一种船舶舱口盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶舱口盖，旨在解决现有的舱口盖启闭效率低、浪费时间等问题，其技术方案要点是：一种船舶舱口盖，包括舱口和上盖，所述上盖上设有转盘，所述转盘的一端固定连接有凸轮，所述上盖上设有与舱口固定的限位机构，所述凸轮与限位机构相抵触将上盖锁紧在舱口上。本实用新型的船舶舱口盖启闭迅速、结构简单且操作便利。
【专利说明】
一种船舶舱口盖
技术领域
[0001]本实用新型涉及船舶制造领域，具体地说，它涉及一种船舶舱口盖。
【背景技术】
[0002]舱口盖是船舶上重要组成部分之一，属于船舶的开闭设备，具有密封、防水、防锈等功能，舱口盖不仅应保证波浪、雨水不会漫入货舱，具有良好的密封装置。同时，舱口盖还应开闭迅速，操作简便，既能确保航行安全，尽可能缩短船舶停港时间。
[0003]舱口盖固定于船体上，现有技术中均是在船体上设置固定件，然后通过舱口盖底部的定位件固定安装于固定件上，从而达到舱口盖与船体的固定安装，然而仅通过舱口盖底部的定位件与船体固定安装，其固定效果不好，当固定件或定位件损坏时，舱口盖会发生位移从而影响船舶运输安全。
[0004]针对上述问题，申请号为CN204713360 U的中国专利，其公开了一种船舶舱口盖限位装置，这种船舶舱口盖限位装置包括位于舱口外侧壁的卡子和螺栓，所述卡子呈倒L形，卡子中部安装有转轴，通过所述转轴与舱口外侧壁的固定块相连，所述卡子转轴以下部分向远离舱体侧壁方向倾斜，所述卡子下端开有螺孔;所述螺栓一端安装在舱口侧壁上，另一端设置有便于旋扭的把手，螺栓可在舱口外侧壁自由旋转;所述螺栓穿过螺孔，旋转螺栓可使卡子在螺栓上移动。
[0005]这种船舶舱口盖限位装置，虽然结构简单、制造方便、限位效果好，而且减少了材料的用量，降低了船舱的制造成本，使舱盖和舱口更简洁美观，但是卡子分布在舱口四周，需要打开和关闭舱口时必须将四个卡子逐一打开和卡紧，这样大大增加了打开和关闭的时间，而且通过旋转螺栓将卡子卡紧也极为浪费时间。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种启闭迅速、结构简单且操作便利的船舶舱口盖。
[0007]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种船舶舱口盖，包括舱口和上盖，所述上盖上设有转盘，所述转盘的一端固定连接有凸轮，所述上盖上设有与舱口固定的限位机构，所述凸轮与限位机构相抵触将上盖锁紧在舱口上。
[0008]通过采用上述技术方案，转盘转动通过带动凸轮转动，由于限位机构与凸轮抵触连接，在凸轮转动时限位机构就随着凸轮前后伸缩运动，将舱口盖锁紧和开启。这样开闭舱口盖不仅简单方便、操作便利，而且迅速高效，在安装时也较为简单，制作成本较低。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述限位机构包括固定连接在上盖上的销筒、穿设在销筒内的销块和开设在舱口上的销孔，所述销孔与销块相配合，所述销筒内设有弹簧，所述弹簧套设在销块上，所述销块上设有挡块，所述挡块设置在靠近凸轮一端。
[0010]通过采用上述技术方案，销筒可以作为销块运行的滑道，避免销块偏移或滑落，同时销筒可以保护销块的主体，防止销块受到不必要的划伤或变形;弹簧穿设在销块上，关闭上盖时，凸轮转动推动销块沿销筒的轨迹向前推行，销块与销孔配合将门锁紧，设置的挡块将弹簧压缩，开启上盖时，转动凸轮销块在弹簧的弹力下向后推行，脱离销孔，这样开启上盖更加方便快捷。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述凸轮包括基体和四个圆弧形的凸起，四个所述凸起通过圆弧形式过渡，所述销块有四个，四个所述的销块对称设置在上盖的轴线上。
[0012]通过采用上述技术方案，销块和凸轮的凸起均设置4个，这样可以将上盖的四边同时锁死，提高舱口的密闭性，需要开启上盖时四个凸起同时转动，四个销块同时向后滑行与销孔脱离，上盖就可以开启了；四个凸起通过圆弧形式过渡，这样在销块被弹簧向后滑行时销块不会被直接弹出，时挡块和销筒发生撞击，造成挡块和销筒的损坏。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述上盖上设有指示标记。
[0014]通过采用上述技术方案，指示标记用于指示上盖的开关状态，因为凸轮和销块设置在上盖底部，在舱口外的人员无法直接判断销块是否将上盖锁死，设置指示标记，一方面可以让在舱口外的人员快速的判断出上盖的启闭状态，方便工作人员检查，避免在舱口无需使用时打开，使舱内进水，另一方面直接指示出转盘转到特定的位置上盖开启或关闭，提高启闭效率。
[0015]本实用新型进一步设置为:所述上盖与舱口相铰接，所述上盖上设有把手。
[0016]通过采用上述技术方案，上盖与舱口铰接，使上盖在打开时可以直接翻转，无需搬开或移开，把手用于开启和关闭上盖时的着力点，方便人们启闭上盖。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述上盖与舱口之间设有密封圈。
[0018]通过采用上述技术方案，密封圈设置在上盖和舱口之间，用于增加舱口的密闭性，避免在上盖关闭时外部的水气进入舱内。
[0019]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0020]其一，凸轮和销块用于控制上盖的启闭，凸轮的转动带动销块伸缩运行，这样启闭上盖更加迅速;设置的销筒和弹簧，给销块提供滑行的轨道，同时在打开上盖时销块可以随凸轮转动自动向后滑行，方便上盖开启。
[0021]其二，凸轮上的凸起通过圆弧形式过渡，这样在销块被弹簧向后滑行时销块不会被直接弹出，时挡块和销筒发生撞击，造成挡块和销筒的损坏。
[0022 ]其三，在转盘上设置指示标记可以指示上盖的启闭状态，提高启闭的效率。
[0023]其四，上盖与舱口铰接并在上盖上设置把手，方便上盖的启闭；在上盖与舱口之间设置密封圈，增加上盖的密闭性。
【附图说明】
[0024]图1为本实施例的结构示意图；
[0025]图2为上盖的结构示意图；
[0026]图3为销筒与销块的爆炸示意图。
[0027]图中:1、上盖;2、凸轮;3、销筒;4、销块;41、挡块;42、弹簧;5、密封圈；6、销孔;7、舱口；8、转盘;81、支柱;9、转轴;10、指示标记;11、把手。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0029]如图1和图2所示，上盖I上设置有转盘8，转盘8的支柱81有四根，转盘8连接着转轴9，转轴9穿过上盖I在末端通过焊接或螺栓连接的方式固定连接有凸轮2，凸轮2由圆形的基体和四个对称分布的圆弧形的凸起组成，四个凸起通过圆弧形式过渡;如图3所示，上盖I下方焊接有四个对称分布的销筒3，销筒3的两端开有通孔，通孔与销块4相配合，销筒3内穿设有销块4，销块4抵触连接在凸轮2上；销块4上套设有弹簧42，弹簧42的内径与销块4的外径相当，外径小于销筒3的内径，销块4上靠近凸轮2的一侧设有挡块41，挡块41的直径大于弹簧42的外径且小于销筒3的内径，在舱口 7上开设有四个与销块4相配合的销孔6;转盘8上设置有指示标记10，指示标记10上可以涂覆鲜明的颜色，转盘8支柱81的延长线在指示标记10内上盖I处于紧闭状态，否则上盖I处于打开状态;舱口 7与上盖I相铰接，上盖I上设置有把手11，把手11位于舱口 7盖与上盖I铰接处的对侧，舱口 7盖与上盖I之间设有密封圈5，密封圈5可以用螺钉固定在舱口 7上。
[0030]转盘8转动通过转轴9带动凸轮2转动，由于销块4与凸轮2抵触连接，凸轮2上的凸起和销块4均是对称设置的，在凸轮2转动时四个销块4同时随着凸轮2前后伸缩运动，舱口 7上设置的与销块4相配合的销孔6，当需要关闭上盖I使，转动转盘8凸轮2上的凸起抵触销块4沿销筒3的轨迹向前运动时，四个销块4与销孔6相配合，将上盖I的四边同时锁紧在舱口 7上，使舱口7具有较高的密闭性，同时设置的挡块41将弹簧42压缩；当需要打开上盖I时，转动转盘8销块4在弹簧42的弹力下沿销筒3的轨迹被向后推行，四个销块4就与销孔6同时脱离，使上盖I与舱口7分离，拉起把手11就可以打开上盖I，这样开闭舱口7盖不仅简单方便、操作便利，而且迅速高效，在安装时也较为简单，制作成本较低；四个凸起通过圆弧形式过渡，这样在销块4被弹簧42向后滑行时销块4不会被直接弹出，时挡块41和销筒3发生撞击，造成挡块41和销筒3的损坏;销筒3可以作为销块4运行的滑道，避免销块4偏移或滑落，同时销筒3可以保护销块4的主体，防止销块4受到不必要的划伤或变形;指示标记10用于指示上盖I的开关状态，因为凸轮2和销块4设置在上盖I底部，在舱口 7外的人员无法直接判断销块4是否将上盖I锁死，设置指示标记10，一方面可以让在舱口 7外的人员快速的判断出上盖I的启闭状态，方便工作人员检查，避免在舱口 7无需使用时打开，使舱内进水，另一方面直接指示出转盘8转到特定的位置上盖I开启或关闭，提高启闭效率;上盖I与舱口7铰接，使上盖I在打开时可以直接翻转，无需搬开或移开，把手11用于开启和关闭上盖I时的着力点，方便人们启闭上盖I;密封圈5设置在上盖I和舱口 7之间，用于增加舱口 7的密闭性，避免在上盖I关闭时外部的水气进入舱内。通过以上这些方案，达到启闭迅速、结构简单且操作便利的目的了。
[0031]将本实用新型的限位机构应用到现有的舱口7盖上代替现有的限位装置，就可以得到本实用新型的舱口 7盖的实施例。
[0032]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船舶舱口盖，包括舱口( 7)和上盖(I )，其特征在于:所述上盖(I)上设有转盘(8)，所述转盘(8)的一端固定连接有凸轮(2)，所述上盖(I)上设有与舱口(7)固定的限位机构，所述凸轮(2)与限位机构相抵触将上盖(I)锁紧在舱口(7)上。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述限位机构包括固定连接在上盖(I)上的销筒(3)、穿设在销筒(3)内的销块(4)和开设在舱口(7)上的销孔(6)，所述销孔(6)与销块(4)相配合，所述销筒(3)内设有弹簧(42)，所述弹簧(42)套设在销块(4)上，所述销块(4)上设有挡块(41)，所述挡块(41)设置在靠近凸轮(2)—端。3.根据权利要求2所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述凸轮(2)包括基体和四个圆弧形的凸起，四个所述凸起通过圆弧形式过渡。4.根据权利要求3所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述销块(4)有四个，四个所述的销块(4)对称设置在上盖(I)的轴线上。5.根据权利要求4所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述上盖(I)上设有指示标记(1)06.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述上盖(I)与舱口(7)相铰接，所述上盖(I)上设有把手(11)。7.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖，其特征在于:所述上盖(I)与舱口(7)之间设有密封圈(5)。
【文档编号】B63B19/14GK205469667SQ201620050442
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】俞东旭
【申请人】平湖市华海造船有限公司