缓冲伸缩式装船溜筒的制作方法

文档序号:4215997阅读:346来源:国知局
专利名称:缓冲伸缩式装船溜筒的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种装船溜筒,特别是一种缓冲伸缩式装船溜筒,主要适用于码 头岸基较高、水位落差较大的港口散装物料装船作业。
背景技术
目前,散装物料的装船多使用溜筒,即在机架上固定有料斗,料斗的入口与输送机 构相配,运行时,经输送机构将散装物料输送至料斗。在料斗的下方出口处接有溜筒。作业 时,溜筒伸进船舱,由料位传感器感知物料高度改变溜筒伸缩长度,保证溜筒距舱底及舱底 物料的高度在一定范围内,即可将物料装入船舱内。为了使溜筒长度有变化,以适应各种场 合和各种规格的船只,有的将溜筒制作成可伸缩式,如专利号为ZL200820011339. 8的中国 专利公开说明书所公开的伸缩溜筒,虽然整个筒体的长度可变,但物料在筒内向下流动阻 力小或不具有阻力,对于落差很大的码头装船作业,造成下降速度快,进入舱内时对船体的 冲击力大,影响船舶停靠的稳定性,也造成一定的船体损坏。
发明内容本实用新型的目的是提供一种物料在溜筒内可实现缓冲、减小进舱时对船体的冲 击力、提高船舶停靠的稳定性、减少船体损坏的缓冲伸缩式装船溜筒,克服现有技术的不 足。本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒,包括机架、安装在机架上的料斗、位于下部的 伸缩筒和与伸缩筒相连接的伸缩拉动机构,在伸缩筒和料斗出口之间接有缓冲筒,所述的 缓冲筒呈往复折弯状。本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒,其中所述的缓冲筒与料斗之间接有上柔性 筒,在缓冲筒与伸缩筒之间接有下柔性筒,所述的柔性筒结构是上、下均有连接法兰,在 上、下法兰之间连接有多根平行的绳索,在各绳索的内侧位于上、下法兰之间接有软体面料 的筒体。本实用新型的缓冲伸缩式装船溜筒,由于有呈往复折弯状的缓冲筒,物料在下降 时有明显的阻力,减小了下降速度,减小了物料进舱时对船舶的冲击力;缓冲筒的上、下均 接有柔性筒,释放风吹力及溜筒运行的惯性力。在作业时整个筒体可实现一定角度的摆动, 提高了现场作业适应能力,灵活性强,操作方便,提高作业效率。

图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图;图2是图1所示的K向放大图。
具体实施方式
如图1所示1为机架,在机架1上固定连接有料斗2,料斗2的入口位于上面,并与物料输送机构的出料处相配,使由物料输送机构送来的物料可直接进入料斗内。在料斗2的下方出口处依次接有上柔性筒3、缓冲筒4、下柔性筒11、伸缩筒14,上 述各件的连接处均采用法兰连接方式。柔性筒的结构是上、下均设有法兰,在上、下法兰之间接有相互平行的间隔均布的 钢丝绳,在上、下法兰之间位于各钢丝绳的内侧连接有软体面料的筒体。缓冲筒4呈往复折弯形状,物料自上至下通过缓冲筒4时,形成了阻力,减小了下 降速度,达到在此缓冲的目的。接在下柔性筒11下方的伸缩筒14为选用的伸缩溜筒,该结构由专利号为 ZL200820011339. 8的中国专利公开说明书所公开,在此不再祥述。7和8是安装在机架1上的上滑轮和下滑轮,9是安装在机架上的导向滑轮,在缓 冲筒4的下部两侧焊接有滑轮架5,在伸缩筒14上连接有支架19,滑轮架5和支架19上有 滑轮组,滑轮组结构是上方有高度平齐的两个滑轮,一个为第一滑轮6,另一个为第二滑轮 12,第一滑轮6和第二滑轮12轴向位置相互错位设置(参看图2);下方位于中间位置有同 轴设置的第三滑轮13和第四滑轮18 ;在伸缩筒14的下部底筒15上装有底筒滑轮16 ;10 为与卷绕机构相接的钢丝绳,钢丝绳依次绕过上滑轮7、下滑轮8、导向滑轮9、第一滑轮6、 第三滑轮13底筒滑轮16、第四滑轮18、第二滑轮12后其端头固定于机架1上。卷绕机构 运行可通过钢丝绳10带动伸缩筒14伸缩。底筒15的底端口处通过法兰固定有橡胶材料 的裙边17,起到出料时挡料缓冲的作用。上述带动伸缩筒伸缩的卷绕机构及各组滑轮结构 为现有技术部分,不再祥述。
权利要求一种缓冲伸缩式装船溜筒,包括机架(1)、安装在机架(1)上的料斗(2)、位于下部的伸缩筒(14)和与伸缩筒(14)相连接的伸缩拉动机构,其特征在于在伸缩筒(14)和料斗出口之间接有缓冲筒(4),所述的缓冲筒(4)呈往复折弯状。
2.根据权利要求1所述的缓冲伸缩式装船溜筒,其特征在于所述的缓冲筒(4)与料 斗⑵之间接有上柔性筒(3),在缓冲筒(4)与伸缩筒(14)之间接有下柔性筒(11),所述 的柔性筒结构是上、下均有连接法兰,在上、下法兰之间连接有多根平行的绳索,在各绳索 的内侧位于上、下法兰之间接有软体面料的筒体。
专利摘要本实用新型公开了一种缓冲伸缩式装船溜筒,包括机架、安装在机架上的料斗、位于下部的伸缩筒和与伸缩筒相连接的伸缩拉动机构,在伸缩筒和料斗出口之间接有缓冲筒,所述的缓冲筒呈往复折弯状。由于有呈往复折弯状的缓冲筒,物料在下降时有明显的阻力,减小了下降速度,减小了物料进舱时对船舶的冲击力,使船舶停靠稳定;缓冲筒的上、下均接有柔性筒,在作业时整个筒体可实现一定角度的摆动,提高了现场作业适应能力,操作方便,提高作业效率。
文档编号B65G11/14GK201756308SQ20102026457
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者姚友忠, 董成英, 陈胜可 申请人:大连世达重工有限公司
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