专利名称：停止器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机床及附件，特别是商务车发动机输送线上用的停止器装置。
背景技术：
目前，商务车发动机输送线的停止器，一般延用乘用车机发动机输送线的停止器的结构，存在强度低，运行不可靠问题。
发明内容本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种停止器装置，结构简单，运行稳定可靠，能适应生产线大批量生产需要。采用的技术方案是提供一种停止器装置，包括支座、旋转挡板机构及释放机构。所述支座固定连接于底板上。所述旋转挡板机构包括旋转档板、铜垫、滚轮、轴I、轴II、弹簧及座；所述轴I 穿过旋转档板的中心孔，且两端固定于支座上，旋转档板可绕轴I转动；所述旋转档板的下端穿设有可转动的轴II，所述轴II上套设有滚轮；所述弹簧一端固定于旋转档板的下端，另一端固定于座上，所述座固定于底板上；所述释放机构包括气缸及连接于气缸上的推板；所述气缸固定于底板上；所述推板抵靠于旋转档板的下端。所述旋转档板的上端设有铜垫。所述轴I、轴II与旋转档板接触位置分别套设有轴承套I及轴承套II。所述气缸与底板之间设有垫板。有益效果本实用新型停止器装置，原位时旋转档板处于挡料位置，放料时释放机构推动旋转档板转动放料。装置结构简单，强度高，工艺合理，为商务车发动机输送线提供了可靠的停止器装置。
图1为本实用新型停止器装置的剖视图。图2为本实用新型停止器装置的俯视图。图3为本实用新型停止器装置的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。如图1-3所示的停止器装置，涉及支座4，由板材加工而成；辊轴3和底板11是滚道上的件；旋转档板机构，由旋转档板2、铜垫1、滚轮13、轴I 9、轴II 10、轴承套I 8、轴承套II 12、压盖5、弹簧7和座6组成与支座4和底板5连接；所述释放机构，由垫板15、气
3缸16和推板14组成与底板连接。工作原理有铜垫和滚轮的旋转档板机构与支座连接，铜垫与工件接触保证不损伤工件，设有拉簧保证旋转档板处于挡料位置；支座与底板连接；有气缸和推板的释放机构与底板连接；原位时旋转档板处于挡料位置，放料时释放机构推动旋转档板转动放料。以上内容是结合优选技术方案对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定实用新型的具体实施仅限于这些说明。对本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出简单的推演及替换，都应当视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种停止器装置，其特征在于，所述停止器装置包括支座(4)、旋转挡板机构及释放机构；所述支座(4)固定连接于底板(11)上；所述旋转挡板机构包括旋转档板(2)、铜垫(1)、滚轮(13)、轴I (9)、轴II (10)、弹簧 (7)及座(6);所述轴I (9)穿过旋转档板(2)的中心孔，且两端固定于支座(4)上，旋转档板 (2)可绕轴I (9)转动；所述旋转档板(2)的下端穿设有可转动的轴II (10)，所述轴II (10) 上套设有滚轮(13);所述弹簧(7)—端固定于旋转档板(2)的下端，另一端固定于座(6)上， 所述座(6)固定于底板(11)上；所述释放机构包括气缸(16)及连接于气缸(16)上的推板(14)；所述气缸(16)固定于底板(11)上；所述推板(14 )抵靠于旋转档板(2 )的下端。
2.根据权利要求1所述的停止器装置，其特征在于，所述旋转档板(2)的上端设有铜垫(1)。
3.根据权利要求1所述的停止器装置，其特征在于，所述轴I(9)、轴II (10)与旋转档板(2)接触位置分别套设有轴承套I (8)及轴承套II (12)。
4.根据权利要求1所述的停止器装置，其特征在于，所述气缸(16)与底板(11)之间设有垫板(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种停止器装置。该装置涉及支座4，由板材加工而成；辊轴3和底板11是滚道上的件；旋转档板机构，由旋转档板2、铜垫1、滚轮13、轴Ⅰ9、轴Ⅱ10、轴承套Ⅰ8、轴承套Ⅱ12、压盖5、弹簧7和座6组成与支座4和底板5连接；所述释放机构，由垫板15、气缸16和推板14组成与底板连接。所述具有铜垫和滚轮的旋转档板机构与支座连接，铜垫与工件接触保证不损伤工件，设有拉簧保证旋转档板处于挡料位置；支座与底板连接；有气缸和推板的释放机构与底板连接；原位时旋转档板处于挡料位置，放料时释放机构推动旋转档板转动放料。
文档编号B65G47/22GK202245240SQ20112033597
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘帅, 华巧, 张玉勇, 杨丁友, 陶凌云, 马俊 申请人:大连现代辅机开发制造有限公司