用在货舱开口纵向较大的情况。每个舱口由多块小舱盖组合而成，舱盖之间链条联接，单块舱盖长度较小，两侧有行走滚轮，可在舱口围水平板的轨道上滚动行走。在舱口前后有存放舱盖的空间。这种舱盖的特点是:舱盖小巧灵活，维护方便。但受负荷、舱口围高度、收藏导轨长度等条件限制，不利于现代船舶大型化、专业化和多用途化的发展要求。现在正逐渐淡出船舶舱盖历史舞台。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种具有高强度、良好的韧性、导热性和耐蚀性优点的强度高的舱口至JHL ο
[0004]本发明的技术方案是:一种强度高的舱口盖，所述的强度高的舱口盖包括最上层的耐腐合金层、中间层的密封层和最下层的铅锡合金层组合而成，所述耐腐合金层为铁基合金，所述铅锡合金层为锡基轴承合金，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的55%-65%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的10%-19%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的20%-28%。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述的密封层为丁腈橡胶。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的57%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的16%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的27%。
[0007]本发明的一种强度高的舱口盖，具有高强度、良好的韧性、导热性和耐蚀性的优点。
【具体实施方式】
[0008]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0009]其中，所述的强度高的舱口盖包括最上层的耐腐合金层、中间层的密封层和最下层的铅锡合金层组合而成，所述耐腐合金层为铁基合金，所述铅锡合金层为锡基轴承合金，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的55%-65%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的10%-19%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的20%-28%。
[0010]进一步说明，所述的密封层为丁腈橡胶，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的57%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的16%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的27%。锡基轴承合金与铅基轴承合金统称为巴氏合金。含锑3%?15%，铜3%?10%，有的合金品种还含有10%的铅。锑、铜用以提高合金的强度和硬度。其摩擦系数小，有良好的韧性、导热性和耐蚀性，主要用以制造滑动轴承。铅锡合金涂层。利用锡合金的抗蚀性能，将其涂敷于各种电气元件表面，既具有保护性，又具有装饰性。常用的有锡铅系、锡镍系涂层等。铅锡合金(包括铅锡合金，无铅锡合金)可以用来生产制作各种精美合金饰品、合金工艺品，如戒指、项链、手镯、耳环、胸针、纽扣、领带夹、帽饰、工艺摆饰、合金相框、宗教徽志、微型塑像、纪念品等。铅锡合金(用作合金饰品、合金工艺品材料)的特点:1.铅锡合金性能稳定，熔点低，流动性好，收缩性小。2.铅锡合金离心铸造性能好，韧性强，可以铸造形状复杂、薄壁的精密件，铸件表面光滑。
[0011]再进一步说明，耐腐合金提高金属或合金的热力学稳定性，即向原不耐蚀的金属或合金中加入热力学稳定性高的合金元素，使形成固溶体以及提高合金的电极电势，增强其耐蚀性。例如在Cu中加Au,在Ni中加入Cu、Cr等，即属此类。不过这种大量加入贵金属的办法，在工业结构材料中的应用是有限的。加入易钝化合金元素，如Cr、N1、Mo等，可提高基体金属的耐蚀性。在钢中加入适量的Cr，即可制得铬系不锈钢。实验证明，在不锈钢中，含Cr量一般应大于13%时才能起抗蚀作用，Cr含量越高，其耐蚀性越好。这类不锈钢在氧化介质中有很好的抗蚀性，但在非氧化性介质如稀硫酸和盐酸中，耐蚀性较差。这是因为非氧化性酸不易使合金生成氧化膜，同时对氧化膜还有溶解作用。加入能促使合金表面生成致密的腐蚀产物保护膜的合金元素，是制取耐蚀合金的又一途径。例如，钢能耐大气腐蚀是由于其表面形成结构致密的化合物羟基氧化铁[FeOx.(011)23-21],它能起保护作用。钢中加入Cu与P或P与Cr均可促进这种保护膜的生成，由此可用Cu、P或P、Cr制成耐大气腐蚀的低合金钢。本发明提供一种强度高的舱口盖，具有高强度、良好的韧性、导热性和耐蚀性的优点。
[0012]本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种强度高的舱口盖，其特征在于:所述的强度高的舱口盖包括最上层的耐腐合金层、中间层的密封层和最下层的铅锡合金层组合而成，所述耐腐合金层为铁基合金，所述铅锡合金层为锡基轴承合金，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的55%-65%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的10%-19%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的20%-28%。
2.根据权利要求1所述的强度高的舱口盖，其特征在于:所述的密封层为丁腈橡胶。
3.根据权利要求1所述的强度高的舱口盖，其特征在于:所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的57%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的16%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的27%。
【专利摘要】本发明公开一种强度高的舱口盖，所述的强度高的舱口盖包括最上层的耐腐合金层、中间层的密封层和最下层的铅锡合金层组合而成，所述耐腐合金层为铁基合金，所述铅锡合金层为锡基轴承合金，所述的耐腐合金层占强度高的舱口盖总体分量的55%-65%，所述的密封层占强度高的舱口盖总体分量的10%-19%，所述的铅锡合金层占强度高的舱口盖总体分量的20%-28%。本发明提供一种强度高的舱口盖，具有高强度、良好的韧性、导热性和耐蚀性的优点。
【IPC分类】B63B19-14
【公开号】CN104527930
【申请号】CN201410716239
【发明人】陈惠国
【申请人】常熟市常连船舶设备有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月2日