1.一种高原型航空液压油泵车，所述的航空液压油泵车连接在飞机液压系统的进、出油口上，其特征在于，所述的航空液压油泵车由汽车底盘、车厢、液压系统、动力传动系统、电气控制系统和远程监控系统所组成；
所述的动力传动系统包括发动机和齿轮变速箱；
所述的液压系统包括盘管架、泵组件、油箱、高压组合油滤、低压油滤、真空除水除气系统、散热器、输出管和回油管；
所述的电气控制系统包括PLC控制系统、人机交互界面、传感器、操作面板、控制电路和电源电路；
所述的远程监控系统包括现场数据采集模块、现场数据传输模块、车载信息处理计算机、数据接口和远程监控中心；
所述的发动机通过齿轮变速箱连接在泵组件上，所述的泵组件包括主泵和辅泵，所述的输出管依次连接主泵、高压组合油滤、高压盘管架和飞机液压系统的进油口，所述回油管依次连接低压盘管架、辅泵和低压油滤，多孔接头上设有供油管连接在油箱上，所述的PLC控制系统和现场数据采集模块均连接在车载信息处理计算机上，所述的车载信息处理计算机通过数据接口或现场数据传输模块连接远程监控中心。
2.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的盘管架包括高压盘管架和低压盘管架，低压盘管架安装在高压盘管架的下方，所述的高压盘管架连接在输出管上，所述的低压盘管架连接在回油管上。
3.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的散热器通过散热管路分别连接输出管和回油管，所述的散热管路连接在低压油滤和主泵之间的输出管上，所述的散热管路连接在回油阀上的回油管上。
4.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的真空除水除气系统通过管路连接在油箱的输出管上。
5.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的主泵上设有调压管路，调压管路连接在主泵与回油管之间，所述的调压管路上设有调压阀。
6.根据权利要求2所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的高压组合油滤与盘管架之间设有溢流管路，所述的溢流管路连接在回油管上，所述的溢流管路上设有溢流阀。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的输出管和回油管采用U形或S形走向的连接方式连接在液压系统上的各个装置之间。
8.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的PLC控制系统通过线路分别连接控制电路、人机交互界面和传感器，所述的操作面板通过线路分别连接传感器、电源电路和控制电路，所述的控制电路上设有温控电路和预留接口。
9.根据权利要求1或8所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的传感器包括输出压力检测器、输出流量检测器、油液固体污染度检测器、油液含水量检测器、油滤故障检测器、发动机机油压力检测器、发动机温度传感器和发动机转速传感器。
10.根据权利要求9所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的PLC控制系统通过控制线路分别连接输出压力检测器、输出流量检测器、油滤故障检测器，所述的输出压力检测器和输出流量传感器安装在主泵出口处，所述的油液固体污染度传感器安装在高压组合油滤和盘管架之间的管路上，所述的油液含水量检测器安装在油箱内，所述的油滤故障检测器分别安装在高压组合油滤和低压油滤上。