1.一种航空器结构体制造装置，其特征在于，包括：
支承定位对象物的第一部位的第一支承单元、
支承所述定位对象物的第二部位的第二支承单元、
支承所述定位对象物的第三部位的第三支承单元、
支承所述定位对象物的第四部位的第四支承单元、
伺服装置组、
控制所述伺服装置组的控制装置，
所述伺服装置组包含：
沿铅直方向驱动所述第一支承单元的铅直轴第一伺服装置、
沿所述铅直方向驱动所述第二支承单元的铅直轴第二伺服装置、
沿所述铅直方向驱动所述第三支承单元的铅直轴第三伺服装置、
沿所述铅直方向驱动所述第四支承单元的铅直轴第四伺服装置，
所述定位对象物是支承航空器结构体的零件的夹具，
所述伺服装置组包含：
沿第一水平方向驱动所述第一支承单元的第一水平轴第一伺服装置、
沿与所述第一水平方向垂直的第二水平方向驱动所述第一支承单元的第二水平轴第一伺服装置、
沿所述第一水平方向驱动所述第二支承单元的第一水平轴第二伺服装置、
沿所述第二水平方向驱动所述第二支承单元的第二水平轴第二伺服装置、
沿所述第一水平方向驱动所述第三支承单元的第一水平轴第三伺服装置，
在所述第一支承单元及所述第一部位之间，设有与所述铅直方向平行的第一旋转轴、以及第一双轴万向节，
在所述第二支承单元及所述第二部位之间，设有与所述铅直方向平行的第二旋转轴、以及第二双轴万向节，
在所述第三支承单元及所述第三部位之间，设有与所述铅直方向平行的第三旋转轴、第三双轴万向节、以及单轴滑动机构，
在所述第四支承单元及所述第四部位之间，设有与所述铅直方向平行的第四旋转轴、第四双轴万向节、以及双轴滑动机构，
所述第一支承单元沿所述铅直方向的驱动范围小于所述第三支承单元沿所述铅直方向的驱动范围，
所述第二支承单元沿所述铅直方向的驱动范围小于所述第四支承单元沿所述铅直方向的驱动范围。
2.根据权利要求1所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
所述定位对象物包括所述第一双轴万向节至第四双轴万向节、所述单轴滑动机构、以及所述双轴滑动机构，
所述第一双轴万向节包括：
安装在所述第一部位的第一万向节基部、
以分别围绕正交的双轴摆动的方式支承在所述第一万向节基部的第一摆动体，
在所述第一支承单元设置有第一销和第一托座，该第一销配置在形成于所述第一摆动体的孔中，该第一托座载置所述第一摆动体，
所述第一销和所述第一摆动体形成所述第一旋转轴，
所述第二双轴万向节包括：
安装在所述第二部位的第二万向节基部、
以分别围绕正交的双轴摆动的方式支承在所述第二万向节基部的第二摆动体，
在所述第二支承单元设置有第二销和第二托座，该第二销配置在形成于所述第二摆动体的孔中，该第二托座载置所述第二摆动体，
所述第二销和所述第二摆动体形成所述第二旋转轴，
所述单轴滑动机构包括：
安装在所述第三部位的第一滑动基部、
相对于所述第一滑动基部滑动的第一滑动体，
所述第三双轴万向节包括：
安装在所述第一滑动体的第三万向节基部、
以分别围绕正交的双轴摆动的方式支承在所述第三万向节基部的第三摆动体，
在所述第三支承单元设置有第三销和第三托座，该第三销配置在形成于所述第三摆动体的孔中，该第三托座载置所述第三摆动体，
所述第三销和所述第三摆动体形成所述第三旋转轴，
所述双轴滑动机构包括：
安装在所述第四部位的第二滑动基部、
相对于所述第二滑动基部在第一滑动方向滑动的滑动中间体、
相对于所述滑动中间体在与所述第一滑动方向垂直的第二滑动方向滑动的第二滑动体，
所述第四双轴万向节包括：
安装在所述第二滑动体的第四万向节基部、
以分别围绕正交的双轴摆动的方式支承在所述第四万向节基部的第四摆动体，
在所述第四支承单元设置有第四销和第四托座，该第四销配置在形成于所述第四摆动体的孔中，该第四托座载置所述第四摆动体，
所述第四销和所述第四摆动体形成所述第四旋转轴。
3.根据权利要求2所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
所述单轴滑动机构包括第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧使所述第一滑动基部与所述第一滑动体的相对位置返回滑动中心位置，
所述双轴滑动机构包括：
第二拉伸弹簧，使所述第二滑动基部与所述滑动中间体的相对位置返回滑动中心位置；
第三拉伸弹簧，使所述滑动中间体与所述第二滑动体的相对位置返回滑动中心位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
还具有测量夹具，其支承用于安装所述零件的所述航空器结构体的安装对象部分，
所述控制装置进行如下控制：
控制所述伺服装置组，以使所述定位对象物围绕经过相对于所述安装对象部分固定的旋转中心并与所述铅直方向平行的铅直方向旋转轴旋转；
控制所述伺服装置组，以使所述定位对象物围绕经过所述旋转中心并与所述第一水平方向平行的第一水平方向旋转轴旋转；
控制所述伺服装置组，以使所述定位对象物围绕经过所述旋转中心并与所述第二水平方向平行的第二水平方向旋转轴旋转。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
所述控制装置包括存储部，该存储部存储对所述伺服装置组的行程进行限制的行程限制数据，
所述控制装置根据所述行程限制数据控制所述伺服装置组。
6.根据权利要求5所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
在操作员指定的所述定位对象物的运动与所述行程限制数据抵触时，所述控制装置使全部所述伺服装置组进行定点保持。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的航空器结构体制造装置，其特征在于，
所述铅直轴第一伺服装置控制所述第一支承单元的所述铅直方向的位置的精度高于所述铅直轴第三伺服装置控制所述第三支承单元的所述铅直方向的位置的精度，
所述铅直轴第二伺服装置控制所述第二支承单元的所述铅直方向的位置的精度高于所述铅直轴第四伺服装置控制所述第四支承单元的所述铅直方向的位置的精度。