体积小的舱口盖的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种体积小的舱口盖，所述的体积小的舱口盖包括最上层的黑色金属层、中间层的金属氧化物层和最下层的合金钢层组合而成，所述黑色金属层为铁镍合金，所述合金钢层为铁碳合金，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的32%-45%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的20%-29%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的30%-41%。本发明提供一种体积小的舱口盖，具有高强度、高韧性和体积小的优点。
【专利说明】
体积小的舱口盖
【技术领域】
[0001〕 本发明涉及一种体积小的舱口盖。
【背景技术】
[0002]舱口盖(以下简称舱盖)是船舶上的重要组成部分之一。舱盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密封舱口，保护货物和部分支撑平台的作用。舱盖本体多为大型钢结构，配备的附属装置为机械加工构件，驱动及操控方式多种多样。舱盖的强度和密性，影响到船舶的安全性；舱盖的开关方式，影响到装卸货物的时间；舱盖本体、附件和驱动设备在船舶造价中占有相当比例，关系到船舶的经济性。为此舱盖越来越被船级社、船东和船厂重视。舱盖修理工程也成为影响单船修理质量和工期的重点工程之一。舱盖如果按照开关方式划分，舱盖可分为:翻滚式、折叠式、侧移式、吊装式和卷筒式等。如果按照驱动方式划分，又可分为:链条式、铰链式、齿条式和拉杆式等。翻滚式舱盖。这种形式的舱盖多用在货舱开口纵向较大的情况。每个舱口由多块小舱盖组合而成，舱盖之间链条联接，单块舱盖长度较小，两侧有行走滚轮，可在舱口围水平板的轨道上滚动行走。在舱口前后有存放舱盖的空间。这种舱盖的特点是:舱盖小巧灵活，维护方便。但受负荷、舱口围高度、收藏导轨长度等条件限制，不利于现代船舶大型化、专业化和多用途化的发展要求。现在正逐渐淡出船舶舱盖历史舞台。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种具有高强度、高韧性和体积小优点的体积小的舱口盖。
[0004]本发明的技术方案是:一种体积小的舱口盖，所述的体积小的舱口盖包括最上层的黑色金属层、中间层的金属氧化物层和最下层的合金钢层组合而成，所述黑色金属层为铁镍合金，所述合金钢层为铁碳合金，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的32%-45%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的20%-29%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的30%-41%。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述的金属氧化物层为氧化亚铁。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的39%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的24%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的37%。
[0007]本发明的一种体积小的舱口盖，具有高强度、高韧性和体积小的优点。
【具体实施方式】
[0008]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0009]其中，所述的体积小的舱口盖包括最上层的黑色金属层、中间层的金属氧化物层和最下层的合金钢层组合而成，所述黑色金属层为铁镍合金，所述合金钢层为铁碳合金，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的32%-45%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的20%-29%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的30%-41%。
[0010]进一步说明，所述的金属氧化物层为氧化亚铁，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的39%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的24%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的37%。铁碳合金中合金相的形成，与纯铁的晶体结构及碳在合金中的存在形式有关。纯铁有三种同素异构状态:9121以下为体心立方晶体结构:称^ -？6 ；912?13941为面心立方晶体结构，称V-？6 ；1394?15381 (熔点)，又呈体心立方，称8-？6。在液态，在低于7%碳范围，碳和铁可完全互溶；在固态，碳在铁中的溶解是有限的，并且溶解度取决于铁(溶剂)的晶体结构。与铁的三种同素异构物相对应，碳在铁中形成的固溶体有三种4固溶体(铁素体〉、V固溶体(奥氏体)和8固溶体(8铁素体这些固溶体中，铁原子的空间分布与和3-?—致，碳原子的尺寸远比铁原子为小，在固溶体中它处于点阵的间隙位置，造成点阵畸变。碳在中的溶解度最大，但不超过2.11%；碳在中的溶解度不超过0.0218% ；而在6 6-？6中不超过0.09%。当铁碳合金的碳含量超过在铁中的溶解度时，多余的碳可以以铁的碳化物形式或以单质状态(石墨)存在于合金中，可形成一系列碳化物，其中？63“渗碳体，6.69%0是亚稳相，它是具有复杂结构的间隙化合物。石墨是铁碳合金的稳定平衡相，具有简单六方结构。有可能分解成铁和石墨稳定相，但该过程在室温下是极其缓慢的。
[0011]再进一步说明，合金钢种类很多，通常按合金元素含量多少分为低合金钢(含量〈590，中合金钢(含量5%?1090，高合金钢(含量?1090 ；按质量分为优质合金钢、特质合金钢；按特性和用途又分为合金结构钢、不锈钢、耐酸钢、耐磨钢、耐热钢、合金工具钢、滚动轴承钢、合金弹簧钢和特殊性能钢(如软磁钢、永磁钢、无磁钢)等。在钢中除含铁、碳和少量不可避免的硅、锰、磷、硫元素以外，还含有一定量的合金元素，钢中的合金元素有硅、锰、钥、镍、硌、矾、钛、铌、硼、铅、稀土等其中的一种或几种，这种钢叫合金钢。各国的合金钢系统，随各自的资源情况、生产和使用条件不同而不同，国外以往曾发展镍、硌钢系统，我国则发现以硅、锰、钒、钛、铌、硼、铅、稀土为主的合金钢系统合金钢在钢的总产量中约占百分之十几，一般是在电炉中冶炼的按用途可以把合金钢分为8大类，它们是:合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢，电工用硅钢。可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。本发明提供一种体积小的舱口盖，具有高强度、高韧性和体积小的优点。
[0012]本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种体积小的舱口盖，其特征在于:所述的体积小的舱口盖包括最上层的黑色金属层、中间层的金属氧化物层和最下层的合金钢层组合而成，所述黑色金属层为铁镍合金，所述合金钢层为铁碳合金，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的32%-45%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的20%-29%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的30%-41%。
2.根据权利要求1所述的体积小的舱口盖，其特征在于:所述的金属氧化物层为氧化亚铁。
3.根据权利要求1所述的体积小的舱口盖，其特征在于:所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的39%，所述的金属氧化物层占体积小的舱口盖总体分量的24%，所述的合金钢层占体积小的舱口盖总体分量的37%。
【文档编号】B63B19/14GK104443271SQ201410716030
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月2日 优先权日:2014年12月2日
【发明者】陈惠国 申请人:常熟市常连船舶设备有限公司