专利名称:一种飞机座椅结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种飞机座椅结构，属于飞机设计【技术领域】。它包括前椅脚、后椅脚、椅面、椅背，在前椅脚与后椅脚的端部焊接了前脚片和后脚片；在前椅脚、后椅脚之间焊接有侧梁；所述椅面由椅面横梁、椅面纵梁组成，椅面横梁、椅面纵梁分别与前椅脚与后椅脚焊接；所述椅背它包括有椅背梁。本实用新型是一种新型的飞机座椅结构，涉及对现有飞机座椅的结构设计，并投入到使用中。本实用新型结构简单且经济实用，采用钢管作为前、后椅脚对座椅进行支撑，后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成，在椅脚端部焊接脚片，增大了椅脚面积，同时通过在前、后椅脚之间焊接的钢管提高座椅刚度。
【专利说明】一种飞机座椅结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机座椅结构，属于飞机设计【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在飞机正常飞行时，飞机座椅供飞行员乘坐，并为其提供舒适的操纵姿态及眼位，在应急情况下，飞机座椅及其支撑结构必须能承受相应载荷，以此保证乘员的飞行安全。
【发明内容】
[0003]为了保障飞行的安全，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用，同时能满足强度要求的飞机座椅结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种飞机座椅结构,它包括前椅脚、后椅脚、椅面、椅背，在前椅脚与后椅脚的端部焊接了前脚片和后脚片；在前椅脚、后椅脚之间焊接有侧梁；
[0006]所述椅面由椅面横梁、椅面纵梁组成，椅面横梁、椅面纵梁分别与前椅脚与后椅脚焊接；
[0007]所述椅背它包括有椅背梁。
[0008]在所述椅面横梁与椅面纵梁上放置有椅垫；座椅侧面设有耳座,耳座通过螺栓与椅面和椅背相连。
[0009]在椅背梁的背面设置有肩带。
[0010]在前椅脚或者后椅脚与机体结构通过螺栓进行连接。
[0011]所述后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成。
[0012]主要解决了存在的几大问题:①前、后椅脚端部焊接了脚片，增大了椅脚面积前、后椅脚间焊接钢管做侧梁，提高座椅刚度；③座椅主要由钢管和型材组成，结构简单，加工难度低，有效的降低了生产成本，同时满足强度要求。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]本实用新型是一种新型的飞机座椅结构，涉及对现有飞机座椅的结构设计，并投入到使用中。本实用新型结构简单且经济实用，采用钢管作为前、后椅脚对座椅进行支撑，后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成，在椅脚端部焊接脚片，增大了椅脚面积，同时通过在iu、后椅脚之间焊接的钢管提闻座椅刚度。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图1对本实用新型进行详细描述:
[0017]—种飞机座椅结构，它包括前椅脚2、后椅脚7、椅面、椅背,在前椅脚2与后椅脚7的端部焊接了前脚片I和后脚片6 ;在前椅脚2、后椅脚I之间焊接有侧梁5 ；
[0018]所述椅面由椅面横梁3、椅面纵梁11组成，椅面横梁3、椅面纵梁11分别与前椅脚2与后椅脚7焊接；
[0019]所述椅背它包括有椅背梁9。
[0020]在所述椅面横梁3与椅面纵梁11上放置有椅垫4 ;座椅侧面设有耳座8，耳座8通过螺栓与椅面和椅背相连。
[0021]在椅背梁9的背面设置有肩带10。
[0022]在前椅脚2或者后椅脚7与机体结构通过螺栓进行连接。
[0023]所述后椅脚7与椅背梁9由同一根钢管构成。
[0024]采用钢管作为前、后椅脚对座椅进行支撑，后椅脚与椅背梁由同一根钢管构成，在椅脚端部焊接脚片，脚片与机体结构通过螺栓进行连接，同时在前、后椅脚之间焊接钢管作为侧梁提高座椅刚度。
【权利要求】
1.一种飞机座椅结构，其特征在于:它包括前椅脚(2)、后椅脚(7)、椅面、椅背,在前椅脚(2 )与后椅脚(7 )的端部焊接了前脚片(I)和后脚片(6 );在前椅脚(2 )、后椅脚(7 )之间焊接有侧梁(5)； 所述椅面由椅面横梁(3)、椅面纵梁(11)组成，椅面横梁(3)、椅面纵梁(11)分别与前椅脚(2)与后椅脚(7)焊接； 所述椅背它包括有椅背梁(9)； 在所述椅面横梁(3)与椅面纵梁(11)上放置有椅垫(4);座椅侧面设有耳座(8)，耳座(8)通过螺栓与椅面和椅背相连。2.根据权利要求1所述的飞机座椅结构，其特征在于:在椅背梁(9)的背面设置有肩带(10)。3.根据权利要求1所述的飞机座椅结构，其特征在于:前椅脚(2)或者后椅脚(7)与机体结构通过螺栓进行连接。4.根据权利要求1所述的飞机座椅结构，其特征在于:所述后椅脚(7)与椅背梁(9)由同一根钢管构成。
【文档编号】B64D11-06GK204279960SQ201420722349
【发明者】龙思海, 叶彬, 项小平, 李友和, 陈水根, 彭志军, 滕春明, 罗金亮, 王昌银, 万里鹏, 吴兆洪, 刘谋华, 池信国 [申请人]江西洪都航空工业集团有限责任公司