一种轻型抗冲击侧壁座椅的制作方法

本发明涉及一种侧壁座椅，具体涉及适合直升机、运输机和装甲车辆等侧壁安装环境下使用的一种轻型抗冲击侧壁座椅。

背景技术：

侧壁座椅主要用于在直升机、运输机和装甲车辆等交通工具上人员的运输，目前在国内直升机上、运输机和装甲车辆上安装的侧壁座椅都比较简单，多为“刚性连接”，均不带抗冲击功能，不具备脚蹬，乘员不能得到最佳防护，重量小于5.9kg。

技术实现要素：

本发明的目的是：轻型抗冲击侧壁座椅,可增加抗冲击能力，大幅度减轻座椅重量，对人员进行全面防护。

本发明的技术方案是：

一种轻型抗冲击侧壁座椅，包括座椅缝纫件、座椅金属件，所述座椅缝纫件包括背部织带拉伸组件、头枕靠背座袋组件、下底部侧支撑带、脚蹬支撑带、四点式安全带、侧防护布，所述座椅金属件包括座管、吸能坐板、脚蹬、滑动环、脚蹬连接环，头枕靠背座袋组件可将座椅金属件套入并固定；

脚蹬套在座管的后部管上并以后部管为轴可沿其自由转动，设置在座椅金属件上的滑动环套在背部织带拉伸组件上并可沿其自由滑动；

将座椅面固定能防止其晃动下底部侧支撑带为两条，每条支撑带一端均在第二缝合部与座袋套相连，另外一端均与底部吊装点相连；

所述头枕靠背座袋组件为一可以包裹座椅金属件的柔性材质,一端与背部织带拉伸组件在第一缝合部缝合；

上述方案中,头枕靠背座袋组件、下底部侧支撑带和脚蹬支撑带另一端在第二缝合部缝合在一起；

背部织带拉伸组件的上部和顶部吊装点相连，下部与底部吊装点相连。

上述方案中,头枕靠背座袋组件为一个整体，四点式安全带直接缝制在头枕靠背座袋组件上面。

上述方案中,所述座椅金属件上还设置有通过脚蹬连接环连接脚蹬的支撑带。

上述方案中,所述背部织带拉伸组件分别与顶部吊装点相连和底部吊装点5用棘轮装置连接。

上述方案中,顶部吊装点和底部吊装点至少两个，分别位于顶部连接板和底部连接板上。

上述方案中,所述头枕靠背座袋组件上还设有保护头部的侧防护布。

上述方案中,所述侧防护布另一端连接在设置在顶部连接板的侧防护连接点上。

上述方案中,套在座管的座面为吸能坐板。

上述方案中,所述两条底部侧支撑带最好交叉缝制。

本发明的优点是：(1)本发明的座椅的采用顶部和底部吊装的方式，与机体或车体连接均为柔性连接，机体或车体的冲击能量无法通过织带传递，从而达到座椅抗冲击的目的。

(2)四点式安全带约束，头枕，头部防护均具有缝制在一起，减少金属件连接，有利益减重设计。

(3)设置的脚蹬，座板可方便收折,座椅金属件上还设置有通过脚蹬连接环连接脚蹬的支撑带。可使脚蹬离开地面进一步增加抗冲击能力。

(4)座椅主要利用柔性材质,使用较少的金属件，重量较轻。座椅重量从10kg减至5.9kg。

附图说明

图1是本发明的安装示意图；

图2是本发明结构示意图；

图3a是本发明缝纫件结构正视图；

图3b是本发明缝纫件结构侧视图；

图4是本发明座椅金属件座板结构示意图；

图5是本发明座椅金属件座板收折示意图；

其中：1-侧壁座椅、2-顶部连接板、3-底部连接板、4-顶部吊装点、5-底部吊装点、6-侧防护连接点、7-第一缝合部、8-第二缝合部、11-座椅缝纫件、12-座椅金属件、111-背部织带拉伸组件、112-头枕靠背座袋组件、113-下底部侧支撑带、114-脚蹬支撑带、115-四点式安全带、116-侧防护布、121-座管、122-吸能坐板、123-脚蹬、124-滑动环、125-脚蹬连接环、126-后部管。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，提供一种轻型抗冲击侧壁座椅，采用顶部和底部吊装，顶部吊装点4和底部吊装点5均为2个，分别位于顶部连接板2和底部连接板3上。顶部连接板2上还设置有侧防护连接点6。

如图2所示，一种轻型抗冲击侧壁座椅，包括座椅缝纫件11和座椅金属件坐板12。

如图3所示，座椅缝纫件11包括背部织带拉伸组件111、头枕靠背座袋组件112、下底部侧支撑带113、脚蹬支撑带114、四点式安全带115和侧防护布116。，头枕靠背座袋组件112可将座椅金属件坐板12套入并固定，头枕靠背座袋组件112为一个整体，四点式安全带115直接缝制在头枕靠背座袋组件112上面。

背部织带拉伸组件111为关键组件，其上部与靠背座袋组件112缝制，共两处。背部织带拉伸组件111的上端和顶部吊装点4相连，下端与底部吊装点5相连，织带通过棘轮装置相连接，可调节织带的松紧程度。

将座椅面固定能防止其晃动下底部侧支撑带113为两条，两条底部侧支撑带113交叉缝制，每条支撑带一端均在第二缝合部8与座袋套112相连，另外一端均与底部吊装点5相连，其作用是将座椅面固定，防止上下和左右晃动。

所述头枕靠背座袋组件112为一可以包裹座椅金属件12的柔性材质,一端与背部织带拉伸组件111在第一缝合部7缝合；

头枕靠背座袋组件112、下底部侧支撑带113和脚蹬支撑带114另一端在第二缝合部(8)缝合在一起；

所述头枕靠背座袋组件112上还设有保护头部的侧防护布116，侧防护布116另一端连接在设置在顶部连接板2的侧防护连接点6上。

如图4所示，座椅金属件坐板12包括坐管121、吸能坐板122、脚蹬123、滑动环124和脚蹬连接环125。其中，脚蹬123套在座管121的后部管126上并以后部管126为轴可沿其自由转动，方便收折；设置在座椅金属件12上的滑动环124套在背部织带拉伸组件111上并可沿其自由滑动；故座椅金属件坐板12可收折，如图5所示。

座椅金属件12上还设置有通过脚蹬连接环125连接脚蹬123的支撑带114。套在座管121的座面为吸能坐板122。

背部织带拉伸组件111分别与顶部吊装点4相连和底部吊装点5用棘轮装置连接。

背部织带拉伸组件111和下底部侧支撑带113与机体或车体连接均为柔性连接，机体或车体的冲击能量无法通过织带传递，同时，吸能坐板122和靠背座袋组件112均具有缓冲装置，从而达到座椅抗冲击的目的。

上述方案中，本发明实际座椅重量小于5.9kg。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种轻型抗冲击侧壁座椅，包括座椅缝纫件(11)和座椅金属件坐板(12)。背部织带拉伸组件(111)和下底部侧支撑带(113)与机体或车体连接均为柔性连接，机体或车体的冲击能量无法通过织带传递，同时，吸能坐板(122)和靠背座袋组件(112)均具有缓冲装置，从而达到座椅抗冲击的目的。其具有正向头部防护，两端侧防护，四点式安全带约束等全方位乘员防护，同时具有重量轻，优异的抗冲击和减振特性，具备脚蹬，坐板可收折，特别适合直升机、运输机和装甲车等侧壁安装环境。

技术研发人员：周海波;马武明;王夫帅;郑义勇;崔文明;王羚杰
受保护的技术使用者：航宇救生装备有限公司
技术研发日：2018.12.17
技术公布日：2019.03.22