专利名称：卸车机挡车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种用于卸车机上运输车卸车时的挡车机构。
背景技术：
传统卸车机挡车机构是在平台上设置垂直升降的挡轮板，通过对车轮施カ来达到对运输车挡车的目的，但由于运输车轮子之间的距离不同，轮子直径不同以及吨位不同，因此无法通用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种适用于各种车型的挡车机构，从而节约建造成本。为实现上述目的，本实用新型提供一种卸车机挡车装置，包括平台、挡轮板，其特征在于平台前面两侧通过销轴各自连接ー支撑杆，平台后面两侧通过销轴各自连接ー油缸，每ー侧的支撑杆和油缸的上端都通过销轴分别连接固定连接板的前后端，两个固定连接板后端之间连接有横向挡车板，在支撑杆后面的平台上也设一与支撑杆相连接的油缸。本实用新型在原来挡轮板存在的基础上又増加了平台上面的挡车机构，根据不同车型不同吨位分别使用，对于增加的挡车机构，通过横向挡车板、固定连接板及支撑杆相连接实现挡车，作用于固定连接板和支撑杆上的油缸驱动二者上下前后可调。本挡车装置适用于多种车型，通用性強。
图I是本实用新型的侧视图；图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
參照图I和图2，本实用新型包括平台10、挡轮板11，平台前面两侧通过销轴9各自连接一支撑杆8，平台后面两侧通过销轴12各自连接ー油缸3，每ー侧的支撑杆和油缸的上端都通过销轴7和2分别连接固定连接板5的前后端，两个固定连接板后端之间连接有横向挡车板1，在支撑杆后面的平台上通过支架4也设一与支撑杆相连接的油缸6。工作时，运输车开到平台上，不能利用原有挡轮板的情况下，就通过横向挡车板及两侧的固定连接板把车挡住，通过两个油缸调节横向挡车板及固定连接板的前后上下位置，进而适应不同车型需要。
权利要求1. 一种卸车机挡车装置，包括平台、挡轮板，其特征在于平台前面两侧通过销轴各自连接ー支撑杆，平台后面两侧通过销轴各自连接ー油缸，每ー侧的支撑杆和油缸的上端都通过销轴分别连接固定连接板的前后端，两个固定连接板后端之间连接有横向挡车板，在支撑杆后面的平台上也设一与支撑杆相连接的油缸。
专利摘要一种卸车机挡车装置，包括平台、挡轮板，其特征在于平台前面两侧通过销轴各自连接一支撑杆，平台后面两侧通过销轴各自连接一油缸，每一侧的支撑杆和油缸的上端都通过销轴分别连接固定连接板的前后端，两个固定连接板后端之间连接有横向挡车板，在支撑杆后面的平台上也设一与支撑杆相连接的油缸。本实用新型在原来挡轮板存在的基础上又增加了平台上面的挡车机构，根据不同车型不同吨位分别使用，对于增加的挡车机构，通过横向挡车板、固定连接板及支撑杆相连接实现挡车，作用于固定连接板和支撑杆上的油缸驱动二者上下前后可调。本挡车装置适用于多种车型，通用性强。
文档编号B65G67/24GK202642884SQ201220263810
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者齐国君 申请人:吉林省大宇机电设备制造有限公司