专利名称：货运容器的可充气绝热衬垫的制作方法
相关申请的引用本申请要求2000年12月21日申请的、序列号为60/257,919的美国临时专利申请的权益。
背景技术：
发明领域本发明涉及绝热货运容器衬垫，特别是涉及可充气货运容器衬垫。更具体地讲，本发明涉及一种由多层聚合物材料构成的封套，在充气时形成构造为货运容器衬垫的隔板层。
现有技术说明在产品的运输和分配中，产品和包装二者决定“货运环境”。尽管在过去80多年中，瓦楞纤维板箱、钢桶、木板条箱和平板架一直没有发生大的变化，但是，随着每一新的产品和货运技术的产生，产品的货运要求都要发生改变。结果，包装材料被不断地改进以满足新技术的要求。
冷藏运输曾经意味着装满冰块和稻草的马车。过冷气体和微处理器控制的电机已经取代了早期的原始冷藏技术。现在几乎在世界所有的地方都可以获得可靠的温度得到控制的水路运输。卡车和船只货运使用正的(positive)机械制冷系统来防止运输中的损坏。
这种水陆运输比较慢，并且装运的货物必须具有相应长的贮藏期限。但是，诸如易腐食品之类的对温度敏感的产品在时间方面也有较高的要求。成功的长途货运只有在能够使运输时间最短的情况下才是可行的。
世界范围的食品市场服务需要另一种技术的发展，导致了在二十世纪60年代末和70年代初更新的宽体喷气客机的大货舱的出现。这些新型喷气客机导致的空运费率的降低，第一次使得能够以好的成本效益运输诸如肉类、海产品和新鲜产品之类的易腐的中等价值的商品。
这种易腐食品以及药物一般在运送之前先冷冻，然后放置在一种绝热材料内，并且仅与少量的冰块或制冷剂一起运送，以吸收流过绝热材料的热量。多年以来，一直选用模制膨化聚苯乙烯(“EPS”)容器作为绝热材料。易腐货物放置在EPS容器内，然后再放到小的瓦楞板货运箱内。
由于空运费率低廉使得这种形式的货运经济实用，因此一直广泛地使用EPS容器。尽管提供了满意的绝热质量并且重量轻，但是EPS对于货运产业也存在着不好的性质。EPS是一种“膨化”的不可压缩的材料，并且是由形成在聚苯乙烯塑料基质中的大量小气泡组成的。当把空容器运输到它们的使用地点时，EPS的低的体积效率增加了货运成本，并且在使用前存储时，会造成仓储成本的增加。
尽管在搬运过程中提供了对货物的合理的震动保护，但是，EPS对冲击和剪切负荷的耐受性很差。EPS容易破裂，当运送诸如冰冻的新鲜海产品之类的带有液体组分的产品时，需要使用额外的塑料衬垫。没有这种额外的塑料衬垫，液体在货运过程中有从EPS容器泄漏出来的危险，并且可能对飞机货舱或其它易腐蚀货运环境造成重大的损害。
为了避免使用EPS及其不好的特性，许多运货者试图利用金属化的防辐射袋。依靠光亮的金属化涂层反射热能的性质，发现这种产品作为绝热包装仅取得了有限的成功。尽管降低了仓储和破裂的花费，并且具有低制造成本的优点，但是许多运货者确定这种辐射袋不能在足够长的时间周期中控制温度。
因此，希望提供一种在长的时间周期(至少48小时)内具有可靠的热性能的绝热系统，这种系统是防泄漏的，可以用比EPS需要的空间小的方式运送和存储，并且能够用与EPS绝热箱产品的价格相当的材料和方式制造。
在第5,270,092号美国专利中，Griffith等提出了一种可充气绝热方案。建议用多层聚合物材料制造外封套，封套内带有多个隔板层。一个或多个隔板表面由低发射率表面覆盖，以进一步抑制红外线辐射形式的热传递。
尽管Griffith等宣称，隔板封套这种结构坚持了以前对于商业实用制造方法的努力。但是，膨化聚苯乙烯(EPS)之类的现有商业绝热材料继续保持制造成本方面的优势。因而，需要有一种能够便宜地制造，并且还能够提供等于或超过EPS之类当前使用材料的绝热性能的隔板封套结构。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种具有超过EPS绝热容器的绝热性能的货运容器的绝热衬垫。在这方面，多个限定了容器壁的隔板提供了独立的空气室，每个隔板具有使得热传导、热对流、和热辐射这三种模式的热传递最小的金属化表面。结果，在ASTM C-518标准下的测试表明，本发明的隔板结构使得其性能比同样壁厚的EPS提供的性能高18％。
本发明的另一个目的是要降低以前与EPS的使用相关的成本。这样的成本降低是作为上述更大的热效率的结果取得的。在本发明隔板衬垫下获得的提高的绝热特性使得能够延长货运时间，而不危及对热敏感的货物的质量。
额外的节省是通过降低贮存和运输成本获得的。在贮存时，本发明的隔板容器处于一种塌陷的非充气状态，仅占据另一种方式下的模制EPS容器所需空间的二十分之一。体积减小不仅导致了仓储空间的节省，而且由于其单位货运体积减小的结果，使得未充气衬垫到装货地点的运输具有更高的效率。
本发明的再一个目的是要提供一种就容器的整体性而言实际上不泄漏的隔板容器衬垫。由多个层构造成扁平的容易贮存的封套，在使用时，将封套充气成一个端部封闭的防止液体从内部泄漏出来的容器。在运输过程中，这种液体可能是源自货物本身，或来自制冷剂，制冷剂经常是冰。这种液体对于货运飞机是很讨厌的。因为它有可能损害飞机的结构——并且清理可能要花费很大的代价，并且要用很长的时间完成。
本发明的又一个目的是通过它的隔板结构获得的。在充气后，扁平的封套的隔板层实际上成为刚性的，从而建立了容器壁。这些充气壁除了形成容器结构外，也为其中携带的易腐物品提供一定程度的保护垫的作用。
有关EPS的处理问题是众所周知的。除了产生大量的废物之外，它的分解十分缓慢，填埋问题将延续多年。本发明获得的又一个目的是减小绝热衬垫的处理断面。除了占用较小的物理空间之外，使用的聚烯烃膜在填埋中比EPS降解快得多。
本发明的再一个目的是要提供一种其上利用多种颜色画有定制图形的表面。本发明中使用的聚烯烃膜提供了一种实际上等同于用于建立现代广告栏显示器的塑料载体的表面。本发明使得能够利用这种具有预先施加的图像的薄膜形成绝热容器衬垫的外表面。在衬垫的构造过程中，将包含图像的薄膜被精确地定位，以便能够建立具有所要的图像的充气容器。
从以下附示的说明中，可以更清楚地了解本发明的进一步的目的和优点。
附图简要说明
图1是显示根据本发明的一个容纳在外货运容器内的绝热货运衬垫的分解透视图；图1A是根据本发明的带有多个沿特定热封连接线相互连接的层的部分完成的可充气衬垫的透视图，具有一个假想的折叠轴；图1B是根据本发明的一个完成的可充气衬垫的透视图，与图1A的不同之处在于，完成了折叠，并且沿折叠结构的直线部分使用了第二热封；图1C是根据本发明的一个充气衬垫的透视图，与图1B的不同之处在于，将流体引入到密封封套结构中；图1D是根据本发明的图1C的圆圈区的带有想象部分的放大透视图，示出了充气衬垫中的滴水口；图2是根据本发明的在通过热封形成了连接片之后的制造了一半的多层可充气构造的平面图；图3是显示根据本发明的一个具有形成在其上的金属化带形图案的单层聚烯烃膜的局部平面图；图4A是显示根据本发明的在形成热封连接片之前定位的各个薄膜层和热封工具的局部放大透视图；
图4B是显示根据本发明的在沿多层表面的优选位置上压制图4A的多层的局部放大侧面正视图；图4C是显示根据本发明的通过热封选择地使一些层有相互连接之后的图4A和4B的多个层的局部放大透视图；图5A是根据本发明的用于定位图4A-C中所示的内材料层的制造过程的示意图；图5B是根据本发明的用于提供外密封封套以包围图5A的内材料层的制造过程的示意图；图6是根据本发明的示出了其上的各种控制机构的供料辊的平面图；图7是根据本发明的用于保持薄膜卷的恒定张力的机构的示意图；图8-18是将用根据本发明的衬垫绝热的货物与对比技术相比，其温度随时间的变化的曲线图；和图19是总结观察到的不同类型的对温度敏感的货物的比较结果的直方图。
优选实施例的详细说明现在参考附图，在所有附图中相同的部分用相同的标号表示。图1中示出了一个绝热货运系统10，具有一个诸如从瓦楞纸板制造的、接收并且保护一个内绝热货运衬垫18类型的外货运容器14。示出了一对折叠在绝热货运衬垫18上的不充气折叠片22，当希望密封封闭时，可以使用适当的粘结剂、拉链、或外胶带(图中未示出)。
在绝热货运衬垫18外周边的中央部分，清楚地示出了一个外接缝28，它指示构造货运衬垫18的目前优选方式。在图1A中，多片衬垫34在沿折叠线A折叠成图1B所示构造之前水平放置。
再参考图1A，多片衬垫34的各层已经连接，产生了在完成的可充气衬垫中具有不同功能的各个部分。提供了两对端板38，多片衬垫34的每个侧面各一对。中心板42位于多片板34的中央部分，并且沿其整个长度延伸。一对侧边拐角条48的每一个与中心板42邻接，形成位于中心板42与每个端板38之间的不可充气部分。
充气阀54通过侧面拐角条48的一个部分从中心板42伸出。这个阀优选是已知的扁平塑料层类型的，其允许加压流体通过一个插入的刚性管进入，并且当把刚性管取出时塌陷密封其中的压力流体。
周边条58绕多片衬垫34的周边延伸，并且也是一个不可充气区。
现在参考图1B，当沿(图1A中所示的)折叠线A折叠多片衬垫34时，使两个半边的周边条58相互接触。当它们沿多片衬垫34的两个横向侧边连接时，形成外接缝28(见图1C)，成为进入建立的可充气封套68的容器开口62。
现在参考图1C，将加压流体导入可充气封套68，产生直立的结构，即绝热货运衬垫18。通过如此变换，两对端板38成为一对相对的容器端面74，并且中心板42成为多个横向板78，在本例中成为货运衬垫18的两个侧板、两个顶板、和一个底面。
如图1D中更详细地示出的，沿外接缝28最好形成滴水口82。滴水口82以与充气阀54非常类似的方式发挥功能，起到压力阀作用，打开以释放由于“经受的”大气压力、冰的融化或干冰升华的变化在绝热货运衬垫18中产生的任何压力。一旦压力被释放，滴水口82的相对两侧闭合到一起，限制任何延续的有害的热损失。
简单地参考图2，端板38由多个不可充气的板88隔离。在给货运衬垫18充气时，这些未充气区形成四对联结板92，每个容器端面74与两对联结板92联合和邻接。这些联结板92不仅保持货运衬垫18中的流体密封，它们还“吸收”在把一种平面结构转变成货运衬垫18的六面体形状时固有的多余材料(见图1C)。
图4A中示出了多片衬垫34的当前优选实施例中的各个层。这些不同的层被显示放置在加热工具98和冲击表面102之间。层“A”和“F”形成了多片衬垫34(在图4A中未示出)的外层，并且优选包括一种可热封的3.0-3.5密耳的聚烯烃。其余层“B”至“E”也是由这种同样的聚烯烃制造的；但是，每层优选是具有35的最大Dyne等级的1.0-1.5密耳厚度。横跨薄膜表面的一侧或两侧提供有多个形成为一组的金属带108，每个金属带具有(最小)1.6的光学(optical)密度。
目前优选的金属是铝，并且金属带的布置对于反射隔板的形成是关键的。如图3所示，在每种情况下，0.5″(英寸)-1.5″(英寸)之间长度(宽度)“X”的金属带后面紧接着一个0.15″-0.4″之间的长度(宽度)“Y”的暴露的聚烯烃表面的空白带(clear strip)，这个重复的图形“Z”的宽度在0.65″-1.9″之间。卷“L”的总宽度的示例值是70″。
尽管每个带状金属图形都遵循这种图形，但是每个图形相对于相邻层横向位移。因此，对于图4A中的“典型的‘A’位置”，外层“A”覆盖着层“B”两个面上的空白带、层“C”一面上的金属化带和另一面上的空白带，层“D”的上表面的空白带和下表面的金属化带，层“E”的上下两面的空白带，和最后的层“F”上表面的空白带。
图4A中的“典型的‘B’位置”与“典型的‘A’位置”错开二分之一周期，并且垂直匹配完全不同。层“A”的下表面面对着层“B”上表面上的金属带和下表面上的空白带、层“C”上表面的空白带和下表面的金属带、层“D”上下表面的空白带，层“E”上表面的空白带和下表面的金属带，和最后层“F”上表面的空白带。
如上所述，需要这样的空白和金属表面的交替布置，以在多个可充气层中形成不同的隔板。当用加热工具98向下压在图4A中所示布置的各层上时，只要保持适当的温度，那么只有相邻的空白带相互粘结，并且金属带用作相对于一个相邻空白表面的缓解表面(release surface)的功能。图4B中示出了这种垂直加压，这又产生了将相邻外和中间层连接的交替排列的连接缝阵列。这些连接缝实际上形成了相互连接的网。在充气时，这种网膨胀形成图4C中所示的、具有多个独立隔板室的多层隔板构造。
遵循上述“粘结的规则”，可以看到，对于“典型的‘A’位置”，层“A”的空白下表面粘结到层“B”的空白上表面，而不是粘结到层“C”上表面上的金属带108。层“C”底部的空白带和层“D”上表面粘结，而不是层“D”底部上的金属带108粘结到层“E”上表面的空白带。层“E”底部与层“F”顶部的相对着的空白带粘结，完成了“典型的‘A’位置”的垂直范围。将每个对角边想象为一个“隔板”，那么沿“典型的‘A’位置”从层“A”到层“F”有四个隔板。
“典型的‘B’位置”形成交替结构，层“A”的下表面不粘结到层“B”的上部金属带108，并且层“B”的空白底面粘结到层“C”的空白上表面。层“C”的底部金属带108不粘结到层“D”的空白上表面，而空白下表面粘结到层“E”的空白上表面。最后，层“E”的底部金属带108不粘结到最后层“F”的上空白表面。应当知道，在希望有大量的隔板的情况下，这种交替层可以继续。
现在转到图5A，图5A示出了定位各层和获得图1A的仔细排列的多片衬垫34的优选机构。用与图4A-C中各层的相同字母标注的不同的进给辊，并且层B-E的薄膜冲切成比多片衬垫34的周边热封稍小的尺寸。这样定尺寸使得能够将层A和F的周围边缘直接热封到一起，这实际上制造了可充气封套，并且使得它能够保持充入的流体。图5B示出了将各层以及外层的外边缘结合到一起，完成了绝热的充气货运衬垫。
保持三到五个带状金属化薄膜的精确对准的关键优选要求监测金属带的边缘和每个薄膜的每个进给辊的薄膜边缘。例如，图6中示出了一个安装在辊支撑框架136上的送料辊132。在两侧的一对支撑轴138使得送料辊132能够进行旋转运动。
在完整时，一个典型的送料辊132的宽度是70英寸，直径是24英寸，重量为1,200磅左右。如果给予通常使用的聚烯烃薄膜的屈服强度，那么送料辊132基于施加到薄膜上的力的被动旋转运动是不可能的。图6中所示的实施例中示出了使用驱动电机142提供转动送料辊132所需的力，并且利用齿轮箱144来提高电机的效率。
本优选驱动电机是一个与No.C4D17FK5型电机类似的电机，这种电机是威斯康星州(美国)，Grafton的Leeson Electric公司制造的一种可控硅控制整流器(SCR)型的控速电机。本申请的适合的齿轮箱是一个类似于南达科塔州(美国)，Aberdeen的Hub City制造的No.186型的齿轮箱。送料辊132的横向定位对于本发明的实现也很关键，并且推杆执行机构148连接到固定支撑(未示出)和辊支撑框架136上，以使送料辊132能够在受控情况下横向运动。这个执行机构的例子是俄克拉荷马州(美国)，俄克拉荷马市的Eife公司制造的No.80374型执行机构。
送料辊132和金属带108的定位是利用一对传感器确定的。带边缘传感器152位于送料辊132的中部上方，并且监测金属带108中特定的一个边缘的位置。边缘位置的改变导致施加到从送料辊132展开的薄膜的张力变化。
辊边缘传感器156监测送料辊132的横向位置变化。将这个传感器沿送料辊132的一个边缘定位，边缘位置中的任何变化都将导致推杆执行机构148的校正运动，以相对于其支撑(未示出)物理地移动辊支撑框架136。
图7示出了当把聚烯烃薄膜162从送料辊132展开时保持其均匀张力的方式。当把聚烯烃薄膜162展开时，多个张力辊164接收聚烯烃薄膜162，张力辊164共同地起到浮动辊组件168的作用。通过改变浮动组件168的下张力辊的重量，可以获得施加到聚烯烃薄膜162上的张力的改变。
运行通过浮动辊组件168的聚烯烃薄膜162的回路起到对由于下游处理过程或展开速度变化的结果施加到聚烯烃薄膜162上的张力变化加以抑制的作用。如果由于聚烯烃薄膜162的更大下游用量使得回路变短，张力传感器172检测到缩短的薄膜长度，并且向送料辊132的驱动电机142发出信号，以提高它的速度。同样地，薄膜需求的减少导致发出一个减慢或停止驱动电机142的信号。
带状金属化薄膜的每个展开包括带边缘、辊边缘、和张力传感器152，156，172。简要说明它们的集体操作方式。以这样的方式布置带边缘传感器152，使得它们彼此的相对位置对应于最终的蜂窝结构与主热封模具适当地对准。例如，在图4A中，示出了适当定位的薄膜“B”-“E”。在制造过程中，这些定位传感器通过调节各个独立的层“B”-“E”，从而保持了这种适当的定位。在薄膜展开时，根据需要向左或向右稍微移动一层薄膜，以适应正常的位置变化。
辊边缘传感器156测量每个带状金属化薄膜的送料辊的边缘位置，并且感测它们各自的薄膜辊的横向位置变化。当任何一个辊开始向一侧或另一侧偏移时，特定的辊边缘传感器向适当的推杆执行机构148发送一个信号，向回移动送料辊，直到薄膜再次被适当地对准。
电子传感器将正确地保持辊的中点，但是，如果带的宽度或薄膜辊的总宽度中有任何变化，那么必须调节张力以纠正任何变化。如果带的宽度太大，那么要增大张力将它缩回到适当的对准。相反，如果带的宽度太窄，那么要减小张力，以增加宽度。除了向左或向右整体移动辊来校正任何带偏移之外，带边缘和辊边缘传感器152，156相互参考着进行操作，以利用张力纠正宽度变化。
示例保存海产品位置圣彼德堡，佛罗里达运送的产品新鲜鲑鱼、金枪鱼、和旗鱼鱼片泡沫类型1.5”泡沫衬垫货运模式UPS次日航班制冷剂2磅冻胶包装(Gel Pack)，干冰喷洒收件人各种内地牛排餐厅如图8中所示，以泡沫和空气衬垫(AirLiner)衬垫的所有装运的货物到达它们的目的地时状态良好。所有AirLiner衬垫都充满气。应当注意，在充气后将所有阀门热封关闭。通过试验，我们强调这是可能出现问题的方面，因而我们通过热封封闭阀门，消除它们出现故障的可能性。这保证了我们测试AirLiner衬垫的性能。
注意到的一个有趣点是，尽管用相同的方式包裹AirLiner和泡沫，AirLiner进入到一个比泡沫低的开始温度，即比41°F低的37°F。AirLiner和泡沫衬垫的温度变化轨迹相互平行，其中AirLiner衬垫平均比泡沫衬垫低5°。极端的数据在依阿华州，AirLiner比泡沫冷15°，并且在明尼苏达州的两个位置，泡沫比AirLiner稍好。
在所有的位置都很好地接收到产品，并且总的评价是AirLiner中的产品更冷一些。一般的意见是AirLiner比泡沫容易处理得多。提出的一些意见是AirLiner难以打开。为了更好地测试，我们使用了极强的双面PS胶带。
供给食品位置亚特兰大，佐治亚运送的产品冷冻牛排，汉堡包，和鸡胸肉泡沫类型1.25”模制泡沫箱货运模式UPS隔日航班制冷剂8磅干冰收件人全国各地如图15和16中所示，在货运期间，在十次货运中我们经历了三次可疑的货运，这是由于外部探头穿过AirLiner的密封。在Vitafort，RichUnited，和Omega Group这些案例的每一种中，都报告在AirLiner周围密封中存在缝隙，使得热量能够进入。在Omega Group的案例中，产品仍然良好，但是这种产品是在次日航班中接收的，而不像其它装载的货物是隔日航班。
在所有装载的货物中，看到了AirLiner取得了更低的初始温度的现象。在开始测试时，AirLiner平均比泡沫低19°F。在试验终点，如果不包括探头故障，差值是10°，如果包括探头故障，那么是4°。
来自收件人的评价是十分积极的，包括“简洁的包装，绝对无懈可击的温度解决方案”以及“给人深刻印象的包装”。
AirLiner的最有戏剧性的表现是到San Diego的装载货物，在那里具有30°的温度差，AirLiner装载货物完全是冷冻的，而泡沫衬垫的装载货物已经融化。除探头故障外的更坏的情况是Imperial，在货运的整个过程中温度变化轨迹几乎相同。总体上，用AirLiner的四次货运等于泡沫，三次高于泡沫(＞5°F)，两次具有设备故障(探头)。
Ocean Beauty位置西雅图，华盛顿运送的产品冷冻鲑鱼肉馅泡沫类型7/8″模制泡沫箱货运模式UPS隔日航班制冷剂2磅干冰收件人Gandy Dancer-MI，Charley’s Crab-SC，Hillcrest CC.OK如图17中所示，产品以良好状态到达所有位置，仍然冻结。但是，在本例中，AirLiner装载货物只是等于泡沫箱的货物。在产品装运之前，我们热封了AirLiner上所有阀门，以保证不泄漏。
使用的泡沫箱是货运使用的标准箱。在把产品装箱之后，将干冰放在它的上面。它是撒在顶部的松散干冰。
查塔姆港口位置西雅图，华盛顿运送的产品冷冻鲑鱼产品泡沫类型7/8″模制泡沫箱货运模式UPS隔日航班，隔两日航班制冷剂2磅gel packs-仅有泡沫箱收件人Cargo Tech，查塔姆港口-宾夕法尼亚如图9，10和13中所示，这个试验的结果有些不确定，因为没有将制冷剂放置在AirLiner箱中。在看到温度开始上升之前，AirLiner装载货物保持了温度大约20个小时。
查塔姆港口仍然将这些结果看成是积极的，并且不为试验结果感到担心。查塔姆港口的Chris Ralph是以极好状态到达的德蒙特装载货物之一的接收人。
Bear Creek公司位置梅德福，俄勒冈运送的产品冷冻火鸡泡沫类型7/8″模制泡沫箱货运模式静态实验室试验制冷剂无收件人无图18的结果说明了Bear Creek进行的试验。这是没有使用制冷剂并且使用了7.3磅冷冻火鸡的静态实验室试验。也在试验中第一次使用了氩气。有关AirLiner对EPS研究的试验的结果是十分积极的。EPS中的火鸡在25小时之后开始融化，而AirLiner产品直到48小时也没有开始融化——提高了92％。
出乎意料的是使用了氩气后绝热性能并没有得到提高。根据Berkeley的工作，我们原本预期利用氩气可以得到大约40％的提高，但没有得到。
好消息是，根据他们的实验室试验，他们已经开始在全国各地利用AirLiner进行20次的一系列试验货运。他们不用制冷剂运送4.5#熏火腿。他们目前在用EPS运送产品时不使用制冷剂。到本报告之日，他们接收到三次货运的反馈消息——全都是积极的。
德蒙特位置火奴鲁鲁，夏威夷运送的产品新鲜菠萝泡沫类型2″EPS衬垫，包裹在COOLGUARD中货运模式UPS隔日航班冷冻剂冻胶包装，1磅干冰收件人德蒙特芝加哥，迈阿密，路易斯安那；查塔姆港口在至迈阿密和查塔姆港口的装载货物中，报告AirLiner中的产品要冷得多，而芝加哥和路易斯安那的装载货物报告没有差别。遗憾的是，对迈阿密装载货物的AirLiner记录出现故障，所以我们没有可靠数据。
这是我们第一次使用氩气作为充气的货运。德蒙特是根据他们的氩气显示出明显优点的内部试验结果选择这种气体的。图11中所示曲线图显示了他们的结果。他们没有记录任何一天的两个温度，因而怀疑泡沫实际上并没有像图11中所示的那样直线增长，而是具有更大的曲率。
图12中示出了来自德蒙特的实际货运物品。尽管在二者之间没有明显的差别，但是也必须记住这是包裹在COOLGUARD绝热产品中的2″厚的EPS。
Omaha Steaks位置奥马哈，内布拉斯加运送的产品冷冻猪油泡沫类型1.5″模制泡沫箱货运模式Fed Ex隔两日航班制冷剂10磅干冰收件人David McKinney这是仅仅一个AirLiner和一个泡沫箱的货运。如图14中所示，它也是最为戏剧性的差别，显示了泡沫要更好一些。在把这些产品装箱时，把10磅的干冰装载包装箱的底部，并且把猪油放在干冰的上面。干冰是10×8×3。在上述曲线图中可以看到，在见到温度急剧升高之前，AirLiner产品持续了大约1-1/2天。相信这是干冰在AirLiner中存在的时间长度，而干冰在敞开的泡沫产品中刚消失。
我相信失败的关键在于如何用底部的干冰包装产品。当AirLiner通过直接接触经历干冰的极低的温度时，磅/平方英寸(表压)基本上降到零，即，袋子中的气体漏光。当袋子中的气体漏光时，干冰实际上是没有绝热地放在袋子的底部，从而它很快地变成气态。
讨论为了评价试验的结果，我将所有独立的货运归类到1-5。等级的限定如下1 泡沫＜5°F AirLiner3 泡沫＝AirLiner5 AirLiner＜5°F泡沫F 设备故障如图19中所示，76％的货运等于或好于用泡沫的情况；33％显著地好于用泡沫的情况。50％的新鲜装载货物显著地好于用泡沫的情况，而只有21％的冷冻装载货物显著好于用泡沫的情况。这些百分比强调了我们需要更好地了解包装方法的效果，特别在适当地使用干冰时(见以上的讨论)。
根据这些结果，可以相信新鲜产品，以及利用冻胶包装的或没有制冷剂的冷冻产品的运送能够获得等于或好于EPS的结果。需要进一步地研究来理解和解释在使用氩气时没有观察到改进的问题。这样的结果现在表明，热损失的模式是对流。需要进一步的试验来更好地评价观察到的特性。
以上通过优选实施例的方式说明了本发明，本发明提供了一种改进的可充气绝热板，除了其它的用途之外，这种可充气绝热板可以用作货运容器的衬垫，从而具有很大的新颖性和实用性。熟悉本领域的人员可以想到在技术上的各种不同的改造、修改、和替代，而不脱离本发明的精神和范围。本发明将包括这些改造或修改。
权利要求
1.一种片状绝热袋，包括多个材料层，以形成具有开口和流体容纳区的封套的方式，沿每个所述材料层的外周边部分相互连接；和多个内部接缝，以在所述多个材料层内形成多个独立的隔板室的方式，在整个所述多个材料层的预定位置，有选择地使特定的相邻材料层相互连接。
2.根据权利要求1所述的绝热袋，其中所述封套是可充气的，并且进一步包括附着在所述封套上并且与选择的流体流通的充气阀。
3.根据权利要求1所述的绝热袋，其中将所述多个材料层的多个表面中的一些表面在选定的位置金属化。
4.根据权利要求3所述的绝热袋，其中所述多个金属化层中的每个包括金属带，所述金属带附着在所述多个材料层的所述多个表面之一上，并且沿这个表面延伸。
5.根据权利要求4所述的绝热袋，其中每个所述金属带沿着形成在所述多个隔板室中独立的一个隔板室内的所述多个材料层的表面延伸，并且附着在这个表面上。
6.根据权利要求5所述的绝热袋，其中一对所述金属带沿形成在所述多个隔板室至少一个中的所述多个材料层的表面延伸，并且附着在这个表面上。
7.根据权利要求6所述的绝热袋，进一步包括充气阀，附着在所述封套上并且与所述多个独立的隔板室有选择地进行流体的连通。
8.一种可充气绝热板，包括一对片状外层，它们各自的外周边以限定一可充气袋的方式相互连接；多个中间片状层，容纳在所述可充气袋内，并且在所述片状外层对之间横向延伸；和交替排列的连接缝阵列，以当所述可充气袋充气膨胀形成多个独立的隔板室时形成相互连接的网的方式，来连接相邻的片状外层和中间层。
9.根据权利要求8所述的绝热板，进一步包括充气阀，连接到所述可充气袋，并且与所述相互连接的网有选择地进行流体连通。
10.根据权利要求9所述的绝热板，进一步包括多个独立的金属带，独立地容纳并附着在所述中间片状层的多个表面上。
11.根据权利要求10所述的绝热板，其中所述多个金属带包括与所述交替排列连接缝阵列成平行关系的金属带阵列。
12.根据权利要求11所述的绝热板，其中所述金属带阵列实质上与所述相互连接网对齐，从而当其膨胀时，所述多个金属带中的至少一个位于所述多个独立隔板室的每个内。
13.一种挠性衬垫，具有一对相向的内壁，和以限定一内部流体容纳空间的方式将所述相向的内壁对中对应的一对的边缘连接在一起的连接缝，所述挠性衬垫进一步包括沿着所述连接缝设置的至少一个未封闭的间隙，从而使所述对应的边缘对以未封闭的关系紧靠在一起，限定一滴水口。
14.根据权利要求13所述挠性衬垫，其中所述一对面对的内壁的每一个包括片状材料层，并且其中限定所述滴水口的所述一对对应边缘相互紧靠在一起，以对不利的热损失加以限制。
15.一种制造可充气绝热板的方法，包括提供多个片状层；以垂直叠放的方式组装所述多个片状层；形成交替排列的连接缝阵列，将相邻片状层连接；和绕它们各自的外周边密封所述垂直组装的多个片状层，形成一个可充气板，从而，当所述交替排列的连接缝阵列充气时，形成多个独立的隔板室。
16.根据权利要求15所述的方法，其中所述片状层是由可热封材料形成的，并且所述形成和密封步骤利用热进行。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述形成和密封步骤同时进行。
18.根据权利要求17所述的方法，其中所述形成和密封步骤包括将被加热的工具压到所述垂直组装的多个片状层上。
19.一种制造可充气绝热板的方法，包括如下步骤提供一对片状外层和多个中间片状层，所述中间片状层具有形成在每个所述中间片状层的至少一个表面上的金属带阵列；以垂直叠放的方式组装所述多个中间片状层，垂直相邻的片状层上的所述金属带阵列相互平行并且相互间在横向上偏移；将所述垂直组装的多个中间层收纳在所述片状外层对之间；形成交替排列的连接接缝阵列，连接相邻中间层和相邻的外层和中间层；和将所述片状外层对绕它们各自的外周边密封在一起，形成可充气板，从而，当给所述可充气板充气时，所述交替排列的连接缝阵列形成多个独立的隔板室。
20.根据权利要求19所述的方法，包括绕所述垂直组装的多个中间层各自的外周边将它们密封的附加步骤。
21.根据权利要求20所述的方法，其中所述片状外层对的所述密封和所述垂直组装的多个中间层的所述密封是在一个步骤中进行。
22.根据权利要求21所述的方法，其中所述密封步骤包括形成单一的周边密封，该密封将所述片状外层对和所述垂直组装的多个中间片状层结合。
全文摘要
本发明提供了一种由多个片状聚烯烃层(A－F)组成的可充气绝热板(34)及其制造方法。外周边密封(58)形成了一个可充气板，其具有外部和中间相邻层之间的交替排列的连接缝形成的中间相互连接网层。当给可充气板充气时，相互连接的网膨胀形成多个独立的隔板室。
文档编号B65D30/08GK1486263SQ01821977
公开日2004年3月31日 申请日期2001年12月21日 优先权日2000年12月21日
发明者托马斯·G·马龙, 托马斯 G 马龙, B 麦基尼, 大卫·B·麦基尼 申请人:卡购技术公司