一种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法
【专利摘要】本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，在布置有坞台和若干坞墩的船坞本体内进行，所述船坞本体由左、右两个侧坞墙、后坞墙及坞门组成，与钻井平台同时建造的多型船舶包括大型整船、小型整船、大型艉半船、小型艉半船，通过分析和研究各种船型特点，结合船坞本体固定基础设施等实际情况，采用串联和并排建造法相结合、纵向和横向建造法相结合，实现钻井平台与多型产品船同时在坞内建造的目的，避免因钻井平台建造周期长以及不同船型的影响而造成船坞资源的浪费，有效充分利用有限的船坞核心资源，提高船舶建造效率。
【专利说明】
一种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法
技术领域
[0001]本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法。
【背景技术】
[0002]为了应对激烈的市场竞争，船舶建造公司不断优化结构，转型发展，而随着转型发展工作的开展，承建的产品种类也越来越多，在一定程度上，对于船厂一些固定基础设施来说，无疑是一个极大的挑战，船坞的利用率就是其中之一。船坞是船厂的关键的核心资源之一，船坞的利用率，关系到船舶建造的效率和建造成本，提高船坞利用率和缩短船坞周期，是充分利用船厂现有资源提高船舶建造效率和降低建造成本的重要举措。
[0003]船舶在坞内建造一般采用纵向串联或纵向并联的组合建造方式，而如今越来越激烈的市场竞争，导致船厂承建的产品船船型种类也越来越多，各型产品船在船坞内建造过程中，由于受到各产品船船型不一致、船坞固定设施和船坞有限空间等等各种客观条件的限制，采用纵向建造方式，往往使得船坞未得到有效利用，甚至会造成资源浪费。
[0004]如何根据各产品船船型特点，并结合船舶建造公司实际情况，最大限度地充分地利用船坞核心资源，将成为函待解决的问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，通过合理的分析和研究在建的各型产品船的特点，结合现有船坞基础配套设施，采用纵向和横向组合建造方式，实现充分利用船坞资源同时建造多型不同类型产品船的目的，避免因钻井平台建造周期长以及不同船型的影响而造成船坞资源的浪费，有效充分利用有限的船坞核心资源，提高船舶建造效率。
[0006]本发明通过以下技术方案实现该目的:
[0007]—种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，在布置有坞台和若干坞墩的船坞本体内进行，所述船坞本体由左、右两个侧坞墙、后坞墙及坞门组成，与钻井平台同时建造的多型船舶包括大型整船、小型整船、大型艉半船、小型艉半船，包括以下步骤:
[0008]I)所述钻井平台布置于靠近船坞本体的后坞墙处，且钻井平台的艉部朝向坞门；
[0009]2)所述大型艉半船与小型艉半船串联布置于船坞主体内部靠近一侧坞墙处；
[0010]3)所述大型整船与两艘艉半船并排布置于船坞主体内部靠近另一侧坞墙处；
[0011]4)所述小型整船与坞门平行，横向布置于船坞主体内部靠近坞门处；
[0012 ] 5)两艘整船建造完毕出坞后，两艘艉半船坐墩继续建造。
[0013]其中，两艘艉半船采用坞内纵向串联建造，串联布置于船坞主体中间靠近左侧坞墙位置，其中小型艉半船靠近后坞墙处，大型艉半船靠近坞门处，两艘艉半船的艉部均朝向坞门。
[0014]作为优选的，所述大型整船的船艏朝向坞门布置。
[0015]其中，所述小型整船进行分段总组时，放置的方向与其在船坞主体内搭载时放置的方向一致。
[0016]其中，当所述钻井平台的建造周期跨越多个建造坞次时，保持在船坞主体内部的位置不变。
[0017]其中，所述小型艉半船与大型整船的艏部区域布置在通用的坞墩上。
[0018]其中，所述坞台设置在靠近坞门处，所述小型整船与坞台之间的距离不小于2米。
[0019]其中，所述若干坞墩分别采用横向、纵向的方式布置在船坞本体内。
[0020]其中，步骤5)两艘艉半船坐墩继续建造过程中，所述大型艉半船起浮后原地坐墩继续建造，所述小型艉半船起浮后移位至原大型整船位置处坐墩继续建造。
[0021]相对于现有技术，本发明的有益效果为:本发明的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，在布置有坞台和若干坞墩的船坞本体内进行，所述船坞本体由左、右两个侧坞墙、后坞墙及坞门组成，与钻井平台同时建造的多型船舶包括大型整船、小型整船、大型艉半船、小型艉半船，通过分析和研究各种船型特点，结合船坞本体固定基础设施等实际情况，采用串联和并排建造法相结合、纵向和横向建造法相结合，实现钻井平台与多型产品船同时在坞内建造的目的，避免因钻井平台建造周期长以及不同船型的影响而造成船坞资源的浪费，有效充分利用有限的船坞核心资源，提高船舶建造效率。
【附图说明】
[0022]图1为本发明的各型船舶在船坞本体内部坞位布置示意图。
[0023 ]图2为本发明的船坞本体内部坞墩布置示意图。
[0024]图中:1-船坞本体，101-侧坞墙，102-后坞墙，103-坞门，2_钻井平台，3_大型整船，4-小型整船，5-大型艉半船，6-小型艉半船，7-坞墩，8-坞台。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。
[0026]实施例1。
[0027]如图1-2所示，本实施例提供一种船坞内实施钻井平台2与多型船舶同时建造的方法，在布置有坞台8和若干坞墩7的船坞本体I内进行，所述船坞本体I由左、右两个侧坞墙101、后坞墙102及坞门103组成，与钻井平台2同时建造的多型船舶包括大型整船3、小型整船4、大型艉半船5、小型艉半船6，包括以下步骤:
[0028]I)所述钻井平台2布置于靠近船坞本体I的后坞墙102处，且钻井平台2的艉部朝向坞门103;
[0029]2)所述大型艉半船5与小型艉半船6串联布置于船坞主体内部靠近一侧坞墙101处；
[0030]3)所述大型整船3与两艘艉半船并排布置于船坞主体内部靠近另一侧坞墙101处；
[0031]4)所述小型整船4与坞门103平行，横向布置于船坞主体内部靠近坞门103处；
[0032 ] 5)两艘整船建造完毕出坞后，两艘艉半船坐墩继续建造。
[0033]本发明通过分析和研究各种船型的特点，结合船坞本体I内部坞墩7等固定基础设施的实际情况，采用串联和并排建造法相结合、纵向和横向建造法相结合，实现了钻井平台2与多型产品船同时在坞内建造的目的，避免因钻井平台2建造周期长以及不同船型的影响而造成船坞资源的浪费，有效充分利用有限的船坞核心资源，提高船舶建造效率。
[0034]其中，两艘艉半船采用坞内纵向串联建造，串联布置于船坞主体中间靠近左侧坞墙101位置，其中小型艉半船6靠近后坞墙102处，大型艉半船5靠近坞门103处，本实施例中，所述大型艉半船5为64000吨散货船艉半船，所述小型艉半船6为36000吨多用途船，为了便于艉半船艉部关键设备的吊运安装，两艘艉半船的艉部均朝向坞门103—侧。
[0035]作为优选的，为了防止大型艉半船5对大型整船3艉部关键设备的吊运安装造成影响，将所述大型整船3的船艏朝向坞门103布置，所述大型整船3采用纵向建造，与小型艉半船6并排布置于船坞本体I中间。
[0036]其中，所述小型整船4进行分段总组时，放置的方向与其在船坞主体内搭载时放置的方向一致，以便于将总段直接吊运进船坞本体I内部进行搭载。
[0037]本实施例中，所述大型整船为350000吨半潜船整船，所述小型整船4为6000HP深水供应三用工作船整船。
[0038]其中，当所述钻井平台2的建造周期跨越多个建造坞次时，保持在船坞主体内部的位置不变，避免因钻井平台2建造周期长以及不同船型的影响而造成船坞资源的浪费，有效充分利用有限的船坞核心资源，提高船舶建造效率。
[0039]其中，所述小型艉半船6与大型整船3的艏部区域布置在通用的坞墩7上，即在布置大型整船3的坞墩7时，兼顾对小型艉半船6的坞墩7进行布置，待小型艉半船6起浮并移位至原大型整船3处坐墩时，不再另行布置坞墩7。
[0040]其中，所述小型整船4采用横向布墩方式建造，布置于靠近坞门103处，所述小型整船4与坞台8之间的距离不小于2米，便于脚手架的搭设及作业，小型整船4的分段在进行总组时，所放置方向与其在坞内的方向一致，以便于总段直接吊运进坞搭载。
[0041 ]其中，所述若干坞墩7分别采用横向、纵向的方式布置在船坞本体I内。
[0042]其中，步骤5)两艘艉半船坐墩继续建造过程中，所述大型艉半船5起浮后原地坐墩继续建造，所述小型艉半船6起浮后移位至原大型整船3位置处坐墩继续建造。具体的，钻井平台2和两艘整船在船坞本体I内搭载完毕后，向坞内注水，坞内船舶起浮后先将横向布置的小型整船4横向牵引出坞，再将两艘艉半船依次牵引出坞，然后将大型整船3牵引出坞，最后将钻井平台2牵引出坞。全部船舶牵引出坞后，再次将小型艉半船6移至坞内预先布置好的通用坞墩7位置进行坐墩，将大型艉半船5移至坞内原位置坐墩，两艘艉半船坐墩后继续和其它产品船一起建造。
[0043]综上所述，本发明一种船坞内实施钻井平台2与多型船舶同时建造的方法，通过坞内串联和并排、纵向和横向建造法相结合，实现钻井平台2与多型船舶在坞内同时建造，充分利用船坞有限空间，增加船坞内同时建造的船舶数量，确保整船顺利出坞，艉半船坐墩继续建造，在后续船坞坞位的布置上有了更大的挖掘空间，在提高生产效率，缩短整个船舶的建造周期，有着重要的实际意义。
[0044]以上所述实施例仅表达了本发明的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，在布置有坞台和若干坞墩的船坞本体内进行，所述船坞本体由左、右两个侧坞墙、后坞墙及坞门组成，其特征在于，与钻井平台同时建造的多型船舶包括大型整船、小型整船、大型艉半船、小型艉半船，包括以下步骤: 1)所述钻井平台布置于靠近船坞本体的后坞墙处，且钻井平台的艉部朝向坞门； 2)所述大型艉半船与小型艉半船串联，纵向布置于船坞主体内部靠近一侧坞墙处； 3)所述大型整船与两艘艉半船并排，纵向布置于船坞主体内部靠近另一侧坞墙处； 4)所述小型整船与坞门平行，横向布置于船坞主体内部靠近坞门处； 5)两艘整船建造完毕出坞后，两艘艉半船坐墩继续建造。2.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，两艘艉半船采用坞内纵向串联建造，串联布置于船坞主体中间靠近左侧坞墙位置，其中小型艉半船靠近后坞墙处，大型艉半船靠近坞门处，两艘艉半船的艉部均朝向坞门。3.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，所述大型整船的船艏朝向坞门布置。4.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，所述小型整船进行分段总组时，放置的方向与其在船坞主体内搭载时放置的方向一致。5.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，当所述钻井平台的建造周期跨越多个建造坞次时，保持在船坞主体内部的位置不变。6.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，所述小型艉半船与大型整船的艏部区域布置在通用的坞墩上。7.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，所述坞台设置在靠近坞门处，所述小型整船与坞台之间的距离不小于2米。8.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，所述若干坞墩分别采用横向、纵向的方式布置在船坞本体内。9.根据权利要求1所述的船坞内实施钻井平台与多型船舶同时建造的方法，其特征在于，步骤5)两艘艉半船坐墩继续建造过程中，所述大型艉半船起浮后原地坐墩继续建造，所述小型艉半船起浮后移位至原大型整船位置处坐墩继续建造。
【文档编号】B63B9/00GK105947144SQ201610272275
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】何开平, 李华鹏, 李家林
【申请人】中船黄埔文冲船舶有限公司