一种机舱内饰结构的制作方法

本实用新型属于飞机内设技术领域，具体涉及一种TP150飞机专用机舱内饰结构。

背景技术：

中航工业集团的TP150公务机是一款单发涡桨轻型增压公务机，是目前世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型之一，该型飞机可乘坐4-5人，机身采用碳纤维复合材料，具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。目前，TP150飞机用的内饰可选类型很少，这给飞机公司的内饰更新和提高内饰质量造成障碍。此前，TP150飞机内装饰板主要采用的是硬质工程塑料，刚度弱，隔热、降噪效果差，给乘客一种笨重、不舒适感等用户体验不佳问题。为了增加TP150飞机内饰的可选类型，为飞机制造商和用户提供更多的选择，为了改善TP150飞机内饰的用户体验，为用户提供更多的飞行体验。因此，急需设计一种新型的TP150飞机用内饰。

技术实现要素：

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种TP150飞机用内饰板及内饰结构，具有体积小、重量轻、刚度好、外观效果好，能够附带照明、通风、语音通讯、隔热、降噪、飞机文件储存等功能，更能体现舱内空间大的效果。

本实用新型采用如下技术方案：

一种机舱内饰结构，包括：顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、右边壁盖板装饰（5）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、行李网（15）、行李舱装饰（16）、乘客舱左边壁装饰（17）、行李舱顶部装饰（18）、乘客舱右边壁装饰（19）。

所述驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）位于飞机的驾驶舱。其中，前梁装饰（6）位于驾驶舱的中上部；驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）为对称件，位于飞机驾驶舱的左中部和右中部；仪表盘装饰（7）位于驾驶舱的中下部。

所述顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）、乘客舱右边壁装饰（19）位于飞机的乘客舱。其中顶部装饰（1）位于乘客舱的上中部；右窗户装饰（2）、乘客舱右边壁装饰（19）位于乘客舱的中右部，左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）位于乘客舱中左部；右边壁盖板装饰（5）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）位于乘客舱的下右部，左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）位于乘客舱下左部。

所述行李网（15）、行李舱装饰（16）、行李舱顶部装饰（18）位于飞机的行李舱。其中行李网（15）位于行李舱的上中部，行李舱装饰（16）位于行李舱的中部，行李网（15）位于行李舱装饰（16）的内部。

进一步地，所述顶部装饰（1）设有上照明组（20）和通风组（21）；所述右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）设有暖风设备（27）、语音通讯设备（25）、文件存放盒（26）、翻桌板（24）；所述右边壁盖板装饰（5）、左边壁盖板装饰（11）设有杯托（22）和电脑支架（23）设备。

进一步地，所述飞机内装饰的装饰板均为三层结构，包括底层由玻璃钢板材、蜂窝夹层复合材料板材、碳纤维符合材料板材或航空工程塑料板材的基板（30）；所述基板（30）外包裹隔热、降噪复合材料层（29），所述隔热、降噪复合材料层（29）上表面包裹真皮或布料装饰层（28）。

本实用新型采用了新型内饰板，体积小、重量轻、刚度好、空间大，在保证刚度的前提下，装饰板厚度大大减少；在装饰板的表面包覆了真皮、布料装饰层，达到了美观的效果；在造型和布局的过程中融入了照明、通风、语音通讯设备的安装设计，实现了功能性要求；使用了隔热、降噪材料，提高了保温节能、降噪性能，改善了舱内的乘坐环境。

本实用新型结构稳定，使用稳定性和耐用度满足飞机内饰设备规定要求。

本实用新型采用新工艺制造，内饰的舒适度更佳，用户体验更佳，内饰造型可根据内饰要求定制，具有优秀的技术效果和外观效果。

本实用新型新内饰造型美观、功能完善，能够满足使用要求；通过选用新材料降低了产品厚度，扩大了舱内空间；装饰板集成了照明、通风、语音通讯、飞机文件储存等功能，为乘员提供了一个舒适的环境；由于采用了隔热、降噪材料，能够明显改善舱内乘坐环境。

附图说明

图1是本实用新型飞机用内饰结构示意图；

图2是本实用新型顶部装饰结构示意图。

图3是本实用新型右边柜盖板装饰结构示意图。

图4是本实用新型右后段边柜装饰结构示意图。

图5是本实用新型飞机用装饰板的铺层结构示意图

图6是本实用新型飞机安装内饰示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述：

本实用新型提供一种TP150飞机内饰，如图1-6所示，包括：顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、右边壁盖板装饰（5）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、行李网（15）、行李舱装饰（16）、乘客舱左边壁装饰（17）、行李舱顶部装饰（18）、乘客舱右边壁装饰（19）。

所述驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）、前梁装饰（6）、仪表盘装饰（7）位于飞机的驾驶舱。其中，前梁装饰（6）位于驾驶舱的中上部；驾驶舱左边壁装饰（3）、驾驶舱右边壁装饰（4）为对称件，位于飞机驾驶舱的左中部和右中部；仪表盘装饰（7）位于驾驶舱的中下部。

所述顶部装饰（1）、右窗户装饰（2）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）、左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）、乘客舱右边壁装饰（19）位于飞机的乘客舱。其中顶部装饰（1）位于乘客舱的上中部；右窗户装饰（2）、乘客舱右边壁装饰（19）位于乘客舱的中右部，左窗户装饰（13）、应急门装饰（14）、乘客舱左边壁装饰（17）位于乘客舱中左部；右边壁盖板装饰（5）、右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）位于乘客舱的下右部，左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）位于乘客舱下左部。

所述行李网（15）、行李舱装饰（16）、行李舱顶部装饰（18）位于飞机的行李舱。其中行李网（15）位于行李舱的上中部，行李舱装饰（16）位于行李舱的中部，行李网（15）位于行李舱装饰（16）的内部。

进一步地，所述顶部装饰（1）设有上照明组（20）和通风组（21）；所述右前边柜装饰（8）、右后边柜装饰（9）、左前边柜装饰（10）、左边壁盖板装饰（11）、左后边柜装饰（12）设有暖风设备（27）、语音通讯设备（25）、文件存放盒（26）、翻桌板（24）；所述右边壁盖板装饰（5）、左边壁盖板装饰（11）设有杯托（22）和平板电脑支架（23）设备。

进一步地，所述飞机内装饰的装饰板均为三层结构，包括底层由玻璃钢板材、蜂窝夹层复合材料板材、碳纤维符合材料板材或航空工程塑料板材的基板（30）；所述基板（30）外包裹隔热、降噪复合材料层（29），所述隔热、降噪复合材料层（29）上表面包裹真皮或布料装饰层（28）。

TP150飞机上安装本实用新型内饰的状态如图 6所示，新型内饰造型美观、功能完善，能够满足使用要求；通过选用新材料降低了产品厚度，扩大了舱内空间；装饰板集成了照明、通风、语音通讯、飞机文件储存等功能，为乘员提供了一个舒适的环境，杯托、翻桌板和电脑支架更是让乘客更舒服的使用笔记本电脑、iPad、喝饮品；由于采用了隔热、降噪材料，能够明显改善舱内乘坐环境。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。