专利名称：轿车座椅托盘拆垛机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车座椅收、发货系统中座椅托盘的拆垛装置，尤 其是一种轿车座椅托盘拆垛机。
背景技术：
在汽车制造行业日新月异的发展过程中，汽车生产规模不断扩大，汽车 座椅需求量日益倍增，汽车座椅装配方式也发生了根本性变化。急需自动化 程度高，安全可靠的生产系统。由于汽车座椅托盘比较重，而且要求很高， 以前托盘的拆卸都是靠人工搬运，工人的劳动强度很大，而且在长时间的搬 运过程中很容易使托盘变形。 发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种自动化程度 高、工人的劳动强度小、使搬运过程中托盘不易变形的轿车座椅托盘拆垛机。
按照本实用新型提供的技术方案，所述轿车座椅托盘拆垛机包括在主体 框架的顶端一侧铰接的放行板及其驱动机构，其特征是在主体框架顶端的 另 一侧固定有限位机构，在主体框架内穿设沿着放行板底端向限位机构底端 横向布置的输送线体，在输送线体下方的主体框架上设有两个拆分托盘气缸， 在两个拆分托盘气缸之间的主体框架上设有接托盘气缸，在主体框架外还设 有间歇从垂直于放行板与限位机构连线方向插入并托起轿车座椅托盘的接托 盘机构。
拆分托盘气缸与接托盘气缸的行程差等于所要拆垛的轿车座椅托盘的两
层托盘层差。
本实用新型具有自动化程度高、工人的劳动强度小、搬运过程中托盘不 易变形等优点。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。 图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示所述拆垛机包括在主体框架1的顶端一侧铰接的放行板2及 其驱动机构，所述驱动机构为缸体活塞机构；在主体框架1顶端的另一侧固 定有限位机构3，所述限位机构主要由一块限位板形成；在主体框架1内穿 设沿着放行板2底端向限位机构3底端横向布置的输送线体4，在输送线体4 下方的主体框架1上设有两个拆分托盘气缸5，在两个拆分托盘气缸5之间 的主体框架1上设有接托盘气缸6，在主体框架1外还设有间歇从垂直于放 行板2与限位机构3连线方向插入并托起轿车座椅托盘的接托盘机构7。
拆分托盘气缸5与接托盘气缸6的行程差等于所要拆垛的轿车座椅托盘 的两层托盘层差。
工作原理第一步，放行气缸动作，放行板2横置，拆垛机下面的输送 线将堆哚在一起的一组托盘送入堆垛机内，在碰到限位机构3时，托盘停止。 第二步，接托盘气缸6动作，将托盘托起，两侧拆分托盘气缸5伸出，将托 盘接住，接托盘气缸6下降，将底层托盘放到下面的输送线体4上，进入下 一工位。第三步，两侧拆分托盘气缸5上升，将托盘接住，两侧拆分托盘气 缸5縮回，主升降气上升，两侧拆分托盘气缸5下降，将托盘放到主升降气 缸托板上，两侧拆分托盘气缸5伸出，将托盘接住，接托盘气缸6下降，将 倒数第二层托盘放到下面的输送线体4上，进入下一工位。第四步，重复第 三步骤，直到将托盘放空为止，整个托盘拆卸过程完成。
权利要求1、一种轿车座椅托盘拆垛机，包括在主体框架(1)的顶端一侧铰接的放行板(2)及其驱动机构，其特征是在主体框架(1)顶端的另一侧固定有限位机构(3)，在主体框架(1)内穿设沿着放行板(2)底端向限位机构(3)底端横向布置的输送线体(4)，在输送线体(4)下方的主体框架(1)上设有两个拆分托盘气缸(5)，在两个拆分托盘气缸(5)之间的主体框架(1)上设有接托盘气缸(6)，在主体框架(1)外还设有间歇从垂直于放行板(2)与限位机构(3)连线方向插入并托起轿车座椅托盘的接托盘机构(7)。
2、 如权利要求1所述的轿车座椅托盘拆垛机，其特征是拆分托盘气缸(5)与接托盘气缸(6)的行程差等于所要拆垛的轿车座椅托盘的两层托盘层差。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车座椅收、发货系统中座椅托盘的拆垛装置，尤其是一种轿车座椅托盘拆垛机。按照本实用新型提供的技术方案，所述轿车座椅托盘拆垛机包括在主体框架的顶端一侧铰接的放行板及其驱动机构，其特征是在主体框架顶端的另一侧固定有限位机构，在主体框架内穿设沿着放行板底端向限位机构底端横向布置的输送线体，在输送线体下方的主体框架上设有两个拆分托盘气缸，在两个拆分托盘气缸之间的主体框架上设有接托盘气缸，在主体框架外还设有间歇从垂直于放行板与限位机构连线方向插入并托起轿车座椅托盘的接托盘机构。本实用新型具有自动化程度高、工人的劳动强度小、搬运过程中托盘不易变形等优点。
文档编号B65G59/06GK201390539SQ20092004173
公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月2日 优先权日2009年4月2日
发明者孙卫军, 薛浩然 申请人:无锡市通达物流机械有限公司