专利名称：新型翻车机卸车系统空车调车装置的制作方法
技术领域：
新型空车调车装置是翻车机卸车系统的配套设备，属于大型散料卸车设备。
背景技术：
翻车机卸车系统由翻车机、重车调车装置、迁车台和空车调车装置组成。工作时，首先重车调车装置将重车牵引到翻车机内定位，当翻车机翻卸完物料后，重车调车装置将空车由翻车机推到迁车台内定位，然后迁车台载着空车由重车线迁移到空车线，空车调车装置启动将空车推到空车线上。
现有技术中空车调车装置主要分为两种类型。一种是空车铁牛形式，在迁车台上设有空车推车器，采用钢丝绳传动，空车推车器仅在迁车台上运动，并且只能推动一节空车。地面上设有空车铁牛，位于空车线上，不工作时空车铁牛位于地面下方，当工作的时候，空车铁牛通过钢丝绳传动由地面下跑到地面上，推动整列空车到安全位置，空车铁牛和空车推车器是两套独立的传动装置，互相配合工作。此方案设备简单，造价低，其不足在于钢丝绳传动定位不准，事故率较高。另一种是空车调车装置位于空车线非翻车机方向一侧，空车调车装置有自身独立轨道，该轨道与地面轨道平行，通过齿轮齿条传动，在车体侧面伸出一个推车臂，用此推车臂将空车推离迁车台，其不足在于设备造价高，占地面积大，受力不均匀，在运动过程中整机处于受扭状态。
发明内容
本发明的目的是开发一种新型的空车调车装置，改变传统的空车调车机方式，使空车调车装置置于迁车台上，从而减少调车装置的占地面积和空间，调车功能安全可靠。
本发明的技术方案是新型翻车机卸车系统空车调车装置，由空车走行轨道、安全止档器、传动机构、动力装置和调车机联合组成，其结构在于所述的空车调车装置包括地面部分和机上部分两部分，机上部分由安装在迁车台尾部的空车调车机和安装在其左右两侧的销齿条构成，销齿条安装在迁车台的空车走行轨道外侧的销齿条基座上；安装在迁车台尾部的空车调车机由车体及安装在车体上的钩头、走行轮、销轮、销轮轴以及传动机构和动力装置构成，可沿空车走行轨道运行，钩头安装在车体的前部，是与空车车钩连接的部件；走行轮四个，分别安装在车体下面四个角的与迁车台上的空车轨道相对应的位置上；销轮轴固定安装在车体上面，与销轮联结，销轮轴通过设在车体上的传动机构与动力装置相联接；所述的地面部分由与机上销齿条等宽等高的销齿条和安装在空车走行轨道中间的安全止档器组成，地面销齿条固定安装在地面基座上，安全止挡器安装在低于走行轨道平面的凹坑处。
本发明所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其结构在于所述的机上销齿条由两段组成，位于迁车台中后部的销齿条为固定安装的销齿条，位于迁车台前部的是一段过渡销齿条，过渡销齿条的一端与机上销齿条连接，另一端与地面销齿条连接，过渡销齿条与机上销齿条连接的一端通过定位轴连接在固定销齿条基座上，过渡销齿条可绕定位轴转动；过渡销齿条与地面销齿条连接的一端为自由端，在地面上设有限位装置，限定过渡销齿条自由端转动位置，保证机上销齿条与地面销齿条有效联接；当过渡销齿条的自由端转动，离开定位装置限定的位置时，机上销齿条与地面销齿条断开。
本发明所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其结构在于所述的销齿条由销齿和齿条支架组成，齿条支架上设有导向轨道面和与导向轨道面垂直的防倾翻轨道面。
本发明所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其结构在于所述的空车调车机的车体的左右两侧安装有导向轮，导向轮安装在导向轮支架上，导向轮与齿条支架上导向轨道面相接靠；本发明所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其结构在于所述的空车调车机的车体的左右两侧导向轮的旁边装有防倾翻轮，防倾翻轮安装在防倾翻轮支架上，防倾翻轮与齿条支架上防倾翻轨道面接靠；本发明所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其结构在于所述的空车调车机的走行轮中一个轮采用弹性安装，弹性安装的走行轮由弹性支架和辅助支架联结构成，辅助支架固结在车体上，弹性支架通过连接轴与车体连接，连接轴由固定轴和弹簧组成，弹簧前端与走行轮支架相连接，固定轴固接在车体上，弹簧套装在固定轴上。
本发明的优点和效果在于
(1)由于整个空车调车装置集中在迁车台上，与迁车台融为一体，使整个装置结构简单紧凑；(2)与传统的空车调车装置相比，节省了单独设立调车装置的费用，成本低，可减少用户投资；(3)由于采用与空车共用一条走行轨道的设计，不必再为调车装置另设走行轨道，占地面积小，占用空间小；(4)可以保证作业效率，同时满足铁路运输的有关要求。
本发明共有附图六幅，其中附图1是本发明实施例的构造示意图；附图2是本发明实施例的侧向视图；附图3是本发明实施例的弹性安装走行轮的构造示意图；附图4是本发明实施例的导向轮的构造示意图；附图5是本发明实施例的防倾翻轮的构造示意图；附图6是本发明实施例的过渡销齿条的构造示意图；附图中1、地面销齿条 2、安全止挡器 3、过渡销齿条 4、机上销齿条5、空车调车机 6、走行轮 7、导向轮 8、防倾翻轮 9、电机10、电缆卷筒 11、车体 12、传动装置 13、销轮轴 14、销轮15、钩头 16、迁车台 17、空车车位 18、走行轮支架 19、齿条支架20、定位轴 21、导向轨道面 22、弹簧 23、固定轴 24、销齿25、辅助支架 26防倾翻轨道面 27、防倾翻轮支架 28、导向轮支架具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例的构造作进一步描述。
本实施例提供的是供发电厂用的卸车装置中的调车装置。如附图所示，本实施例的空车调车装置由地面部分和机上部分构成，机上部分由销齿条4和空车调车机5组成。销齿条由销齿和齿条支架组成，分段用螺栓固定在迁车台16上空车走行轨道外侧的销齿条基座上。机上销齿条由两部分组成，位于迁车台16中后部的销齿条为固定安装的销齿条，位于迁车台前部的是一段过渡销齿条3。过渡销齿条3的一端与机上销齿条4连接，另一端与地面销齿条1连接，过渡销齿条与机上销齿条连接的一端通过定位轴20连接在销齿条基座上的，过渡销齿条可绕定位轴20转动；过渡销齿条3与地面销齿条1连接的一端为自由端，在地面上设有电气和机械双重限位装置，限定过渡销齿条3自由端转动位置，保证机上销齿条与地面销齿条有效联接；当过度销齿条的自由端转动，离开定位装置限定的位置时，机上销齿条与地面销齿条断开。迁车台可以自由移动。本实施例的过渡销齿条由液压缸驱动，通过液压杆的伸出和抽回带动过渡销齿条绕定位轴转动。
空车调车机5安装在迁车台16尾部空车轨道上，与空车共用一条走行轨道。钩头15装于空车调车机车体11前部的中间。走行轮6四个，由一个弹性轮和三个固定轮组成，对空车调车机5起到支承运行作用。走行轮6分别安装在车体11下面四个角的与迁车台上的空车轨道相对应的位置上；弹性安装的走行轮是装于车体后面的一个，弹性安装的走行轮由弹性支架和辅助支架25联结组成，辅助支架25固结在车体11上，弹性支架通过连接轴与车体11连接，连接轴由固定轴23和弹簧22组成，弹簧22的前端与走行轮支架18相连接，固定轴23固接在车体11上，弹簧22套装在固定轴23上。销轮轴13安装在车体11上面，与销轮14联结，销轮轴13通过设在车体上的传动装置12与动力电机9相联接，将动力转变为轴的转动力。再通过销轮14和销齿条共同作用，带动空车调车机5运动。导向轮7共四组，分布在空车调车机车体11左右两侧，，导向轮7安装在导向轮支架28上，导向轮7与齿条支架上导向轨道面21相接靠。当空车调车机5推动空车运动时，受空车重力作用会产生倾翻力矩。本发明设置了防倾翻轮8，防倾翻轮8共四组，安装在导向轮7旁边，防倾翻轮8安装在防倾翻轮支架27上，防倾翻轮8与齿条支架上防倾翻轨道面26接靠；当防倾翻轮受力时，会产生反力矩，保证空车调车机5稳定运行。传动装置12由减速机、制动器组成，是空车调车机运动控制机构，动力装置有电动机9和电缆卷筒10组成，是空车调车机5运动的动力源。
空车调车机5的工作过程是当迁车台载着空车由重车线移到空车线定位后，空车调车机5启动，推动空车以一定速度一起运动，当接近迁车台出口时，空车调车机停止运动并与空车脱离连接返回迁车台尾部，空车依靠惯性继续向前运动离开迁车台。在正常工作状态下过渡销齿条处于与地面销齿条之间相断开的位置，空车调车机不驶离迁车台，空车通过自身惯性驶离迁车台。当迁车台载着最后一节空车在空车线定位后，过渡销齿条3在液压系统的作用下转动，将地面销齿条1和机上销齿条4连接为一个整体，空车调车机5驶离迁车台推动整列空车到安全位置。然后空车调车装置返回迁车台。
权利要求
1.新型翻车机卸车系统空车调车装置，由空车走行轨道、安全止档器、传动机构、动力装置和调车机联合组成，其特征在于所述的空车调车装置包括地面部分和机上部分两部分，机上部分由安装在迁车台(16)尾部的空车调车机(5)和安装在其左右两侧的销齿条(4)构成，销齿条安装在迁车台的空车走行轨道外侧的销齿条基座上；安装在迁车台尾部的空车调车机(5)由车体(11)及安装在车体上的钩头(15)、走行轮(6)、销轮(14)、销轮轴(13)以及传动机构和动力装置构成，可沿空车走行轨道运行，钩头(15)安装在车体的前部，是与空车车钩连接的部件；走行轮(6)四个，分别安装在车体下面四个角的与迁车台上的空车轨道相对应的位置上；销轮轴(13)固定安装在车体上面，与销轮(14)联结，销轮轴通过设在车体上的传动机构与动力装置相联接；所述的地面部分由与机上销齿条等宽等高的销齿条(1)和安装在空车走行轨道中间的安全止档器(2)组成，地面销齿条固定安装在地面基座上，安全止挡器安装在低于走行轨道平面的凹坑处。
2.根据权利要求1所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其特征在于所述的销齿条由销齿(24)和齿条支架(19)组成，齿条支架上设有导向轨道面(21)和与导向轨道面垂直的防倾翻轨道面(26)。
3.根据权利要求1所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其特征在于所述的机上销齿条由两段组成，位于迁车台中后部的销齿条为固定安装的销齿条，位于迁车台前部的是一段过渡销齿条(3)，过渡销齿条(3)的一端与机上销齿条(4)连接，另一端与地面销齿条(1)连接，过渡销齿条与机上销齿条连接的一端通过定位轴(20)连接在销齿条基座上，过渡销齿条可绕定位轴转动；过渡销齿条与地面销齿条连接的一端为自由端，在地面上设有限位装置，限定过渡销齿条自由端转动位置，保证机上销齿条与地面销齿条有效联接；当过度销齿条的自由端转动，离开定位装置限定的位置时，机上销齿条与地面销齿条断开。
4.根据权利要求1或2所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其特征在于所述的空车调车机的车体的左右两侧安装有导向轮(7)，导向轮安装在导向轮支架(28)上，导向轮(7)与齿条支架上导向轨道面(21)相接靠。
5.根据权利要求1或2所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其特征在于所述的空车调车机的车体的左右两侧导向轮(7)的旁边装有防倾翻轮(8)，防倾翻轮(8)安装在防倾翻轮支架(27)上，防倾翻轮与齿条支架上防倾翻轨道面(26)接靠。
6.根据权利要求1所述的新型翻车机卸车系统空车调车装置，其特征在于所述的空车调车机的走行轮(6)中一个轮采用弹性安装，弹性安装的走行轮由弹性支架和辅助支架联结构成，辅助支架(25)固接在车体(11)上，弹性支架通过连接轴与车体连接，连接轴由固定轴(23)和弹簧(22)组成，弹簧(22)前端与走行轮支架(18)相连接，固定轴(23)固接在车体上，弹簧(22)套装在固定轴(23)上。
全文摘要
新型翻车机卸车系统空车调车装置，由地面部分和机上部分两部分构成，机上部分由安装在迁车台尾部的空车调车机和安装在其左右两侧的销齿条构成，销齿条安装在迁车台的空车走行轨道外侧的销齿条基座上；空车调车机由车体及安装在车体上的钩头、走行轮、销轮、销轮轴以及传动机构和动力装置构成。本发明的优点和效果在于整个空车调车装置集中在迁车台上，结构简单紧凑，占地面积小，占用空间小；节省了单独设立调车装置的费用，成本低。
文档编号B65G69/00GK1876533SQ20061004681
公开日2006年12月13日 申请日期2006年6月1日 优先权日2006年6月1日
发明者孙大庆, 朱绚文 申请人:大连华锐股份有限公司