一种机翼与机身的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种机翼与机身的连接结构，机翼中插橇套管穿过机翼根部板并固定在机翼中；翼中插橇套管位于机翼中的管口为封闭口，另一端管口为开放口并露机翼根部板的外部，机翼根部板上具有多个螺纹孔，将机翼与机身通过螺钉或螺栓固定。本实用新型具有的优点和积极效果是：通过以上技术方案，在原有的基础上增加插橇管和插橇，增加固定强度，防止错动，同时能够快速的进行安装拆卸，形成运输简单化，省时省力，而且在飞行过程中使机翼与机身的连接更加稳固，增强使用寿命。
【专利说明】一种机翼与机身的连接结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及连接结构，尤其涉及一种机翼与机身的连接结构。
【背景技术】
[0002]对于机翼与机身的连接结构来说，传统结构是把机翼仅通过螺丝紧固在机身上，不能进行方便快捷的安装与拆卸，同时在飞机飞行的过程中，由于气流的作用导致螺栓固定不稳固，容易使连接处损伤，这样就减少了外出作业飞机的使用寿命。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种机翼与机身的连接结构，包括:
[0004]一机翼中插橇套管(2)，其部分穿过机翼根部板(3)并固定在机翼中；
[0005]所述翼中插橇套管(2)位于机翼中的管口为封闭口，另一端管口为开放口并露机翼根部板(3)的外部，
[0006]所述机翼根部板(3)上具有多个螺纹孔(4)，将机翼与机身通过螺钉或螺栓固定。
[0007]进一步；还包括一插橇套管固定架(6)，其一端固定机翼根部板(3)上，其架体则穿过多层翼肋固定在机翼中，
[0008]机翼中插橇套管(2)固结在插橇套管固定架(6)上，所述插橇套管固定架上具有若干减重孔。
[0009]进一步；还包括一插橇(5)，所述插撬的外径略小于机翼中插橇套管的内径，使插撬能插入机翼中插橇套管中但不会自然脱落。
[0010]进一步；所述机翼根部板(3)具有减重孔。
[0011]本实用新型具有的优点和积极效果是:通过以上技术方案，在原有的基础上增加插橇管和插橇，增加固定强度，防止错动，同时能够快速的进行安装拆卸，形成运输简单化，省时省力，而且在飞行过程中使机翼与机身的连接更加稳固，增强使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是一种机翼与机身的连接结构示意图
[0013]图中:
[0014]1、机翼2、机翼中插橇套管3、机翼根部板4、螺纹孔5、插橇6、插橇套管固定架【具体实施方式】
[0015]如图1所示，提供一种机翼与机身的连接结构，包括:
[0016]一机翼中插橇套管2，其部分穿过机翼根部板3并固定在机翼中；
[0017]机翼中插橇套管2位于机翼中的管口为封闭口，另一端管口为开放口并露机翼根部板3的外部，能使插撬在机翼中插橇套管稳固，在机体飞行中使其不滑落。[0018]机翼根部板3上具有多个螺纹孔4，将机翼与机身通过螺钉或螺栓固定。将机翼进
一步稳固。
[0019]进一步；还包括一插橇套管固定架6，其一端固定机翼根部板3上，其架体则穿过多层翼肋固定在机翼中，机翼中插橇套管2固结在插橇套管固定架6上，插橇套管固定架上具有若干减重孔。插撬套管固定架使插橇套管稳固的固定在机翼中。
[0020]进一步；还包括一插橇5，所述插撬的外径略小于机翼中插橇套管的内径，使插撬能插入机翼中插橇套管中但不会自然脱落。
[0021]进一步；机翼根部板3具有减重孔。能够进一步减轻机翼的重量。
[0022]具体工作过程:
[0023]将机翼中插橇套管2固接在插橇套管固定架6上，然后将机翼与机身进行对接，机翼中插橇套管露出端插入机翼中，将插橇5从机身的另一端穿入，然后插进机翼中插橇套管2中，然后用螺钉从机翼根部板3上的螺纹孔4将机翼固定在机身上，然后将另一边的机翼的机翼中插橇套管套到插橇5上，然后用螺钉将机翼紧固到机身上。
[0024]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种机翼与机身的连接结构，其特征在于:包括: 一机翼中插橇套管(2)，其部分穿过机翼根部板(3)并固定在机翼中； 所述机翼中插橇套管(2)位于机翼中的管口为封闭口，另一端管口为开放口并露机翼根部板(3)的外部， 所述机翼根部板(3)上具有多个螺纹孔(4)，能将机翼与机身通过螺钉或螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的一种机翼与机身的连接结构，其特征在于:还包括一插橇套管固定架(6)，其一端固定机翼根部板(3)上，其架体则穿过多层翼肋固定在机翼中，机翼中插橇套管(2)固结在插橇套管固定架(6)上，所述插橇套管固定架上具有若干减重孔。
3.根据权利要求1所述的一种机翼与机身的连接结构，其特征在于:还包括一插橇(5)，插撬的外径略小于机翼中插橇套管的内径，使插撬能插入机翼中插橇套管中但不会自然脱落。
4.根据权利要求1所述的一种机翼与机身的连接结构，其特征在于:所述机翼根部板(3)具有减重孔。
【文档编号】B64C1/00GK203666960SQ201320737216
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】么世广, 周伟, 郝强, 王星星, 张德才 申请人:天津三爻航空航天科技发展有限公司