专利名称：一种带有蒸汽管的油罐装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及石油技术领域，更具体地涉及一种带有蒸汽管的油罐装置。
背景技术：
用于储存重油的油罐装置在石油领域是已知的。该油罐装置通常利用蒸汽对重油进行加热，使其稀薄并达到可输送油(5(T60°C)后进行供油。如图1所示，现有技术中的油罐装置I通过高压蒸汽输入管线2与锅炉(未示出)相连，并通过高压蒸汽输出管线3将蒸汽导出油罐装置1，其中，该油罐装置I的内部设有一层蒸汽管层11，该蒸汽管层11的进气口 111与高压蒸汽输入管线2相连，蒸汽管层11的出气口 112与高压蒸汽输出管线3相连，通过蒸汽管层11中的蒸汽管对重油进行加热。上述通过锅炉烧煤产生蒸汽并通过蒸汽加热重油的方案虽然能够满足安全等要求，但是对蒸汽的利用率较低，从而导致成本较高，且对大气的碳排放也较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提高蒸汽的利用率并减少成本和碳排放量。为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是提供一种带有蒸汽管的油罐装置，所述油罐装置通过高压蒸汽输入管线与锅炉相连，并通过高压蒸汽输出管线将蒸汽导出所述油罐装置，所述油罐装置的内部设有两层蒸汽管层，所述两层蒸汽管层的进气口分别与所述高压蒸汽输入管线相连，所述两层蒸汽管层的出气口分别与所述高压蒸汽输出管线相连。所述两层蒸汽管层中 的第二蒸汽管层平行于第一蒸汽管层设置。所述两层蒸汽管层中的每层的蒸汽管道的内部设置相同或不相同。所述两层蒸汽管层中的每层均包括位于同一平面上的8根蒸汽管道。每两根所述蒸汽管道形成蒸汽管组。每个所述蒸汽管组均围绕着所述油罐装置的中心轴径向间隔开设置。每个蒸汽管组的进气口设有与所述高压蒸汽输入管线的伸入所述油罐装置内的末端相连的进气阀门；每个蒸汽管组的出气口设有与所述高压蒸汽输出管线的伸入所述油罐装置内的末端相连的出气阀门。所述高压蒸汽输入管线设有用于调节导入所述油罐装置的蒸汽量的导入闸阀。所述高压蒸汽输出管线设有用于调节导出所述油罐装置的蒸汽量的导出闸阀。通过上述技术方案，本实用新型提供的带有蒸汽管的油罐装置通过增加一层蒸汽管层，在原有锅炉的供气量不变的情况下，使蒸汽流动量减慢，从而增加管内蒸汽的压力，使得蒸汽热效被充分利用，从而大大降低成本，增加加温效果，减少对大气层的碳排放量。
图1是现有技术的油罐装置的示意图；[0015]图2是根据本实用新型的油罐装置的示意图；图3是根据本实用新型的油罐装置的蒸汽管的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。图2是根据本实用新型的油罐装置的示意图，其中，油罐装置10通过高压蒸汽输入管线20与锅炉(未示出)相连，并通过高压蒸汽输出管线30将蒸汽导出油罐装置10，其中，该油罐装置10的内部设有两层蒸汽管层110，120，该蒸汽管层110，120的进气口 1110，1210与高压蒸汽输入管线20相连，蒸汽管层110，120的出气口 1120，1220与高压蒸汽输出管线30相连。根据本实用新型的一个优选实施例，两层蒸汽管层中的第二蒸汽管层120垂直于油罐装置10的中心轴130设置。优选地，两层蒸汽管层中的第一蒸汽管层110平行于第二蒸汽管层120设置。在该实施例中，第一蒸汽管层110通过油罐底部的4*6角钢支撑，优选离地面高度为30cm左右；第二蒸汽管层120通过另一 4*6角钢支撑，优选离地面高度为60cm左右。第一蒸汽管层110和/或第二蒸汽管层120通过抱箍加以固定。根据本实用新型的一个优选实施例，第二蒸汽管层120位于第一蒸汽管层110的上方。在该实施例中，第二蒸汽管层120和第一蒸汽管层110中的蒸汽管道的设置相同。在图3中，仅示出了第二蒸汽管层120的内部设置。虽然第一蒸汽管层110的内部设置可以与第二蒸汽管层120相同，但是也可以不同。第二蒸汽管层120包括位于同一平面上的8根蒸汽管道120a，120b，120c，120d，120e，120f，120g，120h，如图3所示。其中，每两根蒸汽管道形成蒸汽管组，如此共形成四个蒸汽管组(120a，120b), (120c, 120d), (120e, 120f),(120g，120h)。每个蒸汽管组均设置为围绕着油罐装置10的中心轴130径向间隔开。根据本实用新型的一个`优选实施例，每个蒸汽管组(120a，120b)，(120c, 120d),(120e，120f)，(120g，120h)的进气口设有进气阀门4a，4b，4c，4d，以与高压蒸汽输入管线20的伸入油罐装置10内的末端相连；每个蒸汽管组(120a，120b)，(120c，120d)，(120e，120f)，(120g，120h)的出气口设有出气阀门4e，4f，4g，4h，以与高压蒸汽输出管线30的伸入油罐装置10内的末端相连。通过上述阀门可以自由调节每组蒸汽管组中的蒸汽量。根据本实用新型的一个优选实施例，高压蒸汽输入管线20在邻近蒸汽管的一端设有导入闸阀5a，参见图2，从而调节导入油罐装置10的蒸汽量。根据本实用新型的一个优选实施例，高压蒸汽输出管线30在邻近蒸汽管的一端设有导出闸阀5b，参见图2，从而调节导出油罐装置10的蒸汽量。以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围。凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
权利要求1.一种带有蒸汽管的油罐装置(10)，所述油罐装置(10)通过高压蒸汽输入管线(20)与锅炉相连，并通过高压蒸汽输出管线(30)将蒸汽导出所述油罐装置(10)，其特征在于，所述油罐装置(10)的内部设有两层蒸汽管层(110，120)，所述两层蒸汽管层(110，120)的进气(1110，1210)分别与所述高压蒸汽输入管线(20)相连，所述两层蒸汽管层(110，120)的出气(1120，1220)分别与所述高压蒸汽输出管线(30)相连。
2.根据权利要求1所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，所述两层蒸汽管层(110，120)中的第二蒸汽管层(120)平行于第一蒸汽管层(110)设置。
3.根据权利要求1所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，所述两层蒸汽管层(110，120)中的每层的蒸汽管道的内部设置相同或不相同。
4.根据权利要求1所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，所述两层蒸汽管层(110，120)中的每层均包括位于同一平面上的8根蒸汽管道(120a, 120b, 120c, 120d，120e,120f,120g,120h)。
5.根据权利要求4所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，每两根所述蒸汽管道形成蒸汽管组。
6.根据权利要求5所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，每个所述蒸汽管组均围绕着所述油罐装置(10)的中心轴(130)径向间隔开设置。
7.根据权利要求5所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，每个蒸汽管组的进气口设有与所述高压蒸汽输入管线(20)的伸入所述油罐装置(10)内的末端相连的进气阀门(4&，仙，4(:，4(1);每个蒸汽管组的出气口设有与所述高压蒸汽输出管线(30)的伸入所述油罐装置(10 )内的末端相连的出气阀门(4e，4f，4g，4h )。
8.根据权利要求1所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，所述高压蒸汽输入管线(20)设有用于调节导入所述油罐装置(10)的蒸汽量的导入闸阀(5a)。
9.根据权利要求1所述的带有蒸汽管的油罐装置(10)，其特征在于，所述高压蒸汽输出管线(30)设有用于调节导出所述油罐装置(10)的蒸汽量的导出闸阀(5b)。
专利摘要本实用新型提供一种带有蒸汽管的油罐装置，所述油罐装置通过高压蒸汽输入管线与锅炉相连，并通过高压蒸汽输出管线将蒸汽导出所述油罐装置，所述油罐装置的内部设有两层蒸汽管层，所述两层蒸汽管层的进气口分别与所述高压蒸汽输入管线相连，所述两层蒸汽管层的出气口分别与所述高压蒸汽输出管线相连。该带有蒸汽管的油罐装置通过增加一层蒸汽管层，本实用新型提供的带有蒸汽管的油罐装置通过增加一层蒸汽管层，在原有锅炉的供气量不变的情况下，使蒸汽流动量减慢，从而增加管内蒸汽的压力，使得蒸汽热效被充分利用，从而大大降低成本，增加加温效果，减少对大气层的碳排放量。
文档编号B65D88/74GK203143399SQ201320071929
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月7日 优先权日2013年2月7日
发明者傅瀛, 张义平 申请人:上海鹏盾石油水上运输有限公司